包頭新聞：ARIEL艾里爾KB-1943-S
同時還有展現(xiàn)光伏的競爭力、倒逼技術進步、杜絕倒賣現(xiàn)象等諸多利好?！皩嵭懈們r是必然選擇。”邢翼騰表示，2017年將實行競爭性項目分配，建設標準檢測評價體系。工業(yè)和信息化部電子信息司處長王威偉也透露，下一步將對光伏制造企業(yè)進行抽查，看是否符合相關準入要求。同時，將在光伏行業(yè)智能制造方面下力氣，通過一些項目來支持企業(yè)技術研發(fā)。此外，在園區(qū)中大力推動光伏應用，新型工業(yè)化產(chǎn)業(yè)示范基地要求非水可再生能源用電量不低于1％。比亞迪唐100與比亞迪秦100將在2月27號正式在深圳深圳灣春繭體育館上市。就在近期比亞迪秦100已經(jīng)開始參加CRC賽事，而比亞迪唐100也在海拉爾舉行冰雪試駕活動。作為比亞迪新能源戰(zhàn)略插電式SUV唐，上市已有兩年之久。此次比亞迪唐100作為改款車型，在外觀、內(nèi)飾方面僅有小幅修改，但在純電動續(xù)航方面有了明顯提升。比亞迪唐100在混合動力模式下，三個“引擎”（前發(fā)動機+電機/后電機）同時發(fā)力，可迸發(fā)出371Kw的功率和820N·m的峰值扭矩。
Ariel Corporation 是一家具有創(chuàng)新特點的氣體壓縮設備制造企業(yè)。我們通過以下優(yōu)勢確定了世界標準：
設計完整性
要設計出世界標準的壓縮機，必須處處一絲不茍的工作。我們每臺 Ariel 壓縮機的設計目標都是：生產(chǎn)制造出的每一臺壓縮機具有長的持續(xù)使用壽命。全球使用中的 Ariel 壓縮機有近30,000 多臺，這是我們的成功和優(yōu)勢，也是我們新的起點。
因為壓縮機處于包括驅動器、冷卻器、管線及其它組件的集成系統(tǒng)中心，所以 Ariel 的每個設計都會認真地將壓縮機與驅動器及整個撬裝系統(tǒng)融合為一體。這樣將在壽命不變情況下降低其制造成本。設計工作是為了讓壓縮機與現(xiàn)有各種驅動器設備匹配并獲得的功率和效率?；钊麤_程通過閥門設計進行了精密協(xié)調(diào)，使閥門的速率和使用壽命達到組合。后，我們采取了較為保守的設計理念，從而使材料受應力和軸承負荷得以降低。
我們成功的關鍵在于將壓縮機設計技術以及現(xiàn)代制造技術完美結合。每一個款設計都要考慮到從結構形式、鑄造工藝到機加工工藝的可行性。從而使產(chǎn)品質(zhì)量更加始終如一，使產(chǎn)品交貨更為及時，使產(chǎn)品價格更具有競爭力。
維護的簡單性不容置疑 - 它融入在每臺機器的設計中。Ariel 壓縮機在制造時，確保所有需要維護的部位都易于接近。在設計中還融入了標準化的螺栓聯(lián)接方式和各種工具，從而解決了元件的實用性的問題。
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根據(jù)模協(xié)統(tǒng)計的2014年82家重點企業(yè)資料顯示，這些企業(yè)2014年模具總產(chǎn)值90億元，共有員工26800名，從模具人均產(chǎn)值比較，日本模具是120萬元，美國模具是127萬元，德國模具是200萬元，也就是說模具人均產(chǎn)值美國、日本是我國的3-5倍，德國是我國的5-9倍。人均產(chǎn)值低的原因主要有兩點，一是我們生產(chǎn)的絕大多數(shù)模具是低端模具，附加值低;二是我們的生產(chǎn)效率低。我們的設備不比他們差，為什么附加值低，效率低呢?一個很重要的原因就是我們不“?！薄?015年以來又出臺了一系列減少涉企經(jīng)營服務性收費和企業(yè)社保費用支出的舉措。但是，涉企收費仍很多，清理的同時也有新的收費項目在不斷滋生。以與汽車企業(yè)息息相關的認證費用為例，對汽車企業(yè)而言，新車生產(chǎn)、銷售是，重要的經(jīng)營活動，而一輛新車走向市場，要經(jīng)過各種公告、認證過程，這其中每一項認證都有費用，某些項目的費用甚至可以稱之為高昂?！拔覈媾R著環(huán)境和能源壓力，排放、油耗管理也因此不斷升級，車企要想達標，必須花大力氣進行研發(fā)、認證。
技術
Ariel 在新技術的研發(fā)和應用領域內(nèi)一直處于水平。我們的目標是不斷提高我們壓縮機的效率和可靠性以降低現(xiàn)場運行和維護費用。
