機房降噪措施 ? 噪音 根據噪聲產生源通過隔振、吸聲、消聲及隔聲等措施，使機組對環(huán)境噪聲影響降至《城市區(qū)域環(huán)境噪聲標準》。 隔振：將振動源與環(huán)境通過隔振措施，使設備產生的激振力被減振裝置所隔絕，使固體聲得到有效抑制。 吸聲：聲波在傳播過程中，遇到各種材料時，會發(fā)生一部分聲能被反射，一部分聲能被吸收現象。通過對聲能的吸收，降低機房內的混響聲，從而達到整體降低噪聲的效果。 發(fā)電機組的噪聲級一般在90dB，安裝于四面光滑的機房內，機房內的噪聲級可達到103~105dB，因此，在機房的四周墻體及天花做吸聲體，吸收部分聲能，減少由于聲波反射產生的混響聲。 消聲：在聲波入射到多孔材料時，即可激起小孔或纖維的空氣運動，緊靠孔壁或纖維表面的空氣，因孔壁的影響，產生粘滯作用，使聲波與多孔材料產生摩擦使聲能轉化熱能，從而得到衰減。機房作為一個相對密閉的環(huán)境，進排風口作阻尼消聲器，降低噪聲的外泄。消聲器的消聲量可達25dB/m。 隔聲：聲波在空氣中傳播過程中，因擴散與障礙物的阻擋作用，聲能影響局限于聲源附近，從而起到阻隔噪聲源的作用，如隔聲門、隔聲窗等。 ? 治理措施 ⑴吸聲措施 發(fā)電機房內四周墻體、吊頂用超細玻璃棉吸音氈，外鑲微穿孔鍍鋅板，吸聲體作法如下： 采用角鐵作龍骨，角鐵網500×500mm，用抽心釘抽0.8mm厚，穿孔率>20%的鍍鋅板護面，護面板上鋪上玻璃纖維布和鍍鋅鐵絲篩網包裹的容重為25kg/m3 ，厚50mm的超細玻璃棉，外壁用穿孔板作吸聲體護板。 ⑵發(fā)電機尾氣安裝兩級消聲器 機房進、排氣口安裝雙層消聲器、排風百葉，消聲器長2.8m。排風機及發(fā)電機排氣扇后設排風室，室內從下至上安裝雙層消音器，發(fā)電機組尾氣管分別安裝一次消聲器和二次消聲器。其中一次消聲器為發(fā)電機組自帶，二次消聲器選用阻抗復合式消聲器，消聲量大于20dB（A）。
消聲降噪是用于消除空氣動力性噪聲的主要技術措施，通過消聲器具體實施消聲降噪。消聲器是一類阻止或減弱聲音傳播而允許氣流通過的一種器件，一般安裝在空氣設備（如鼓風機、空壓機）氣流通道上或進排氣系統(tǒng)中。消聲器種類繁多，根據其消聲原理不同，可大致分為阻性消聲器、抗性消聲器、阻抗復合式消聲器。
（1）阻性消聲器的消聲原理是利用裝置在管道（或氣流通道）的內壁或中部的阻性材料（吸聲材料）的吸聲作用使噪聲衰減，從而達到消音的目的。
阻性消聲器結構簡單，對中高頻器械聲的消音效果好，但對低頻噪聲的消音性能較差，不適合在高溫、高濕的環(huán)境中使用。多用于鼓風機、空氣壓縮機的消音處理。阻性消聲器的結構形式很多，常見的主要形式有管式、片式、蜂窩式、列管式、折板式、聲流式、小室式、圓盤式、彎頭式等。
（2）抗性消聲器不能直接吸收聲能，而是通過流管截面的突變或旁接共振腔的方法，利用聲波的反射干擾來達到消聲的目的。常見的抗性消聲器有擴張室式和共振腔式兩種。適用于消除低中頻噪聲，可以在高溫、高速、脈動氣流下工作，其缺點是消聲頻率帶窄，對高頻噪聲消音效果較差常用于內燃機的進、排氣消音處理。
（3）阻抗性消聲器把阻性結構和抗性按照一定方式組合起來，構成了阻抗復合式消聲器。阻抗復合式消聲器具有寬頻帶、高吸收的消音效果，主要用于消除各種風機和空壓機的噪聲，由于阻性段有吸音材料，不適合在高溫、高濕和含有灰塵等環(huán)境使用，嚴格說來是屬加強型阻性消聲器。
地鐵環(huán)控通風系統(tǒng)消聲降噪設備與選擇
關鍵詞：地鐵通風；噪聲控制
