50kg焊接型壓板屬于軌道波形板材質(zhì)為Q235.固定方式為焊接固定，常用尺寸65*110/8mm尺寸可根據(jù)用戶需要定做。50kg焊接型壓板是用在鋼筋混凝土吊車梁前端配鴨舌使用（鴨舌的作用是使之與軌道間的接觸面增大，均衡受力更加良好）
50kg焊接型壓板組合順序說(shuō)明：
螺栓穿入鋼筋混凝土吊車梁予留孔內(nèi)----壓板主體---止退
塊---彈簧墊圈---螺母---予緊---調(diào)整壓板主體，使前端
與軌道邊緣靠緊---*后緊固到是壓板上橡膠壓舌壓縮量
為2-3mm。
工程選用50kg焊接型壓板優(yōu)越性能：
1、橡膠壓舌使之與軌道間的接觸面增大，均衡受力更加良好外與國(guó)標(biāo)《04G325》壓板方案二相同，適用于混泥土吊車梁軌道彈性固定聯(lián)接。
2：在軌道與吊車梁之間設(shè)置了橡膠壓舌和復(fù)合橡膠墊板，增大了其間的摩擦力是軌道不易竄動(dòng)，消除或減小了軌道與吊車梁的間隙沿軌道全長(zhǎng)不均的現(xiàn)象從而改善了壓板螺栓受力的狀況。減少吊車對(duì)吊車梁的沖擊，減少吊車輪緣磨損及降低噪音的性能。
3：彈性復(fù)合橡膠墊板與軌道接觸呈中間微凸?fàn)?，使其受力合理，墊板上面的小矩形凸條增大了墊板的彈性，起到了減震作用。里面還配有處理過(guò)得鋼板去使其更加的耐磨耐用。
4：壓板主體設(shè)計(jì)的橢圓形場(chǎng)控，使其有調(diào)整的余地，帶坡度孔與異型墊板（也叫鍥形墊板或止退塊）配合，安裝后能有效地阻止壓板竄動(dòng)移位，使吊車的安裝與維修更為便利。
5：該系列產(chǎn)品材質(zhì)為ZG270--500，配套螺栓為普通六角螺栓，長(zhǎng)度隨設(shè)計(jì)而定
50kg焊接型壓板結(jié)構(gòu)：
整套有壓板、鴨舌、方墊板、橡膠墊板國(guó)標(biāo)尺寸156*70*80mm,43kg/m鐵路軌道壓板符合04G325國(guó)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)（特殊尺寸要求可根據(jù)客戶定做）使用于設(shè)有鋼筋混凝土吊車梁或預(yù)應(yīng)力混凝土吊車梁的工業(yè)廠房及漏填棧橋，43kg/m鐵路軌道壓板其適用范圍為：
廠房柱距：6.0mm 12.0mm
廠房跨度：之規(guī)定，六角螺母應(yīng)符合之規(guī)定，彈簧墊圈應(yīng)符合之規(guī)定，平墊圈應(yīng)符合之規(guī)定。
3.壓板采用碳素鋼鑄件（ZG230-450）或鍛鑄鐵（KTZ450-06）,其機(jī)械性能應(yīng)滿足國(guó)標(biāo)要求。
4.彈性墊板采用符合橡膠墊板，橡膠壓舌及橡膠墊板采用耐油橡膠，其性能應(yīng)符合符合GB/T5574-94（工業(yè)橡膠標(biāo)準(zhǔn)）
50kg焊接型壓板規(guī)格參數(shù)
壓板適用范圍 壓板尺寸(mm) 重量(kg)
型號(hào)軌道聯(lián)結(jié)型號(hào) 鋼軌型號(hào) 螺栓間距A（mm） a b c d e fg h j k l m
6a-1 DGL-3、4、5 24kg/m 220、240、260 7 29 3.3 20 4 9.7 98 15 1.00
6a-2 DGL-6、7、8 38kg/m 220、240、260 1 45 46 20 1.8 9.2 98 15 0.96
50kg焊接型壓板安裝要求：
(1)完成鋼軌接頭鋪放好復(fù)合橡膠墊板后對(duì)軌道調(diào)整定為，并將螺栓、壓板等零件就位，使壓板緊壓鋼軌下翼緣，然后安裝墊板、彈簧墊圈，將螺母擰緊到壓板上橡膠壓舌壓縮量約為2-3mm
