在候車大廳等車，旁邊一個爸爸在給寶寶泡面。撕了的紙袋寶寶沒拿住掉在了地上。爸爸一邊泡面一邊嚇唬他說，不能亂扔啊！亂扔會款的!正在我感到“這爸爸真會教育孩子”時，寶寶一把撿起地上的包裝紙，丟進(jìn)了他爸泡的方便面桶里。
在緩沖條的選用上，進(jìn)行了大量研究，主要考慮了３種方式：陶瓷材料、聚氨酯材料、超高分子聚乙烯材料。陶瓷材料耐磨性能好，而摩擦系數(shù)較高，容易造成輸送帶起熱、冒煙，引發(fā)事故。
研究初期曾經(jīng)考慮過用鋁合金代替鋼架結(jié)構(gòu)，以減輕緩沖床的重量，方便搬運組裝。但煤礦安全規(guī)程明確規(guī)定：井下止使用鋁質(zhì)材料。主要原因是用于鋁的化學(xué)性質(zhì)活潑，在井下潮濕的環(huán)境中很容易發(fā)生氧化反應(yīng)，產(chǎn)品腐蝕速度快，必須頻繁維護(hù)以防止分解斷裂。
聚氨酯材料對粘接技術(shù)較低，具有較高的粘接性，但容易水解，對抗沖擊能力也較差，使用時間長會出現(xiàn)開膠分層現(xiàn)象。超高分子聚乙烯材料不僅摩擦系數(shù)低、潤滑性能也好，適合作緩沖條的表面材料，但對工藝要求較高，需要進(jìn)行特殊處理。所以，通過對硬度、耐磨性，彈性，摩擦系數(shù)等方面進(jìn)行對比，確定超高分子聚乙烯材料作為緩沖條。選定了構(gòu)架中所使用的材料后，綜合目前礦井輸送帶運輸中緩沖床存在的問題，對現(xiàn)有緩沖床進(jìn)行了如下改造：
（１）研制落地式緩沖床
把緩沖床的跨距加寬，支撐腿加高，把受力點從帶式輸送機邊梁上改到地面，減輕下落的煤塊對帶式輸送機支架的沖擊，提高帶式輸送機運行穩(wěn)定性。
（２）增加二級減振彈簧
在原有的緩沖床下方，增加了４組減振彈簧，形成了緩沖條和減振彈簧兩級減震效果。改善了橡膠條減震不佳的問題。
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