1引言
隨著地鐵大規(guī)模的建設和投入使用，地鐵運營時所產生的噪聲也給人們的生活帶來了一定影響。地鐵的噪聲主要來自兩個方面：一是地鐵列車的運行噪聲，二是地鐵環(huán)控通風設備的噪聲。本文主要針對地鐵環(huán)控通風系統(tǒng)，對其噪聲的產生以及控制進行分析和研究。
2環(huán)控通風系統(tǒng)噪聲的產生與特性分析
地鐵環(huán)控通風系統(tǒng)一般是由隧道通風系統(tǒng)、車站通風空調系統(tǒng)以及空調水系統(tǒng)構成的，系統(tǒng)功能主要是通過各種不同類型的風機、空調機組、冷水機組、水泵、冷卻塔等設備（圖1）的運行來實現和完成，這些設備運行時產生的振動與噪聲就成為地鐵環(huán)控通風系統(tǒng)的主要噪聲源。空調通風設備運行產生的噪聲會通過不同的途徑傳播到地鐵車站公共區(qū)、設備管理用房以及地面區(qū)域從而形成噪聲污染。地鐵環(huán)控通風系統(tǒng)中通風空調設備正常運行時產生的噪聲主要包括機械振動噪聲、電機運轉噪聲及空氣動力性噪聲等。
(1)通風空調設備的機械振動噪聲和電機運轉噪聲。一方面是從設備本體表面輻射，另一方面是以彈性波的形式通過基礎、吊架等沿結構向外傳播。據現場測試數據顯示其噪聲值達到80～110dB（A），對設備機房及周邊相鄰的區(qū)域造成很大影響?！兜罔F設計規(guī)范》中明確規(guī)定：“通風與空調機房內的噪聲不得超過90dB（A）；通風、空調設備傳至各房間內的噪聲不得超過60dB（A）”，因此，在地鐵車站建筑平面設計及通風空調系統(tǒng)布置方案中應盡可能將產生噪聲的設備集中設置，設立獨立的通風空調機房且遠離車站公共區(qū)和管理用房，同時采取相應措施對噪聲進行控制。例如，機房墻體采用混凝土澆注結構或采用實心磚砌筑，保證機房圍護結構隔聲指數Ia＞50dB（A），機房安裝隔聲量大于30dB（A）的密閉隔聲門，機房內墻根據實際需要設置吸聲材料或做吸聲處理，設備與管道之間采用軟性連接，減少設備的振動通過管路向外傳播，設備與基礎及吊架之間配置減振彈簧或橡膠等彈性材料，有效地控制設備振動，降低噪聲。
(2)空氣動力性噪聲主要是氣體流動過程中所產生的噪聲，它主要是由于氣體非穩(wěn)定流動，即氣流的擾動、氣體與氣體以及氣體與物體的相互作用而產生的噪聲。從噪聲產生的機理來看，它主要由旋轉噪聲和渦流噪聲組成。地鐵環(huán)控通風系統(tǒng)的空氣動力性噪聲主要是從風機（圖3）的進出口兩端輻射出來，并通過所連接的風道或風管等向內、外擴散傳播。一方面對車站的站廳、站臺內部區(qū)域產生影響，另一方面對與風亭相鄰的地面外界環(huán)境形成噪聲污染?！兜罔F設計規(guī)范》中規(guī)定：“地鐵的通風與空調系統(tǒng)設備傳至站廳、站臺的噪聲不得超過70dB（A）；風亭（圖4）出口的噪聲應符合現行國家標準《城市區(qū)域環(huán)境噪聲標準》的規(guī)定”。由于隧道通風系統(tǒng)中的隧道風機根據系統(tǒng)功能要求在不同的工況條件下應能夠正轉或反轉運行，另外車站站臺范圍內軌行區(qū)的排熱風機在列車運營期間始終保持開啟運轉，因此，上述風機的運行所產生的氣流噪聲對地鐵內外環(huán)境的影響最大，是地鐵環(huán)控通風系統(tǒng)中最突出的，在消聲降噪設計中必須重點考慮解決。
