隨車吊駕駛時(shí)難免會(huì)遇到的車底和外后盲區(qū)徐工技術(shù)部為您支招
車底盲區(qū)：隨車吊車底的盲區(qū)是車內(nèi)視線根本無法看到的區(qū)域，同時(shí)各種各樣的雷達(dá)都無法探測(cè)到，這往往會(huì)造成較大的安全隱患，假如有小朋友或者小貓狗在車底玩耍，不注意就會(huì)釀成慘劇。
支招：當(dāng)你進(jìn)入駕駛艙前，要養(yǎng)成圍車觀察一圈車輛周圍與車底的習(xí)慣，啟動(dòng)車輛時(shí)，按幾下喇叭再前進(jìn)。
外后視鏡盲區(qū)： 隨車吊后視鏡并不能完全地收集到車身周圍的全部信息，因?yàn)楹笠曠R的視覺區(qū)之間都存在著或多或少的盲區(qū)，右邊的后視鏡盲區(qū)很多人都知道，左側(cè)后視鏡的盲區(qū)似乎很少有人提起。尤其從輔路上主路，從左后視鏡沒看到車輛，假如加速大角度切上最內(nèi)側(cè)車道，是很容易與正在最內(nèi)側(cè)車道狂飆的車輛發(fā)生碰撞。
支招： 當(dāng)車輛需要變線或者拐彎時(shí)，需提前打轉(zhuǎn)向燈保證安全，由于當(dāng)時(shí)車身與車道形成一個(gè)角度，左后視鏡的視野也相應(yīng)偏轉(zhuǎn)了一個(gè)角度，剛好看不到較近的最內(nèi)側(cè)車道情況，所以每次大角度并線時(shí)總要轉(zhuǎn)頭仔仔細(xì)細(xì)看上一眼，慢速偏轉(zhuǎn)，也可以選擇在車內(nèi)后視鏡上加裝一塊大視野的輔助鏡，這些方法都能盡量減少盲區(qū)的出現(xiàn) 。
A柱盲區(qū)：A柱的設(shè)計(jì)主要考慮兩方面的因素：一是它遮擋駕駛員視線的角度問題，二是A柱的剛度問題。既要保持A柱的剛度，又要減少對(duì)駕駛者的視線遮擋程度，這個(gè)矛盾在設(shè)計(jì)中很難達(dá)到平衡，因此出現(xiàn)視野盲區(qū)也是不可避免的。
支招：從數(shù)學(xué)原理來講，車輛在運(yùn)動(dòng)中，A柱盲區(qū)是忽略不計(jì)的，停車或者啟動(dòng)前的時(shí)候是最大的，不過停車和啟動(dòng)時(shí)，應(yīng)該車前車后都照顧一下，視野盲區(qū)也有效地縮小，駕駛車輛時(shí)，通過前后移動(dòng)身體，避開A柱遮擋的盲區(qū)，尤其在拐彎的時(shí)候，必須提前觀察前方的路面情況。
B柱盲區(qū)：B柱的盲區(qū)主要是在車輛的右側(cè)，當(dāng)車輛在行使中，需要大角度拐到外側(cè)時(shí)，B柱會(huì)遮擋視線，有可能與右側(cè)正常行使的車輛發(fā)生碰撞。
支招：盡量避免大角度偏轉(zhuǎn)，倘若一定要大角度拐彎時(shí)，必須經(jīng)過二到三次觀察車的右側(cè)路況，保證安全時(shí)緩慢移動(dòng)。
玻璃上的深色膜：大部分隨車吊購買新車都會(huì)選擇加裝防爆膜，尤其加裝一些顏色較深的膜，因?yàn)榇蟛糠秩苏J(rèn)為顏色深的膜隔熱與防紫外線都比較好，但是往往這些顏色深的膜會(huì)造成視覺的盲區(qū)，在晚上行車，玻璃上顏色深的膜會(huì)影響車輛兩側(cè)的視覺清晰度。
支招：首先并非顏色深的膜，隔熱與防紫外線都比較好，只要是看膜的材料，建議車主選用顏色較淺的膜，視線不清晰時(shí)，可以打開車窗。
警惕視野盲區(qū)就是在在視力范圍內(nèi)，因物體障礙而看不到的地方。在公路交通事故中，有一部分是駕車者與行人不警惕視野死角而相互發(fā)生碰撞的。而在一些低等級(jí)的公路上，由于山丘、建筑物、公路急彎(兩旁有樹林)以及車輛停放或慢行等等，構(gòu)成的視野死角很多，望駕車司機(jī)及行人警惕。
各種各樣的道路安全隱患多不勝數(shù)，或許無法在這只言片語中全部羅列出來。對(duì)于各位隨車吊新手來說，規(guī)范的駕駛操作和謹(jǐn)慎的態(tài)度，能很大程度上彌補(bǔ)經(jīng)驗(yàn)不足的缺點(diǎn)
前四后八隨車吊 12噸隨車吊 8米2貨箱隨車吊
東風(fēng)天龍前四后八隨車吊上裝12噸徐工吊機(jī)，是興鑫公司2012年銷往西南地區(qū)，西北地區(qū)最好的一款大型工程前四后八隨車吊，因價(jià)格合理，質(zhì)量可靠，受到用戶的一至好評(píng)。
