日立挖掘機發(fā)動機冒藍煙故障排查:
1 首先檢查油路中是否有空氣或水分,結果未發(fā)現異常。接著檢查供油提前角,發(fā)現第1缸高壓油管內柴油剛剛波動的瞬間,飛輪上的檢視指針正好對準飛輪上的120。這說明功率不足的原因,有可能是供油提前角不正確所致。
2 松開噴油泵傳動盤上的緊固螺釘,用螺釘旋具按柴油機運轉方向的反方向轉動飛輪,使檢視指針對準飛輪上的28度停止。固定好螺釘后起動柴油機至lOOOr/min時,發(fā)現排藍黑色煙的現象有所減少，停機后,轉動柴油機飛輪,使第1缸處于壓縮行程的上止點,使檢視指針對準飛輪上的"0"度刻度線。然后打開氣門室蓋,進行氣門間隙調整。再按發(fā)動機的轉動方向,轉動飛輪360度,再調整第1次沒有調整的氣門間隙。
3調整氣門間隙完畢后,起動柴油機至額定轉速。發(fā)現發(fā)電機頻率擺動范圍明顯變小,各種故障現象減弱,但仍達不到設備使用要求，隨后,在柴油機運轉過程中用手觸摸柴油機的幾個氣缸工作情況,發(fā)現第2、6、7、9氣缸溫度較低,這說明這幾個氣缸工作不良或不工作。另外,在檢查中還發(fā)現有三個氣缸的排氣管溫度,較其他氣缸的溫度偏低。
4為此,將各缸噴油器從氣缸蓋中拆出,在噴油器試驗臺上進行噴油壓力試驗。結果發(fā)現第2、6、7、9噴油器不噴油,噴孔已被積炭堵塞,另有三個氣缸的噴油嘴發(fā)生滴油現象。將7個噴油嘴偶件進行更換,并按規(guī)定標準調整好噴油壓力后再試機,柴油機至額定轉速時發(fā)電機頻率基本穩(wěn)定,排氣管不再冒藍煙,說明故障已被排除。
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1 質保六個月
2 發(fā)動機動力正常，無漏油，漏水，漏煙。
3液壓系統壓力流量標準，無漏油，
