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產(chǎn)品簡介
厚壁碳鋼三通生產(chǎn)廠家
厚壁碳鋼三通生產(chǎn)廠家
產(chǎn)品價格:¥99
上架日期:2019-04-14 10:54:18
產(chǎn)地:本地
發(fā)貨地:河北滄州市
供應(yīng)數(shù)量:不限
最少起訂:1件
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詳細說明
    河北晟拓管道裝備有限公司(楊經(jīng)理:139晟317拓30975)碳鋼直縫三通專業(yè)廠家河北晟拓管道有限公司,是一家碳鋼直縫三通生產(chǎn)廠家,我公司銷售的主要產(chǎn)品是不銹鋼三通、碳鋼三通、高壓三通、大口徑三通等y優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品,本公司承諾一次合作終身朋友,我們愿意伴隨您走遍世界每個角落。

    按照支管形式分類
    1、正三通:就是支管垂直主管的三通管件。 2、斜三通:就是支管與主管有一定的夾角的三通管件。
    三通管件用在管道有分支的地方,因其使用方便簡單,在化工、民用建筑、機械制造、船舶工業(yè)等領(lǐng)域應(yīng)用十分廣泛。
    不銹鋼三通 三通是用于管道分支處的一種管件。對于采用無縫管制造三通來講,目前通常所采用的工藝有液壓脹形和熱壓成形兩種。
    a.液壓脹形
    三通的液壓脹形是通過金屬材料的軸向補償脹出支管的一種成形工藝。其過程是采用專用液壓機,將與三通直徑相等的管坯內(nèi)注入液體,通過液壓機的兩個水平側(cè)缸同步對中運動擠壓管坯,管坯受擠壓后體積變小,管坯內(nèi)的液體隨管坯體積變小而壓力升高,當達到三通支管脹出所需要的壓力時,金屬材料在側(cè)缸和管坯內(nèi)液體壓力的雙重作用下沿模具內(nèi)腔流動而脹出支管。
    b.熱壓成形
    三通熱壓成形是將大于三通直徑的管坯,壓扁約至三通直徑的尺寸,在拉伸支管的部位開一個孔;管坯經(jīng)加熱,放入成形模中,并在管坯內(nèi)裝入拉伸支管的沖模;在壓力的作用下管坯被徑向壓縮,在徑向壓縮的過程中金屬向支管方向流動并在沖模的拉伸下形成支管。整個過程是通過管坯的徑向壓縮和支管部位的拉伸過程而成形。與液壓脹形三通不同的是,熱壓三通支管的金屬是由管坯的徑向運動進行補償?shù)?,所以也稱為徑向補償工藝。

    三通分類
    1、按照管件口徑分一般有等徑三通,異徑三通等; 2、按照支管方向分有正三通和斜三通。 3、按照材料分有碳鋼、合金鋼、不銹鋼、 三通接頭
    銅 、pvc等三通。 4、按照連接方式分有三通、螺紋三通、卡套三通、承插三通。 5、三通表示方法如下:對于等徑三通,如"T6"三通則表示外徑是6英寸的等徑三通。 對于異徑三通,比如"T4×4×3.5"表示同徑為四英寸異徑為3.5英寸的異徑三通。壓力等級和彎頭的壓力等級都是一樣的,其規(guī)格范圍也是一樣的。
    制作工藝

    三通接頭成形是將大于三通直徑的管坯,壓扁約至三通直徑的尺寸,在拉伸支管的部位開一個孔;管坯經(jīng)加熱,放入成形模中,并在管坯內(nèi)裝入拉伸支管的沖模;在壓力的作用下管坯被徑向壓縮,在徑向壓縮的過程中金屬向支管方向流動并在沖模的拉伸下形成支管。整個過程是通過管坯的徑向壓縮和支管部位的拉伸過程而成形。與液壓脹形三通不同的是,三通接頭支管的金屬是由管坯的徑向運動進行補償?shù)?,所以也稱為徑向補償工藝。 由于采用加熱后壓制三通,材料成形所需要的設(shè)備噸位降低。熱壓三通對材料的適應(yīng)性較寬,適用于低碳鋼、合金鋼、不銹鋼的材料;特別是大直徑和管壁偏厚的三通,通常采用這種成形工藝。

    管道中的三通分為機械三通,溝槽異徑三通,溝槽機械三通,無縫三通;三通以制作方法劃分可分為頂制三通、壓制三通、鍛制三通、對焊三通、鑄造三通等 .三通按形狀分有兩種,等徑三通和異徑三通.等徑三通就是三個口一樣大??; 異徑三通就是一段主管加上一個小的分支管,顯然,兩個大的尺寸是主管,中間接出來的小尺寸就是支管. 在純氧管線中,一般是有壓力的,這時氧的活性更大;如使用異徑三通,只要管內(nèi)雜物在隨氧氣流移動時,因管徑變化,流速產(chǎn)生變化可能引起雜物與管子的碰撞產(chǎn)用火源或者因流速變化產(chǎn)用的靜電放電,都可能引起純氧管的著火。

    無縫三通一般為標準件,外徑有Ⅰ系列和Ⅱ系列,如果公稱尺寸為DN150100,外徑為Ⅰ系列、壁厚等級為Sch20、材質(zhì)為20#的同心異徑接頭其標記為DN150。對焊三通按GB/T12459標識,如。無縫三通是石油、化工管道工程中一種重要而且用量較大的管道配件,目前,在我國管道工程中大多采用鑄造三通管、鍛制三通管、丁字焊接三通管和擠壓三通管。由于無縫三通質(zhì)量不易保證,在安裝過程中常常需要大量的補焊工作,因而直接影響工程進度,并且無縫三通的缺陷不易檢查,在工程投產(chǎn)后常發(fā)生泄漏事故
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