隨車吊帶雙簧爬梯是根據(jù)用戶要求來訂做，更多詳細(xì)技術(shù)參數(shù)請(qǐng)直接聯(lián)系興鑫銷售部陳經(jīng)理：15826780168
12噸東風(fēng)天龍前四后八隨車吊采用東風(fēng)天龍8×4驅(qū)動(dòng),D310平頭高頂雙臥駕駛室,東風(fēng)康明斯C260 33發(fā)動(dòng)機(jī)( EGR),軸距1950+4250+1300mm,7T/10T橋，陜9JS119T-B變速箱，11.00R輪胎，帶空調(diào)。
天龍前四后八12噸直臂帶高空坐椅隨車吊是該公司為適應(yīng)市場(chǎng)、滿足用戶需求自主創(chuàng)新的又一新型吊機(jī)。該機(jī)最大起升重量為12噸，最大起升力矩360kN.m，吊臂為5節(jié)伸縮臂，最大工作幅度14.5米，可360度回轉(zhuǎn)，方便貨物的裝卸，產(chǎn)品性能以及綜合質(zhì)量均處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。該隨車起重機(jī)的研制成功為用戶提供了更廣泛的選裝空間，同時(shí)為該公司逐步開發(fā)大噸位吊機(jī)積累了成功經(jīng)驗(yàn)。
【主要技術(shù)參數(shù)】 |
|||
產(chǎn)品商標(biāo) |
徐工牌 |
公告批次 |
211 |
產(chǎn)品名稱 |
XZJ5317JSQ型隨車起重運(yùn)輸車 |
產(chǎn)品號(hào) |
ZH8NA34705N |
總質(zhì)量 |
31000 |
罐體容積 |
|
額定載質(zhì)量 |
12165,12365,13765, |
外形尺寸 |
11980×2500×3910 |
整備質(zhì)量 |
18705,18505,17105,16905 |
貨廂尺寸 |
8100,8200,8250, |
額定載客 |
準(zhǔn)拖掛車總質(zhì)量 |
||
駕駛室準(zhǔn)乘人數(shù) |
2,3 |
載質(zhì)量利用系數(shù) |
|
接近角/離去角 |
28/10 |
前懸/后懸 |
1460/3020 |
軸數(shù) |
4 |
軸距 |
1950+4250+1300, |
軸荷 |
6500/6500/18000(并裝雙軸) |
最高車速 |
90 |
其它 |
選裝上車起重機(jī)型式為折臂式,起重機(jī)型號(hào)、 |
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【底盤技術(shù)參數(shù)】 |
|||
底盤型號(hào) |
DFL1311A3 |
底盤名稱 |
載貨汽車底盤 |
商標(biāo)名稱 |
東風(fēng)牌 |
生產(chǎn)企業(yè) |
東風(fēng)汽車有限公司 |
外形尺寸 |
11475×2500×3030,3600,3690 |
輪胎數(shù) |
12 |
接近角/離去角 |
28/12,28/13,28/14 |
輪胎規(guī)格 |
10.00-20,10.00R20,11.00-20, |
鋼板彈簧片數(shù) |
8/8/10,3/3/4 |
前輪距 |
1940/1940,1986/1986 |
燃料種類 |
柴油 |
后輪距 |
1860/1860 |
排放標(biāo)準(zhǔn) |
GB3847-2005,GB17691-2005國(guó)Ⅲ |
||
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) |
發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè) |
排量 |
功率 |
ISDe270 30 L270 30 C260 33 |
東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司 東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司 東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司 |
6700 8900 8300 |
198 199 191 |
