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產(chǎn)品簡(jiǎn)介
新聞:廣州不銹鋼自動(dòng)焊接頭、對(duì)焊接頭儀表管自動(dòng)焊接接頭聯(lián)系電話
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產(chǎn)品價(jià)格：￥20
上架日期：2020-04-17 14:17:57
產(chǎn)地：上海奉賢區(qū)
發(fā)貨地：奉賢
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詳細(xì)說(shuō)明
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    但是，設(shè)備再制造的高額投資卻讓很多經(jīng)銷商望而卻步。沒(méi)有制造商的授權(quán)與支持，再制造就成為一句空談，可要想得到制造商的支持，經(jīng)銷商又必須按照廠家的要求使用原廠配件，這又等于給設(shè)備再制造判了死刑，因?yàn)槭褂迷瓘S配件從事再制造，其產(chǎn)品將在價(jià)格上失去市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。這是一個(gè)難解的命題。其實(shí)，是否支持本品牌的經(jīng)銷商從事再制造業(yè)務(wù)，讓原設(shè)備制造商處于兩難的境地：不做設(shè)備維修及再制造，二手設(shè)備銷路很難打開(kāi)，經(jīng)銷商將面臨困境;支持經(jīng)銷商做再制造業(yè)務(wù)，又擔(dān)心打破原有的后市場(chǎng)配件采購(gòu)渠道，失去高額的后市場(chǎng)利潤(rùn)。
    自動(dòng)焊接頭主要適用于實(shí)驗(yàn)室氣路管道的連接。被廣泛應(yīng)用于化工，石油、潔凈實(shí)驗(yàn)室、半導(dǎo)體、電子等行業(yè)，使用無(wú)泄漏、安裝美觀的特點(diǎn)被廣大客戶所接受。
    產(chǎn)品常規(guī)規(guī)格有：
    175 焊接大小頭 1/4"-3/8"
    176 焊接大小頭 1/4"-1/2"
    177 焊接大小頭 3/8"-1/2"
    178 焊接大小頭 3/8"-3/4"
    179 焊接大小頭 1/2"-3/4"
    180 焊接大小頭 1/2"-1"
    181 焊接大小頭 3/4"-1"
    189 焊接正三通 1/4"-1/4"-1/4"
    190 焊接正三通 3/8"-3/8"-3/8"
    191 焊接正三通 1/2"-1/2"-1/2"
    192 焊接正三通 3/4"-3/4"-3/4"
    193 焊接正三通 1"-1"-1"
    194 焊接變徑三通 3/8"-1/4"-3/8"
    195 焊接變徑三通 1/2"-3/8"-1/2"
    196 焊接變徑三通 3/4"-1/2"-3/4"
    197 焊接變徑三通 1"-3/4"-1"
    新聞:廣州不銹鋼自動(dòng)焊接頭、對(duì)焊接頭儀表管自動(dòng)焊接接頭聯(lián)系電話
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    “標(biāo)準(zhǔn)具有較強(qiáng)的指導(dǎo)性和可操作性，既能夠滿足工業(yè)化進(jìn)程發(fā)展的需要，也適應(yīng)經(jīng)濟(jì)技術(shù)發(fā)展水平。”銅仁燈塔工業(yè)園區(qū)率先嚴(yán)格按照這項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，建成了公共錳渣庫(kù)。通過(guò)大容量、高標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范化公共渣庫(kù)的集中建設(shè)，提高了土地利用率，有效防止企業(yè)各自建設(shè)渣庫(kù)導(dǎo)致形成多處污染源帶來(lái)的環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)。不僅渣場(chǎng)需要規(guī)范建設(shè)，渣場(chǎng)清理了，其污染場(chǎng)地也需要修復(fù)。去年，貴州省環(huán)保廳組織中科院、貴州大學(xué)等單位，總結(jié)畢節(jié)市鉛鋅冶煉廢渣治理工程經(jīng)驗(yàn)，編制完成了《貴州鉛鋅礦采冶廢渣污染場(chǎng)地原位（綜合治理）修復(fù)工程指南（試行）》（以下簡(jiǎn)稱《指南》）。
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    實(shí)驗(yàn)室所有的氣體管道焊接頭選用BA級(jí)別的316L不銹鋼管,在管路上有個(gè)過(guò)濾雜質(zhì)和水分的凈化裝置，使氣體在流通過(guò)程中不至于被管道系統(tǒng)污染,保證氣體的純度。
    實(shí)驗(yàn)室氣路是現(xiàn)代實(shí)驗(yàn)室必不可少的組成部分，氣體管路為色譜儀、原子吸收、微    庫(kù)侖定硫、量熱儀、微量硫分析等儀器提供安全可靠的氣體，保證分析數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和延長(zhǎng)儀器的使用壽命。可以說(shuō)氣路在現(xiàn)代實(shí)驗(yàn)室中的地位是舉足輕重的。
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    科技部電動(dòng)汽車重大項(xiàng)目監(jiān)理專家組組長(zhǎng)王秉剛表示，快充式電池技術(shù)在我國(guó)純電動(dòng)公交車上已經(jīng)廣泛被接受，推廣總量4000余輛，運(yùn)行情況良好，經(jīng)濟(jì)分析表明快充型具有良好可持續(xù)性，有望成為公交車電動(dòng)化的可行方案。不以片刻論成敗此前有媒體稱，誰(shuí)掌握鈦酸鋰材料的核心技術(shù)，誰(shuí)將擁有獨(dú)步天下、藍(lán)海泛舟的制控權(quán)。雖然這一論斷頗有夸大，但鈦酸鋰確實(shí)在快速?gòu)浹a(bǔ)著自身短板。在各家企業(yè)不斷的技術(shù)創(chuàng)新之下，其性能正得到極大優(yōu)化。
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