三通為管件、管道連接件。又叫管件三通或者三通管件， 三通接頭，用在主管道要分支管處。

三通是具有三個(gè)口子，即一個(gè)進(jìn)口，兩個(gè)出口；或兩個(gè)進(jìn)口，一個(gè)出口的一種化工管件，有T形與Y形，有等徑管口，也有異徑管口，用于三條相同或不同管路匯集處。 ^[1]  三通的主要作用是改變流體方向的。 ^[2]

按管徑尺寸劃分

按工藝劃分

1. 液壓脹形
　　三通的液壓脹形是通過(guò)金屬材料的軸向補(bǔ)償脹出支管的一種成形工藝。其是采用專用液壓機(jī)，將與三通直徑相等的管坯內(nèi)注入，通過(guò)液壓機(jī)的兩個(gè)水平側(cè)缸同步對(duì)中運(yùn)動(dòng)管坯，管坯受后體積變小，管坯內(nèi)的隨管坯體積變小而壓力升高，當(dāng)達(dá)到三通支管脹出所需要的壓力時(shí)，金屬材料在側(cè)缸和管坯內(nèi)壓力的雙重作用下沿模具內(nèi)腔流動(dòng)而脹出支管。
　　三通的液壓脹形工藝可一次成形，生產(chǎn)效率較高；三通的主管及肩部壁厚均有。
　　因無(wú)縫三通的液壓脹形工藝所需的設(shè)備噸位較大，目前國(guó)內(nèi)主要用于小于DN400的壁厚三通的制造。其適用的成形材料為冷作硬化傾向相對(duì)較低的低碳鋼、低合金鋼、不銹鋼，包括一些有色金屬材料，如銅、鋁、鈦等。

2. 熱壓成形
　　三通熱壓成形是將大于三通直徑的管坯，壓扁約至三通直徑的尺寸， 在拉伸支管的部位開(kāi)一個(gè)孔；管坯經(jīng)加熱，放入成形模中，并在管坯內(nèi)裝入拉伸支管的沖模；在壓力的作用下管坯被徑向壓縮，在徑向壓縮的中金屬向支管方向流動(dòng)并在沖模的拉伸下形成支管。整個(gè)是通過(guò)管坯的徑向壓縮和支管部位的拉伸而成形。與液壓脹形三通不同的是，熱壓三通支管的金屬是由管坯的徑向運(yùn)動(dòng)進(jìn)行補(bǔ)償?shù)模砸卜Q為徑向補(bǔ)償工藝。
　　由于采用加熱后壓制三通，材料成形所需要的設(shè)備噸位。熱壓三通對(duì)材料的適應(yīng)性較寬，適用于低碳鋼、合金鋼、不銹鋼的材料；特別是大直徑和管壁偏厚的三通，通常采用這種成形工藝。

以材質(zhì)劃分

碳鋼，鑄鋼，合金鋼，不銹鋼，銅，鋁合金，塑料，氬硌瀝，pvc等。

以制作劃分

頂制、壓制、鍛制、鑄造等。

以制造劃分

國(guó)標(biāo)、電標(biāo)、化標(biāo)、水標(biāo)、美標(biāo)、德標(biāo)、日標(biāo)、俄標(biāo)等，具體如下：GB/T12459-2005,GB/T13401-2005,AE B16.9,SH3408,SH3409-96,SH3410-96,HG/T21635,DL/T 695,SY/T 0510,DIN 2615。

　　組織開(kāi)展節(jié)能減排專項(xiàng)檢查，督促各項(xiàng)措施落實(shí)。加強(qiáng)節(jié)能監(jiān)察能力建設(shè)，健全環(huán)保體制，強(qiáng)化節(jié)能環(huán)保監(jiān)察。倡導(dǎo)綠色生活和休閑，推動(dòng)全民在衣、食、住、行等方面更加勤儉節(jié)約、綠色低碳、文明健康，堅(jiān)決和反對(duì)各種形式的浪費(fèi)。

　　其中1座10kV配電所由園區(qū)管委會(huì)，其余存量。項(xiàng)目范圍(紅線內(nèi))及現(xiàn)狀如附圖1所示。三、電力負(fù)荷根據(jù)整體規(guī)劃對(duì)八顆片區(qū)的定位，該片區(qū)主要用地性質(zhì)為工業(yè)用地，負(fù)荷自然增長(zhǎng)速率受企業(yè)入駐情況影響較大，選取空間負(fù)荷法對(duì)本片區(qū)進(jìn)行負(fù)荷。

　　同時(shí)，煤炭清潔利用水平明顯。在積極研發(fā)超超臨界發(fā)電、煤基多聯(lián)產(chǎn)等先進(jìn)發(fā)電技術(shù)的基礎(chǔ)上，我國(guó)火電機(jī)組平均供電煤耗已達(dá)321克標(biāo)煤/千瓦小時(shí)，其中MW超超臨界發(fā)電機(jī)組總裝機(jī)已達(dá)1億千瓦，居首位。新型煤氣化、直接液化、煤制烯烴等技術(shù)也整體達(dá)到了水平。

　　特斯拉與、戴勒姆與北汽、上汽與寧德時(shí)代各路車企紛紛選擇與其他企業(yè)進(jìn)行合作，建立動(dòng)力電池工廠，以求權(quán)。一時(shí)間，動(dòng)力電池風(fēng)云變幻，了群雄割據(jù)時(shí)代。位于大山中的特斯拉超級(jí)電池工廠特斯拉和作為電動(dòng)汽車行業(yè)的領(lǐng)航者，特斯拉的核心電池技術(shù)一直被人所稱道，而技術(shù)先進(jìn)的特斯拉超級(jí)電池工廠Gigafactory更是其在車企面前炫耀的資本。