為此目標，Ariel 建立了自己的研究開發(fā)中心。它裝備有一臺完整的壓縮機站并可在一個閉環(huán)管線內(nèi)運行。這套壓縮機實驗循環(huán)系統(tǒng)可以在可控環(huán)境條件下復制現(xiàn)場運行狀態(tài)?？梢赃M行諸如扭力分析、振動分析、壓力特性、爆破性測試和元件分析（閥門、填料和活塞環(huán)）等。為數(shù)眾多的項目都是在測試中心進行的研究項目。
由于我們一貫的嚴謹?shù)脑O計方法從而使 Ariel 壓縮機的性能超越預定計劃和規(guī)范的要求。Ariel在無冷水套氣缸、高額定轉速和驅動市場的技術革新等方面領導了現(xiàn)代氣體壓縮技術新潮流。并且決心在壓縮技術領域保持其行業(yè)地位。
制造卓越
Ariel制造工藝卓越的關鍵在于我們對于整個過程的控制能力，并非來自公司高部而是來自組織內(nèi)部。Ariel 公司的員工有著共同的目標 - 制造世界標準的壓縮機。為了支持這一目標，我們將繼續(xù)進行人力和制造設施的投資。
Ariel 的所有員工制造出世界上的壓縮機。我們是早采用公認質(zhì)量認證的企業(yè)之一，并且通過了 ISO 9001-2000 認證。這表明我們的設計和制造程序都符合的質(zhì)量標準，我們將始終保持這一質(zhì)量水平。我們以具有競爭力的價格提供世界標準的壓縮機所以油氣行業(yè)中的知名企業(yè)一直購買 Ariel 壓縮機，
我們致力于生產(chǎn)運行時間更長、所需維護更少的壓縮機 - 提供的實地操作可靠性。為此，每個氣缸都在我們工廠采用 150% 的允許工作壓力進行了液壓測試。每臺 Ariel 壓縮機都必須經(jīng)過四小時的試運行，然后才批準終出廠。在試運行之后，專業(yè)檢驗員將對整臺機器進行系統(tǒng)檢查，如果通過驗收，便自豪地在壓縮機上貼上他銘牌。
歡迎各屆人士前來參觀我們在俄亥俄州蒙特佛農(nóng)市(Mount Vernon) 的公司總部。在這里您可以親身感受我們?yōu)橹院赖墓?。您將會發(fā)現(xiàn)，Ariel 是名副其實的世界制造企業(yè)。
客戶支持
擁有一臺 Ariel 壓縮機就等于擁有了一個的服務和技術支持團隊。Ariel 提供全天候為現(xiàn)場服務人員解決方案。備件在收到訂單后 24 小時內(nèi)裝運。
Ariel 的保修是行業(yè)內(nèi)、方的。在適當維護和正常使用范圍內(nèi)，我們?yōu)槊總€部件提供 12 個月的保修。曲軸、曲軸箱鑄件、十字頭、十字頭導軌鑄件和連桿保修 6 年，所有更換部件都是Ariel 原裝部件。
我們的網(wǎng)站 www.arielcorp.com 有全部的手冊、行業(yè)論文和技術公告可供免費下載。此外，我們無與倫比的選型軟件是強大的診斷和故障排除工具 - 在 CD 上免費提供，也可以從我們的網(wǎng)站上下載。
我們還為您的現(xiàn)場服務人員提供技術支持。Ariel 的技術和服務培訓免費提供完整的理論和實踐培訓。請查閱我們的網(wǎng)站，以了解我們的培訓課程安排。
合作關系
Ariel Corporation 一直努力與客戶 - 從大型的跨國公司到獨立的運營商 - 構建密切的人際關系，以更好、更快地為他們提供氣體壓縮解決方案。
Ariel 授權的分銷商和成撬商將壓縮機與撬體結構、主驅動器、管線、減振元件、冷卻系統(tǒng)、流程閥和控制系統(tǒng)相集成成撬裝。此撬裝集成對于壓縮機的性能是至關重要的。
為了確保質(zhì)量的撬裝，我們挑選行業(yè)中、經(jīng)驗豐富的公司，并且只與這些成撬公司合作。
Ariel 壓縮機的所有者在與 Ariel 分銷商（封裝商）聯(lián)系時，會從 Ariel 人員那里得到預期的回應 - 快速、禮貌、。我們與Ariel 成撬商或分銷商一起快速解決問題，確保您的 Ariel 壓縮機能順利操作。
傳統(tǒng)
Ariel 一貫秉持優(yōu)質(zhì)、誠信的優(yōu)良傳統(tǒng)使其制造生產(chǎn)了世界上的壓縮機。目前，Ariel 壓縮機已被認為是具有一平的技術性能和可靠性的典范。
Ariel Corporation 成立于 1966 年，主要生產(chǎn) 100 到 200 馬力的可分體式往復式氣體壓縮機。Ariel 的締造者Jim Buchwald 先生在公司成立之初，就把設計質(zhì)量和制造質(zhì)量深深地烙在 Ariel 的文化中。
