新聞:濟(jì)南儀表球閥集中供氣管路球閥哪家便宜
南都電源南都電源年度業(yè)績(jī)報(bào)告顯示，鋰電業(yè)務(wù)比去年同期增長(zhǎng)40%左右，其中通信鋰電業(yè)務(wù)增長(zhǎng)34%；動(dòng)力鋰電業(yè)務(wù)雖受政策影響低于預(yù)期，但仍比上年同期增長(zhǎng)60%，使鋰電業(yè)務(wù)利潤(rùn)貢獻(xiàn)比上年同期增長(zhǎng)40%以上。國(guó)軒高科高科發(fā)布的2016年度業(yè)績(jī)快報(bào)中，業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)主要因2016年我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)需求保持良好增長(zhǎng)，公司動(dòng)力鋰電池產(chǎn)能進(jìn)一步增加，公司動(dòng)力鋰電池銷售收入大幅增長(zhǎng)，歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)實(shí)現(xiàn)同步增長(zhǎng)。
球閥設(shè)計(jì)為閥芯90度旋轉(zhuǎn)，由圓形通孔或通道通過(guò)其軸線。球閥在流體管路中是做切斷、截止、及改變流體的流動(dòng)方向，球閥只要旋轉(zhuǎn)90度的動(dòng)作就能轉(zhuǎn)動(dòng)力矩達(dá)到密封嚴(yán)密的效果。近年來(lái)球閥發(fā)展已從切斷、截止轉(zhuǎn)變成節(jié)流和控制流量作為用途。
球閥的作用和優(yōu)點(diǎn)：
?、濉⑶蜷y結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、流體阻力小，全通徑的球閥流阻力基本為零。
?、?、球閥使用壽命長(zhǎng)。 由于聚四氟乙烯有良好的自潤(rùn)滑性，與球體的摩擦磨損小，而且由于球體加工工藝的改進(jìn)，使粗糙度降低，從而提高了球閥的使用壽命。據(jù)報(bào)道，美國(guó)W-K-M公司在試驗(yàn)室內(nèi)對(duì)球閥進(jìn)行壽命試驗(yàn)，開關(guān)次數(shù)超過(guò)10萬(wàn)次。
?、?、球閥從全開到全關(guān)只需旋轉(zhuǎn)90°，有操作方便、開閉迅速、方便遠(yuǎn)程控制的優(yōu)點(diǎn)。
㈣、球閥維修簡(jiǎn)單、拆卸容易、更換方便。
?、椤⑹褂梅秶?，口徑可從小為幾毫米大到到幾米、壓力可達(dá)32mpa以上、適合配備執(zhí)行器等。
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另外通知中再次強(qiáng)調(diào)，嚴(yán)厲打擊違法生產(chǎn)和銷售“地條鋼”行為，2017年6月底前依法取締生產(chǎn)建筑用鋼的工頻爐、中頻爐產(chǎn)能，體現(xiàn)出堅(jiān)決清理落后產(chǎn)能的決心。2017年清理“地條鋼”將作為去產(chǎn)能工作的重要內(nèi)容。廣東省發(fā)改委近日也發(fā)布了《廣東省鋼鐵行業(yè)淘汰落后產(chǎn)能企業(yè)名單（批）的公示》，將佛岡路加鑄造有限公司等35家企業(yè)列為廣東省鋼鐵行業(yè)淘汰落后產(chǎn)能企業(yè)名單，合計(jì)端掉149座中頻爐。除此之外，江蘇、河北、四川等省也相繼出臺(tái)相關(guān)文件，堅(jiān)決打擊違法生產(chǎn)“地條鋼”行為，堅(jiān)決取締“地條鋼”生產(chǎn)銷售。
由于球閥在一般情況下只需手柄轉(zhuǎn)動(dòng)90°就完成了全開或全關(guān)動(dòng)作，很容易實(shí)現(xiàn)快速啟閉?？蓪?shí)現(xiàn)快速啟閉，某些結(jié)構(gòu)的啟閉時(shí)間僅為0.05～0.1s，以保證能用于試驗(yàn)臺(tái)的自動(dòng)化系統(tǒng)中。快速啟閉閥門時(shí)，操作無(wú)沖擊
壓力等級(jí)：PN1.0-32.0MPa、ANSI CLASS 150-900、JIS10-20K;
公稱通經(jīng)：DN6～900mm、NPS 1/4 ～36'';
連接方式：螺紋、法蘭、對(duì)焊、承插焊等;
溫度范圍：-35℃～203℃;
傳動(dòng)方式：手動(dòng)、電動(dòng)、氣動(dòng)、蝸輪、液動(dòng)、氣液動(dòng)、電液動(dòng);
使用介質(zhì)：水、蒸汽、油品、氧化性介質(zhì)、腐蝕性氣體等多種介質(zhì)。
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另一個(gè)目標(biāo)是令變速器可選配集成式的全輪驅(qū)動(dòng)模塊。通過(guò)使用適時(shí)全驅(qū)離合器，以節(jié)能的方式驅(qū)動(dòng)前橋。由于以下幾個(gè)因素，主變速器的能量損失多減少了28%：采埃孚股份公司（ZFFriedrichshafenAG）乘用車變速器開發(fā)部主管JürgenGreiner博士說(shuō)：“全新8DT運(yùn)動(dòng)型車輛變速器兼具閃速換擋、性和電驅(qū)動(dòng)的特征，可在緊湊的安裝空間內(nèi)靈活集成不同配置，且不會(huì)影響任何性能?！比?擋雙離合變速器（8DT）無(wú)論在扭矩阻力、運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)、還是高舒適性和效率上，均超過(guò)目前的7DT，而安裝尺寸幾乎不變。
