新聞:上海英制R螺紋接頭液壓螺紋接頭生產(chǎn)供應(yīng)
而農(nóng)業(yè)機(jī)械產(chǎn)品經(jīng)歷多年快速增長后高位下滑，據(jù)統(tǒng)計10種主要產(chǎn)品中8種產(chǎn)品產(chǎn)量下降。汽車產(chǎn)銷快速增長，據(jù)汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，2016年汽車產(chǎn)銷分別為2812萬輛和2802萬輛，發(fā)電設(shè)備產(chǎn)量穩(wěn)居世界首位，據(jù)機(jī)械工業(yè)發(fā)電設(shè)備中心統(tǒng)計，五大品類值得關(guān)注乘用車全年產(chǎn)銷分別完成2442萬輛、2438萬輛，環(huán)保產(chǎn)品增長突出，1——行業(yè)關(guān)鍵詞自主研發(fā)大型核電、水電、火電和風(fēng)電設(shè)備、特高壓交直流及柔性直流輸變電設(shè)備、油氣長輸管線關(guān)鍵裝備、大型煤化工關(guān)鍵設(shè)備、數(shù)控機(jī)床等高端設(shè)備自主研發(fā)取得突破。
螺紋接頭是指帶螺紋的管道連接件，是工業(yè)和生活中常見的一種管件，螺紋接頭使管道的連接變得更簡單，拆卸更換也更容易，大大節(jié)省了管道連接的成本。
螺紋接頭一般包括螺紋彎頭、螺紋三通、螺紋活接頭、螺紋管帽、螺紋管箍、螺紋異徑管、螺紋堵頭、螺紋外絲、補(bǔ)芯等。
工業(yè)上用的螺紋接頭一般是金屬制造，耐壓較高，材料有碳鋼，不銹鋼，合金鋼，黃銅等；生活上用的螺紋接頭材料一般有PC、PVC、PE、PPR等
1、接頭強(qiáng)度高、延性好，能充分發(fā)揮鋼筋母材的強(qiáng)度和延性。 接頭性能達(dá)到JGJ107-2003中I級接頭標(biāo)準(zhǔn)并能斷于母材。
2、連接方便、快捷、操作簡單。
3、檢測方便、直觀。
4、鋼筋加工直螺紋可預(yù)制，套筒可工廠化生產(chǎn)，不占工期， 加工效率高。
5、施工連接時不用電、不用氣、無明火作業(yè)、無漏油無污染， 可全天候施工。
6、適用性強(qiáng)，在狹小場地鋼筋排列密集處均能靈活操作。
7、可連接橫、豎、斜向的HRB335、HRB400級同徑或異徑鋼筋。
規(guī)格尺寸∶3/8″×1/2″–4″×2″
連接方式∶BSP外螺紋×BSP內(nèi)螺紋
參考標(biāo)準(zhǔn)∶公制系列(DIN)
工作壓力∶PN10
螺紋街頭的優(yōu)點：
1、連接速度快∶因為采用場外預(yù)制，現(xiàn)場裝配連接的方式進(jìn)行，所以，預(yù)制好絲頭的鋼筋可以在鋼筋堆放場大量預(yù)制儲備。工期較緊的時候，只需在施工現(xiàn)場增加 裝配工人即可。
2、便于管理∶不會出現(xiàn)套筒和鋼筋不匹配的現(xiàn)象，檢驗也比較方便。操作簡單，
3、接頭強(qiáng)度高∶根據(jù)鋼材冷作硬化的原理，鋼筋上滾軋出的直螺紋強(qiáng)度大幅提高，從而使直螺紋接頭的抗拉強(qiáng)度高于鋼筋母材的抗拉強(qiáng)度。
4、應(yīng)用范圍廣∶在應(yīng)用范用上基本上沒有任何限制，更適用于彎折鋼筋、固定鋼筋、鋼筋籠等鋼筋不能轉(zhuǎn)動的場臺。
5、性能穩(wěn)定∶連接過程不受工人素質(zhì)的影響，所以性能穩(wěn)定。
6、經(jīng)濟(jì)效益、社會效益顯著：縮短施工周期，提高工程質(zhì)量，降低能源消耗，利于環(huán)境保護(hù)，減少設(shè)備投資，附加成本較低，具有明顯的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益.
