20世紀(jì)30年代，瑞典工程師Alf Lysholm針對(duì)活塞壓縮機(jī)的不足，在研究氣輪機(jī)的基礎(chǔ)上，發(fā)明了螺桿式壓縮機(jī)，并于1937年在SRM公司成功研制了螺桿壓縮機(jī)的樣機(jī)，1946年，螺桿壓縮機(jī)開(kāi)始投入生產(chǎn)和銷(xiāo)售。
2、轉(zhuǎn)子型線
對(duì)于提高螺桿壓縮機(jī)的效率來(lái)說(shuō)，主機(jī)的各項(xiàng)設(shè)計(jì)參數(shù)，如轉(zhuǎn)子型線，轉(zhuǎn)子長(zhǎng)徑比，幾何間隙，包括加工精度等相關(guān)工藝都決定著主機(jī)的性能，其中高效的型線（也就是齒型）是一個(gè)重要的方面，目前各廠家也都在致力于新型線的開(kāi)發(fā)。
型線就是指轉(zhuǎn)子的齒面與轉(zhuǎn)子軸線垂直面的截交線。對(duì)于螺桿壓縮機(jī)的型線要求，主要是在齒間容積之間有優(yōu)越的密封性能，因?yàn)檫@些齒間容積是實(shí)現(xiàn)氣體壓縮的工作腔，而性能優(yōu)越的壓縮機(jī)就需要具備盡可能小的泄露三角形、長(zhǎng)度較短的接觸線、盡可能大的齒間容積。
雙螺桿壓縮機(jī)的工作循環(huán)可分為吸氣、壓縮、排氣三個(gè)過(guò)程。隨著轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，每對(duì)相互嚙合的齒相繼完成相同的工作循環(huán)。
吸氣過(guò)程：隨著轉(zhuǎn)子開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，由于齒的一端逐漸脫離嚙合，形成了齒間容積，這個(gè)齒間容積的擴(kuò)大，在其內(nèi)部形成一定的真空，于是空氣就因?yàn)閴翰顝奈鼩饪谶M(jìn)入其中，在隨后的轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)過(guò)程種，陽(yáng)轉(zhuǎn)子不斷從陰轉(zhuǎn)子的齒槽中脫離出來(lái)，齒間容積不斷擴(kuò)大，并與吸氣口保持連通，當(dāng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)到（C）位置時(shí)，齒間容積達(dá)到最大值，此時(shí)，齒間容積與吸氣口斷開(kāi)，吸氣過(guò)程結(jié)束。
壓縮過(guò)程：隨著轉(zhuǎn)子繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，齒間容積由于轉(zhuǎn)子齒的嚙合而不斷減小，被密封在齒間容積內(nèi)的空氣所占據(jù)的體積也隨之減少，導(dǎo)致壓力升高，空氣即被壓縮，壓縮過(guò)程一直可持續(xù)到齒間容積即將與排氣口連通之前。
排氣過(guò)程：當(dāng)齒間容積與排氣口連通后，即開(kāi)始排氣過(guò)程，隨著齒間容積不斷減小，具有排氣壓力的空氣通過(guò)排氣口完全被排出，這個(gè)過(guò)程一直持續(xù)到齒末端的型線完全嚙合（b），此時(shí)，封閉的齒間容積變?yōu)榱恪?/span>
就氣體壓力提高的原理來(lái)看，螺桿壓縮機(jī)與活塞機(jī)相同，都屬于容積式壓縮機(jī)，但其運(yùn)動(dòng)方式與活塞機(jī)不同，就其特點(diǎn)來(lái)說(shuō)，主要為以下幾點(diǎn)：
可靠性高。螺桿壓縮機(jī)零部件少，沒(méi)有易損件，因而它運(yùn)行可靠，壽命長(zhǎng)。
操作維護(hù)方便。螺桿壓縮機(jī)自動(dòng)化程度高，操作人員不必經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)，可實(shí)現(xiàn)無(wú)人值守運(yùn)轉(zhuǎn)。
