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液壓柱塞泵靠氣壓供油的液壓油箱，
在每次啟動(dòng)機(jī)器后，必須等液壓漬箱
達(dá)到使用氣壓后，才能操作機(jī)械。
直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型的
自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大
都采用有氣壓的油箱，也有液壓泵本
身帶有補(bǔ)油分泵向液壓泵進(jìn)油口提供壓
力油的。自吸油型液壓泵的自吸油能力很強(qiáng)，無(wú)需外力供油。
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柱塞泵柱塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)總行程L是不變的，
由凸輪的升程決定。柱塞每循環(huán)的供油
量大小取決于供油行程,供油行程不受
凸輪軸控制是可變的。供油開(kāi)始時(shí)刻不
隨供油行程的變化而變化。轉(zhuǎn)動(dòng)柱塞可
改變供油終了時(shí)刻，從而改變供油量。
柱塞泵工作時(shí)，在噴油泵凸輪軸上的凸
輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、
下往復(fù)運(yùn)動(dòng)，從而完成泵油任務(wù)，泵油
過(guò)程可分為以下三個(gè)階段。
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成為了可能。和傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)不同的是，液壓飛輪打破了閉環(huán)回路，甚至整車假定的齒輪(可譯成“傳動(dòng)裝置”)負(fù)載，制動(dòng)能量通過(guò)填充蓄能器轉(zhuǎn)化為液壓能，動(dòng)力不足的減壓蓄能器被清空，此時(shí)軸向柱塞單元發(fā)揮著馬達(dá)和協(xié)助發(fā)動(dòng)機(jī)的作用，油路順著軸向柱塞單元流動(dòng)，液壓能重新轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。 多年來(lái)，液壓技術(shù)已被證明非常適合移動(dòng)設(shè)備用來(lái)解決其面臨的不斷發(fā)展的挑戰(zhàn)。更高的性能要求催生了壓力更高的液壓泵和馬達(dá)。對(duì)更優(yōu)控制和更高精度的需求帶來(lái)了電液和“智能”液壓系統(tǒng)。 對(duì)高效、高燃油經(jīng)濟(jì)性的需求和環(huán)境保護(hù)意識(shí)刺激了油液混合動(dòng)力技術(shù)的發(fā)展。首先在設(shè)備的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)如垃圾搬運(yùn)車上應(yīng)用，近在新一代的油液混合動(dòng)力挖掘機(jī)上也頻頻出現(xiàn)。 現(xiàn)在，同樣對(duì)于高效率、高燃油經(jīng)濟(jì)性、發(fā)動(dòng)機(jī)低排放和低噪音的需求促使了液壓技術(shù)下一步的重大進(jìn)展，即發(fā)動(dòng)機(jī)直接起-停系統(tǒng)。 在功能上，發(fā)動(dòng)機(jī)直接起-停系統(tǒng)檢測(cè)到發(fā)動(dòng)機(jī)在特定的時(shí)間怠速的時(shí)候，系統(tǒng)會(huì)將發(fā)動(dòng)機(jī)完全關(guān)閉。接下來(lái)系統(tǒng)會(huì)等候響應(yīng)操作者的要求，如觸碰控制器或者油門踏板等動(dòng)作，然后通過(guò)液壓系統(tǒng)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并對(duì)機(jī)械或者車輛提供驅(qū)動(dòng)。 發(fā)動(dòng)機(jī)直接起-停技術(shù)首先在公路設(shè)備上得到了應(yīng)用。先在轎車、卡車和運(yùn)輸車輛上使用，已經(jīng)證明它們可以帶來(lái)顯著的燃油經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢(shì)，在一些城市路況中可以高達(dá)6%。由于建筑機(jī)械在很多種施工情況下間歇性的工作特點(diǎn)，直接起-停系統(tǒng)被認(rèn)為在建筑機(jī)械上有更高的節(jié)能潛力。例如輪式裝載機(jī)或挖掘機(jī)在短時(shí)間內(nèi)挖掘、升降或運(yùn)送物料后，然后可能會(huì)怠速很長(zhǎng)時(shí)間。 為了解決建筑施工、材料運(yùn)送、工業(yè)設(shè)施中這種普遍存在的怠速情況，許多液壓系統(tǒng)供應(yīng)商 開(kāi)發(fā)直接起-停技術(shù)，其中一些商家已經(jīng)在展會(huì)如慕尼黑的2013 bauma展上進(jìn)行了展示。在那里林德液壓公司和博世力士樂(lè)公司都展出了他們的直接起-停技術(shù)。 自動(dòng)起-停系統(tǒng)的主要部分是MPR50型電控泵，在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)該泵用來(lái)給緊湊型液壓蓄能器充油。