7、勞動強(qiáng)度低∶加工一個絲頭只需要一步工序在一臺專用滾絲機(jī)上即可完成
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“金鳳凰”在車廂外部，均采用封閉平滑車體設(shè)計，大大降低列車運行阻力，當(dāng)然，“藍(lán)海豚”也具備此功能。生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化，兩款車型可互聯(lián)互通“藍(lán)海豚”和“金鳳凰”這兩輛列車不僅外觀不同，它們還分別來自不同生產(chǎn)廠家，內(nèi)部電器線路設(shè)計也不相同。這兩輛列車之所以能夠?qū)崿F(xiàn)重聯(lián)，是因為它們都嚴(yán)格遵循標(biāo)準(zhǔn)動車組規(guī)范生產(chǎn)。而在統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)后，動車組不僅能夠?qū)崿F(xiàn)重聯(lián)運行，整體的性價比也得到了很大提升。2017年，的標(biāo)準(zhǔn)動車組將開始大規(guī)模生產(chǎn)、并上線運營。
包括一個密封環(huán)，一個連接部分以及一個用于連接管子的聯(lián)管螺母，因此，所述密封環(huán)被設(shè)計為具有一個或多個刀刃的環(huán)刀。通過將聯(lián)管螺母擰至連接部分上，能夠使該環(huán)刀插入連接部分的孔腔內(nèi)，所述孔腔具有錐形面。密封環(huán)的外面在螺母一側(cè)有一個環(huán)狀加強(qiáng)件。所述環(huán)狀加強(qiáng)件在其朝向狹小環(huán)部的過渡區(qū)處形成了一個環(huán)面。由環(huán)刀的加強(qiáng)部分形成的所述環(huán)面相對于管子軸線的傾斜度為45°-90°。當(dāng)完全裝配好時，環(huán)狀加強(qiáng)件的軸向長度正如使設(shè)置在所述環(huán)面上的轉(zhuǎn)印元件能夠?qū)⑵渥陨淼呢?fù)象結(jié)構(gòu)或其自身轉(zhuǎn)印至連接部分的端面上。轉(zhuǎn)印元件具有三維形狀的輪廓，其負(fù)象能夠被轉(zhuǎn)印至連接部分的表面上。采用與壓模相似的方式，由裝配者施加壓力將負(fù)像壓印到連接部分的表面上.
英制密封管螺紋為一般用途的密封管螺紋，使用中要在螺紋副內(nèi)加入密封添料。其特點是比較經(jīng)濟(jì)，加工精度要求適中。不加密封添料就可以保證密封連接的螺紋為干密封管螺紋。英制管螺紋體系內(nèi)沒有干密封管螺紋。
密封管螺紋具有機(jī)械連接和密封兩大功能；而非密封管螺紋僅有機(jī)械連接一種功能。所以密封管螺紋的精度要嚴(yán)于非密封管螺紋的精度。有些人看到非密封管螺紋的中徑公差為密封管螺紋中徑公差的一半，認(rèn)為非密封管螺紋的精度高于密封管螺紋的精度，這種觀點是不正確的，密封管螺紋對牙型精度有要求。其大徑，中徑和小徑的公差是相同的；其牙側(cè)角和螺距誤差對密封性能有較大影響。而非密封管螺紋對牙型精度基本沒有要求。其頂徑公差大于中徑公差；其底徑?jīng)]有公差要求。
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日產(chǎn)聆風(fēng)（純電動）但有一個事實還是要特別注意：雪佛蘭Volt在全球的銷量分布中，美國市場占比遠(yuǎn)超于50%，而日產(chǎn)聆風(fēng)沒有如此厚重的“色彩”，全球主要市場的銷量分布比較均衡，累計10萬輛的銷量成績也早在2014年就已達(dá)成。▎國內(nèi)市場增程式發(fā)展現(xiàn)狀聊完美國市場，我們再把視線轉(zhuǎn)移到國內(nèi)市場。從乘聯(lián)會發(fā)布的2016年新能源汽車銷量數(shù)據(jù)來看（進(jìn)口車型沒有計入其中），比亞迪包攬前三甲，銷量均在2萬輛以上，比亞迪唐更是突破了3萬輛的門檻。