Ariel 的臺壓縮機是 JG型，它確定了壓縮機性能的新標準。JG 型壓縮機由于具有交貨快，成撬成本低，高可靠性和極低的現(xiàn)場維護費用等特點，因而它創(chuàng)造了更多的收入。
隨著 Ariel 產(chǎn)品系列的成長擴大，同樣的高標準已被推廣至所有的壓縮機系列和Ariel公司自身的所有經(jīng)營活動之中。公司尊重每個員工對于產(chǎn)品價值的貢獻，高質(zhì)量意識已融入我們的公司文化之中，有關各種問題的新的解決方案和各種奇思妙想正在我們富有創(chuàng)造力的團隊內(nèi)部不斷孕育成長。
Jim Buchwald 先生的女兒 Karen Buchwald Wright 繼續(xù)保持著這些優(yōu)良傳統(tǒng)。作為這樣一家私營家族企業(yè)的首席執(zhí)行官CEO兼總裁，Karen女士非常自豪地擔任了這一領導職務，她對于Ariel公司的未來發(fā)展有著清晰的理念。
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上海市車輛登記部門提供的數(shù)據(jù)顯示，2016年上海共計上牌新能源汽車45060輛，上海累計推廣新能源汽車超過10萬輛。圖為新能源車在上海徐匯區(qū)一處充電站內(nèi)充電。新華社記者裴鑫攝生產(chǎn)牌照收緊，購車補貼減少，到2020年完全取消補貼，我國新能源汽車從生產(chǎn)端到需求端的變化，會不會導致新能源汽車市場出現(xiàn)大幅萎縮？今后新能源汽車行業(yè)格局會發(fā)生怎樣的變化——今年以來，新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)審批速度加快。日前，國能新能源和云度新能源分別獲得了核準。說到手機核心，重要的部分相信就算是小白用戶也知道要屬手機的芯片了，一款手機芯片里集成了CPU、GPU和基帶等多個部分，它們都會影響甚至決定手機的性能。毫不夸張的說，手機芯片的好壞至少決定了一款手機性能的80%，不信你看看各家手機廠商的旗艦機就知道了，幾乎無一例外的采用了旗艦級別的芯片。廠商都希望自家的手機用好的芯片……但事實上，市面上的旗艦芯片一來成本較高，二來可選擇的真心不多，而且供應量非常有限，所以廠商們一般也只能在自家的旗艦機上用的芯片，至于中端機和入門機只能退而求其次用中低端芯片。
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筑牢“防火墻”，實行“特崗計劃”為鄉(xiāng)鎮(zhèn)充實專業(yè)技術人員亂用藥，竟然要坐牢。兩年前，高明區(qū)幾位菜農(nóng)使用禁用高毒農(nóng)藥，被發(fā)現(xiàn)后，移交機關，主要犯罪嫌疑人被判刑7個月。這件事對當?shù)剞r(nóng)民心理沖擊不小。高明區(qū)農(nóng)業(yè)綜合行政隊隊長馮保軍說：“農(nóng)業(yè)力度加強，震懾作用明顯，2015年，綜合隊立案22宗，其中移交機關7宗，去年僅立案4宗?，F(xiàn)在菜農(nóng)都繃著一根弦，不敢胡亂用藥?！睆娪辛Φ碾x不開完善的監(jiān)管體系，基層監(jiān)管網(wǎng)絡越密，出現(xiàn)漏網(wǎng)之魚的概率越低，高明區(qū)建立區(qū)鎮(zhèn)村三級聯(lián)動，把監(jiān)管網(wǎng)絡觸角伸到田間地頭。尤其是價值鏈的生產(chǎn)制造中端，增值的魯棒性是依靠人，依靠管理，依靠企業(yè)文化維系。這些長期積累既不能夠通過一兩個創(chuàng)意能夠催生，別人也不會隨便就能抄襲的。所以，制造業(yè)企業(yè)要守住自己的根，這是企業(yè)競爭力的體現(xiàn)。在企業(yè)的前端和后端也有魯棒性的體現(xiàn)。比如專利壟斷、市場規(guī)模壟斷或者行政壟斷都屬于企業(yè)的無形資產(chǎn)。只要壟斷存在，價值鏈就呈現(xiàn)高的附加值。價值鏈分析方法的缺陷價值鏈分析方法是將一個產(chǎn)品/服務的生產(chǎn)過程人為分切成若干段，然后觀察每段的成本和溢價，分析各自形成的原因，從而找出問題或前進的方向。