由于地鐵隧道風機為可逆式正反轉雙向風機，通過與風道、風井連接一端通向地面風亭，一端通向區(qū)間隧道，所以在風機前后設置消聲器是比較有效合理的消聲降噪措施和方法。另外地鐵通風空調系統(tǒng)中所使用的風機基本上都是軸流通風機，其特點是風量大、再生噪聲高、自然衰減小，總的剩余噪聲相對較高，而且噪聲頻帶較寬，一般在63～8000Hz范圍內均有較高的噪聲值。因此，在消聲設備的選擇上要有針對性和適用性，才能保證對噪聲進行有效地控制和消除。
3消聲降噪設備的分析與選擇
根據對國內已運營地鐵調研情況的分析總結，地鐵環(huán)控通風系統(tǒng)消聲降噪設備一般分為兩類：減振設備和消聲設備。減振設備包括各種減振彈簧、隔振墊、軟接頭等，此類設備均有成熟定型產品可供設計配置選用。包括各種形式的消聲器、消聲部件（如風口、百葉）等。民用及工業(yè)建筑空調通風系統(tǒng)中選用的消聲器、消聲部件均有標準通用的產品，可根據設備樣本或標準圖集進行選配。但對于地鐵環(huán)控通風系統(tǒng)來說，其消聲降噪設備特別是消聲器受各種因素的制約和影響，目前尚無定型通用的產品，各個生產制造廠家產品的技術性能參數標準也各不相同，給設計帶來一定的難度。
消聲器是一種既允許氣流通過，同時又使氣流中的噪聲得到有效降低的消聲設備。對于消聲器的基本要求：一是聲學要求，要求具備較好的消聲頻率特性，也就是說要求在所需要的消聲頻率范圍內有足夠大的消聲量；二是空氣動力性能要求，要求消聲器阻力要小；三是結構、加工方面的要求，要求體積小，加工經濟、簡單，使用壽命長等。目前國內地鐵環(huán)控通風系統(tǒng)中選用的消聲設備一般以消除中、低頻噪聲的阻性消聲器為主，但由于系統(tǒng)中風機頻譜特性或系統(tǒng)噪聲的自然衰減量小等原因而造成采用阻性消聲器無法滿足設計要求時，通常也會采用阻抗復合式消聲器。
阻性消聲器是利用敷設在氣流通道內的多孔吸聲材料（常稱阻性材料）吸收聲能、降低噪聲。阻性消聲器是各類消聲器中形式最多、應用最廣的一種消聲器。阻性片式消聲器是阻性消聲器的一種，具有結構簡單，中、高頻消聲性能優(yōu)良，氣流阻力較小等特點，因此，其適用范圍非常廣。地鐵環(huán)控通風系統(tǒng)通常選用的是金屬外殼片式消聲器和結構片式消聲器，前者多安裝于通風機進出口兩端，直接與風機前后漸擴管/漸縮管相連接；后者多安裝于進、排風土建結構風道內以及活塞風道、風井內。同時根據地鐵工程的特殊要求，消聲片內部應采用不燃性吸聲材料，并符合150℃或250℃煙氣每小時通過的運行要求。
消聲降噪
采用消聲器降低噪聲是主要噪聲控制措施之一，對于大多數以氣流噪聲為主要噪聲源的設備和以氣流通道為主要噪聲傳播途徑的場所，消聲器往往是有效的控制措施。消聲器是控制氣流噪聲的有效裝置，它在允許氣流通過的同時，又減弱了噪聲的傳播和輻射。
1、消聲器的分類和特征
根據其消聲機理和應用的對象，基本可以分成：阻性消聲器、抗性消聲器、微穿孔板消聲器和擴散消聲器等。
阻性消聲器是利用多孔性吸聲材料來實現消聲，它的特點是中、高頻消聲特性好，加工制造簡單。
抗性消聲器是通過管道系統(tǒng)的聲阻抗不匹配，反射聲波，實現消聲。
微穿孔板消聲器主要通過微穿孔板吸聲結構來實現消聲。如果設計合理，這種消聲器可以實現寬頻帶消聲和較低的阻損。
擴散消聲器的特點也是寬頻帶的消聲特性。
其他類型的消聲器還有噴霧消聲器、有源消聲器等。
2、消聲器設計的基本要求
（1）聲學方面
（2）空氣動力性能方面
（3）結構方面
（4）外形方面
（5）經濟方面
消聲器的加工工藝和安裝質量對消聲器的性能均有較大影響。
