三通為管件、管道連接件。又叫管件三通或者三通管件， 三通接頭，用在主管道要分支管處。

三通是具有三個(gè)口子，即一個(gè)進(jìn)口，兩個(gè)出口；或兩個(gè)進(jìn)口，一個(gè)出口的一種化工管件，有T形與Y形，有等徑管口，也有異徑管口，用于三條相同或不同管路匯集處。 ^[1]  三通的主要作用是改變流體方向的。 ^[2]

按管徑尺寸劃分

按工藝劃分

1. 液壓脹形
　　三通的液壓脹形是通過金屬材料的軸向補(bǔ)償脹出支管的一種成形工藝。其是采用專用液壓機(jī)，將與三通直徑相等的管坯內(nèi)注入，通過液壓機(jī)的兩個(gè)水平側(cè)缸同步對(duì)中運(yùn)動(dòng)管坯，管坯受后體積變小，管坯內(nèi)的隨管坯體積變小而壓力升高，當(dāng)達(dá)到三通支管脹出所需要的壓力時(shí)，金屬材料在側(cè)缸和管坯內(nèi)壓力的雙重作用下沿模具內(nèi)腔流動(dòng)而脹出支管。
　　三通的液壓脹形工藝可一次成形，生產(chǎn)效率較高；三通的主管及肩部壁厚均有。
　　因無縫三通的液壓脹形工藝所需的設(shè)備噸位較大，目前國(guó)內(nèi)主要用于小于DN400的壁厚三通的制造。其適用的成形材料為冷作硬化傾向相對(duì)較低的低碳鋼、低合金鋼、不銹鋼，包括一些有色金屬材料，如銅、鋁、鈦等。

2. 熱壓成形
　　三通熱壓成形是將大于三通直徑的管坯，壓扁約至三通直徑的尺寸， 在拉伸支管的部位開一個(gè)孔；管坯經(jīng)加熱，放入成形模中，并在管坯內(nèi)裝入拉伸支管的沖模；在壓力的作用下管坯被徑向壓縮，在徑向壓縮的中金屬向支管方向流動(dòng)并在沖模的拉伸下形成支管。整個(gè)是通過管坯的徑向壓縮和支管部位的拉伸而成形。與液壓脹形三通不同的是，熱壓三通支管的金屬是由管坯的徑向運(yùn)動(dòng)進(jìn)行補(bǔ)償?shù)?，所以也稱為徑向補(bǔ)償工藝。
　　由于采用加熱后壓制三通，材料成形所需要的設(shè)備噸位。熱壓三通對(duì)材料的適應(yīng)性較寬，適用于低碳鋼、合金鋼、不銹鋼的材料；特別是大直徑和管壁偏厚的三通，通常采用這種成形工藝。

以材質(zhì)劃分

碳鋼，鑄鋼，合金鋼，不銹鋼，銅，鋁合金，塑料，氬硌瀝，pvc等。

以制作劃分

頂制、壓制、鍛制、鑄造等。

以制造劃分

國(guó)標(biāo)、電標(biāo)、化標(biāo)、水標(biāo)、美標(biāo)、德標(biāo)、日標(biāo)、俄標(biāo)等，具體如下：GB/T12459-2005,GB/T13401-2005,AE B16.9,SH3408,SH3409-96,SH3410-96,HG/T21635,DL/T 695,SY/T 0510,DIN 2615。

　　新能源汽車發(fā)展成就與問題并存，充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，直關(guān)用戶，受到各方關(guān)注。有問題，然后解決問題，但解決問題的多種，不妨試著深扒一下，目前充電設(shè)施產(chǎn)業(yè)問題的根源。新能源充電產(chǎn)業(yè)，新在哪里?新能源汽車種類很多，目前較主要的是純電動(dòng)汽車。

　　架建設(shè)實(shí)現(xiàn)新的突破。目前已建成1項(xiàng)1000千伏交流和2項(xiàng)800千伏直流工程，分別運(yùn)行57個(gè)月、39個(gè)月和10個(gè)月。即將投運(yùn)首條1000千伏同塔雙回特高壓交流工程。正在建設(shè)2項(xiàng)800千伏直流工程，將分別于2013年12月、2014年12月投產(chǎn)。

　　除此之外，在路線圖里我們還可以發(fā)現(xiàn)新能源汽車的階段發(fā)展目標(biāo)，從圖中可以看出未來電動(dòng)汽車的數(shù)量，2020年是500萬輛，2025年是2000萬輛，到2030年要求大于8000萬輛，與此對(duì)應(yīng)的充電設(shè)備充電樁應(yīng)該也大于8000萬根，可以想像電動(dòng)汽車及充電設(shè)施行業(yè)未來具有很大的發(fā)展空間。

　　目前，全球首臺(tái)應(yīng)用浮式基礎(chǔ)的原尺寸海上風(fēng)電機(jī)組樣機(jī)已經(jīng)投運(yùn)了數(shù)年，一些新型浮式基礎(chǔ)也處于示范中。按照規(guī)劃，個(gè)浮式海上風(fēng)電項(xiàng)目將于2017年年底投運(yùn)。該風(fēng)電場(chǎng)位于蘇格蘭海域，水深超過100m，總裝機(jī)容量30MW。