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那么，石墨烯電池到底是真的嗎？本次的烯儲霸王發(fā)布會上給出了答案。碳世紀董事長閆立群表示，石墨烯電池的全稱應(yīng)是石墨烯改性鋰離子電池，其應(yīng)用制作電池共有四種方法，一是直接用在負極；二是作為正極的導(dǎo)電添加劑使用，“所有鋰電池都要加導(dǎo)電添加劑，原來是加導(dǎo)電炭黑，現(xiàn)在用石墨烯替換炭黑，相對比較低端，”閆立群說。三是直接在鋰電池正極表面進行包覆，因為鋰電正極材料是金屬氧化物，時間長之后會導(dǎo)致氧化，導(dǎo)電性減弱，石墨烯覆蓋后會解決該問題，提升微觀導(dǎo)電性，無法比擬宏觀的金屬導(dǎo)電性。
振動電機偏心塊夾角不一致或者振動器裝配不同心。兩臺振動電機轉(zhuǎn)動方向一致，并未同時向內(nèi)或者同時向外。5、電機功率大小不一致。振動篩的工作頻率和某一部分固定頻率相同產(chǎn)生共振。6、地基不在一個水平面上，設(shè)備沒有固定好。
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“在人工智能相關(guān)技術(shù)上，目前英偉達仍然保持著的，但隨著包括谷歌在內(nèi)的TPU等技術(shù)不斷推向市場，未來的AI硬件格局仍然待解?！币晃徊槐憔呙臍W洲從業(yè)人員表示。英偉達在GPU領(lǐng)域顯著根據(jù)英偉達公布的年報，其主要的業(yè)務(wù)領(lǐng)域均出現(xiàn)了兩位數(shù)以上的增長。除了其一直占有優(yōu)勢的游戲業(yè)務(wù)增長之外，其更多的漲幅事實上來自于數(shù)據(jù)中心業(yè)務(wù)和自動駕駛兩大全新業(yè)務(wù)板塊。年報數(shù)據(jù)顯示，數(shù)據(jù)中心業(yè)務(wù)有138%的增長，而自動駕駛有52%的增長。
直線篩原理：采用兩臺臥式Y(jié)ZU振動電機驅(qū)動,當兩臺振動電機做同步、反向旋轉(zhuǎn)時，其偏心塊所產(chǎn)生的激振力在平行于電機軸線的方向相互抵消，在垂直于電機軸的方向疊為一合力，因此直線篩機的運動軌跡為一拋物線前進。其兩電機軸相對篩面有一傾角，在激振力和物料自重力的合力作用下，物料在篩面上被拋起跳躍式向前作直線運動，從而達到對物料進行篩選和分級的目的。適用粒度在0.074-5mm、含水量小于70%、無粘性的各種干式粉狀物料的篩分。給料粒度不大于10mm。 可用于線中實現(xiàn)自動化作業(yè)，具有能耗低、效率高、結(jié)構(gòu)簡單、易維修、全封閉結(jié)構(gòu)無粉塵溢散的特點。篩分目數(shù)325目，可篩分出7種不同粒度的物料.
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按照混合程度的不同，在每一大類的下面又細分為并聯(lián)、混聯(lián)和串聯(lián)三類。注：純電動汽車又分為燃料電池車和普通的蓄電池車增程式電動車所處的分類區(qū)已經(jīng)在圖中用紅框標出，等價為“串聯(lián)的插電式混合動力汽車”。在這張路線圖中，傾向的觀點是：因為電動機和發(fā)動機同時存在，所以增程式仍以混動論，這與筆者的看法有所出入。其實，在出臺的新能源汽車補貼標準中，規(guī)定有這樣一段話：納入財政補貼范圍的新能源汽車車型應(yīng)是符合要求的純電動汽車、插電式混合動力汽車（含增程式）和燃料電池汽車。
怎樣正確的安裝直線振動篩箱體呢？相對來說，直線振動篩箱體的安裝還是比較簡單的，但對于用戶來說，沒人指導(dǎo)，也就無從下手，所以德泰機械的技術(shù)專員總結(jié)了安裝箱體的步驟，教您如何掌握直線振動篩箱體的正確安裝方法。
一步：放置支架將直線振動篩的篩機支架放在水平地面上，注意支架應(yīng)朝上放置，不要放顛倒了，以支架上的彈簧底座為參照，彈簧底座朝向即為上。
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近，鋼鐵行業(yè)新出了一個標準，通過差別化的價格手段來推動產(chǎn)能淘汰，包括通過差別化電價、行政手段來增加落后產(chǎn)能的運營成本，使他們經(jīng)營不下去。船舶行業(yè)可以借鑒其他行業(yè)類似清理落后產(chǎn)能，保留先進產(chǎn)能的做法。在如此慘烈的市場環(huán)境下，企業(yè)要如何求生存？夏曉雯表示，層面十分重視造船產(chǎn)業(yè)，不論是之前提出的“制造2025”，還是近出臺的《船舶工業(yè)深化結(jié)構(gòu)調(diào)整加快轉(zhuǎn)型升級行動計劃（2016-2020年）》，都密切關(guān)注和支持船舶行業(yè)的發(fā)展。