(2)軌道安裝的允許偏差要求：軌道中心線位置偏差《±5mm,軌道頂面標(biāo)高差《±5mm,兩條軌道中心線間距離偏差《±5mm,廠房橫向同一位置上兩條軌道頂面的相對(duì)標(biāo)高差。
（3）廠房伸縮縫處的鋼軌采用四孔夾板聯(lián)結(jié)。鋼軌24kg/m、38kg/m、43/m、50kg/m伸縮縫處可采用平接頭，QU70、QU80、QU100、QU120伸縮縫處采用45°斜接頭，縫寬均為10mm。如果鋼軌接頭采用焊接方案卻有困難時(shí)，允許采用直接接頭，并用壓板聯(lián)結(jié)。
50kg焊接型壓板選用:
1、按設(shè)計(jì)要求，選用與軌道型號(hào)相同壓板、墊板；
2、符合橡膠墊板是和軌道壓板相匹配；(如軌道壓板為QU80型，即選用7a-3型復(fù)合墊板。
3、根據(jù)壓板選用螺栓：螺栓長(zhǎng)度計(jì)算：L=span+span+span式中：span=壓板安裝后自砼墊板*大標(biāo)高值 span=砼墊層厚 span=吊車梁翼緣厚
壓板的數(shù)量計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)：n=1.03*(2L/0.6)
式中：n為壓板數(shù)量，為單軌總長(zhǎng)度（米）
彈性復(fù)合墊板為壓板總數(shù)之1/2，螺栓與壓板數(shù)量相等。
43kg/m鐵路軌道壓板的安裝順序及要求
（1）：彈性復(fù)合橡膠墊板上面的矩形凸條和槽溝順軌道方向置軌道下面，垂直于軌道的中心線并和軌道兩側(cè)的螺栓相對(duì)。
（2）：復(fù)合橡膠墊板放置在砼墊曾之前，必須把墊層面清理干凈。免得雜質(zhì)混入墊板下降低使用性能。
（3）：按下列順序組裝壓板。
螺栓穿入鋼筋混凝土吊車梁予留孔內(nèi)——壓板主體——止退塊（小端向軌道）——彈簧墊圈——螺母——予緊——調(diào)整壓板主體，使前端與軌道邊緣靠緊——*后緊固到使壓板上橡膠壓舌壓縮量為2-3mm
（4）：壓板的中心線垂直于軌道中心線。不得歪斜。
50kg焊接型壓板一般特性：
1) 是用于鋼軌砼吊車梁軌道彈性固定聯(lián)結(jié)。它具有減輕鋼軌頂部磨損、減少 吊車對(duì)吊車梁的沖擊、減小吊車輪緣磨損及降低噪音之性能；
2) 由于在軌道與吊車梁之間設(shè)置了彈性復(fù)合橡膠墊板，不僅增大了其間的摩擦力，使鋼軌不易竄動(dòng)，而且消除或減小了軌道與吊車梁的間隙沿軌道全長(zhǎng)不均的現(xiàn)象。從而改善了壓板螺栓受力的狀況。
3) 彈性復(fù)合橡膠墊板的斷面呈中間微凸?fàn)睿蛊涫芰侠?。墊板上買內(nèi)的小矩形凸條易于變形，不但使墊板與軌道易于接觸，而且還增大了墊板的彈性。起到了減震作用。
4) 彈性復(fù)合橡膠墊板的矩形槽置在墊板方向的斷面方向上，減少了墊板受力后的總體側(cè)向變形，減輕了因擠壓變形而造成的橡膠面板損壞。由于配有處理過(guò)的鋼板，其結(jié)構(gòu)十分合理。經(jīng)200萬(wàn)次疲勞性能試驗(yàn)后性能仍保持良好。所以，即使在長(zhǎng)時(shí)間使用后墊板也不會(huì)損壞。
5) 壓板緊固在吊車梁上，不會(huì)松動(dòng)，不易磨損吊車梁。對(duì)稱設(shè)置的壓板在斷面方向上形成楔形結(jié)構(gòu)，從而限制了軌道左右位移。
6) 在壓板主體上設(shè)計(jì)的橢圓形長(zhǎng)孔，使壓板有調(diào)整余地；帶坡度孔與止退塊配合，緊固后能有效地阻止壓板竄動(dòng)位移。為吊車軌道安裝或檢修的側(cè)向調(diào)整提供了方便。
7) 允許在吊車運(yùn)行中軌道有微量擺動(dòng)
8) 使用于焊接長(zhǎng)軌。