動(dòng)力平衡性好。螺桿壓縮機(jī)沒(méi)有活塞機(jī)的不平衡性力，機(jī)器可平穩(wěn)高速工作，可實(shí)現(xiàn)無(wú)基礎(chǔ)運(yùn)轉(zhuǎn)，體積小、重量輕、占地面積小。
適應(yīng)性強(qiáng)。螺桿壓縮機(jī)具有強(qiáng)制輸氣的特點(diǎn)，容積流量幾乎不受排氣壓力的影響，在寬廣的范圍內(nèi)能保持較高的效率，在壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)不作任何改變的情況下，適用于多種工質(zhì)。
作為一種成熟機(jī)壓縮機(jī)技術(shù)，螺桿式空壓機(jī)已經(jīng)廣泛應(yīng)用于礦山、化工、動(dòng)力、冶金、建筑、機(jī)械、制冷等工業(yè)部門(mén)。
5.1先進(jìn)的轉(zhuǎn)子技術(shù)
（1）壓縮機(jī)的心臟就是壓縮機(jī)主機(jī)，其性能的的高低直接影響整機(jī)性能的發(fā)揮，DESRAN的主機(jī)采用埃爾特機(jī)頭，主機(jī)采用國(guó)際上先進(jìn)的5:6非對(duì)稱(chēng)齒形，嚙合型線為X型線，效率更高，轉(zhuǎn)子采用國(guó)際先進(jìn)的CNC設(shè)備進(jìn)行鏡面磨削加工，采用計(jì)算機(jī)控制誤差補(bǔ)償系統(tǒng)，加工精度可達(dá)到0.1μ，粗糙度Ra達(dá)0.1-0.2um，兩轉(zhuǎn)子嚙合間隙?。?.04-0.12），故泄漏比同類(lèi)型主機(jī)更小，容積利用率更高（達(dá)到0.58-0.6,一般為0.54-0.56），使之有更高的效率和更長(zhǎng)的使用壽命，優(yōu)化的型線設(shè)計(jì)，更高的精度，利于形成油膜，大大的減少內(nèi)泄漏，有效的節(jié)約能耗。
（2）陽(yáng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速為陰轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速的1.5倍，其嚙合過(guò)程中陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子依次連續(xù)運(yùn)行，轉(zhuǎn)動(dòng)扭力均勻。由于壓縮是連續(xù)性的，因此，氣流無(wú)脈動(dòng)的現(xiàn)象。
L/D長(zhǎng)徑比適中（在1.5-1.9）,主機(jī)六大件（殼體、轉(zhuǎn)子、進(jìn)排氣端的軸承座，齒輪互換性好），其加工精度達(dá)到A級(jí)水平，所以主機(jī)工作時(shí)振動(dòng)很小、噪音低，且效率高，可靠性好。
（3）比功率和同類(lèi)產(chǎn)品相比要低0.2-0.3KW/M3.min-1。
（4）主機(jī)采用轉(zhuǎn)向進(jìn)氣而非徑向進(jìn)氣，避免了進(jìn)氣預(yù)熱，提高了壓縮效能。
（5）軸的密封：
排氣端采用氣體密封，（一定壓力的氣體經(jīng)第一道溝漏入第二道溝時(shí)，氣體膨脹，壓力下降，從而達(dá)到阻止氣體漏出。）
進(jìn)氣端采用三唇式密封技術(shù)，有效地防止泄漏。
（6）軸承：
排氣端，采用背對(duì)背雙列加寬重載錐體滾動(dòng)軸承，滾錐軸承以線接觸方式承受推力載荷，這樣大大延長(zhǎng)了主機(jī)的使用壽命。
進(jìn)氣端，采用錐體角接觸雙列球軸承。
同時(shí)，在這兩種軸承上還開(kāi)有特殊的油槽，保證及時(shí)潤(rùn)滑，故主機(jī)運(yùn)行壽命長(zhǎng)，可達(dá)到5萬(wàn)小時(shí)。
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