當(dāng)林德液壓公司的LINC電控單元檢測(cè)到行駛和工作功能處于暫停狀態(tài)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)將被關(guān)閉。當(dāng)操作員觸碰踏板或者移動(dòng)方向盤或操縱桿時(shí)，能量由蓄能器通過(guò)出油閥組件傳給MPR泵，這時(shí)MPR泵作為起動(dòng)馬達(dá)工作。 林德公司自動(dòng)起-停技術(shù)的主要部分是電控中壓MPR50型泵。該泵的典型應(yīng)用是為液壓功能供給液壓油，現(xiàn)在對(duì)其添加了起-停功能，在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)該泵對(duì)緊湊的液壓蓄能器充油。當(dāng)林德液壓公司的LINC電控單元檢測(cè)到駕駛和工作處于暫停狀態(tài)時(shí)，將會(huì)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)。 當(dāng)操作員觸碰踏板或者移動(dòng)方向盤或操縱桿時(shí)，能量由蓄能器通過(guò)出油閥組件傳給MPR泵，這時(shí)MPR泵的作用就像是起動(dòng)電機(jī)，然后柴油機(jī)被提升到預(yù)先設(shè)置的轉(zhuǎn)速。 液壓起動(dòng)過(guò)程比使用電動(dòng)機(jī)起動(dòng)快4倍，在測(cè)試中起動(dòng)過(guò)程通常不超過(guò)1.4秒，確保機(jī)械快速進(jìn)入準(zhǔn)備工作狀態(tài)而感覺(jué)不到任何時(shí)間延遲。 他們已經(jīng)在鏟車上測(cè)量了起-停技術(shù)的節(jié)油潛力。雖然對(duì)蓄能器的主動(dòng)充油過(guò)程可能會(huì)導(dǎo)致燃油消耗的升高，但將蓄能器的充油循環(huán)和提升發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)速度的效率結(jié)合，在一定程度上抵消了燃油的消耗。 計(jì)算柴油機(jī)怠速的燃油消耗后發(fā)現(xiàn)，當(dāng)?shù)∷贂r(shí)間超過(guò)2.5秒后，關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)所帶來(lái)的節(jié)油優(yōu)勢(shì)將超過(guò)重新起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)消耗的能量。 節(jié)油效果很大程度上取決于建筑機(jī)械的種類，也取決于個(gè)人使用習(xí)慣和工作中斷持續(xù)的時(shí)間。由于系統(tǒng)的設(shè)計(jì)很緊湊，液壓蓄能器和起-停出油閥組件的位置可以隨意布置，帶有液壓工作模塊的建筑機(jī)械無(wú)需修改設(shè)計(jì)就可以根據(jù)需要增設(shè)起-停功能。 除了燃油經(jīng)濟(jì)性改善和發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣排放降低外，起-停功能還可以降低噪音，這是機(jī)械可以在居民區(qū)工作的重要因素。 博世力士樂(lè)公司在2013 bauma展上也展出了其直接起-停技術(shù)，而且在阿特拉斯-魏豪森(Atlas Weyhausen)的4噸AR 60型輪式裝載機(jī)上可選裝該系統(tǒng)。 雖然類似的起動(dòng)系統(tǒng)已經(jīng)在一些轎車上廣泛使用，博世力士樂(lè)公司 在非道路機(jī)械上應(yīng)用的關(guān)鍵是機(jī)械工況的變化。除了保證行進(jìn)之外，機(jī)械還必須有足夠的動(dòng)力進(jìn)行挖掘、推舉或運(yùn)載工作。在有足夠的能量?jī)?chǔ)備進(jìn)行液壓起動(dòng)的前提下，當(dāng)機(jī)械不行進(jìn)也不工作時(shí)內(nèi)燃機(jī)才能被關(guān)閉。 博世力士樂(lè)公司的直接起-停系統(tǒng)是基于該公司的液壓飛輪系統(tǒng)(HFW)設(shè)計(jì)的，其HFW系統(tǒng)包括軸向活塞泵、液壓控制閥、液壓蓄能器和控制器?？刂破髋c傳動(dòng)裝置和/或液壓工作部分連接，并使用機(jī)械上已存在的油箱、濾清器和冷卻系統(tǒng)工作。HFW系統(tǒng)的設(shè)計(jì)目的是獲取液壓能，隨后根據(jù)需要將能量傳給機(jī)械，或是在能量使用峰值時(shí)為發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力支持，或是驅(qū)動(dòng)直接起-停功能。 博世力士樂(lè)公司的液壓起-停系統(tǒng)布置圖，該系統(tǒng)可選裝在Atlas Weyhausen的AR 60型輪式裝載機(jī)上。 軸向活塞單元被發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)并為蓄能器充油。當(dāng)蓄能器釋放能量的時(shí)候，軸向活塞單元作為液壓馬達(dá)反過(guò)來(lái)驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。電子單元估計(jì)壓力是否足以重新起動(dòng)柴油機(jī)并在發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉的時(shí)候估計(jì)使用者的動(dòng)力需求。當(dāng)傳動(dòng)裝置或液力工作部分需要?jiǎng)恿Φ臅r(shí)候，起-停系統(tǒng)會(huì)立即使用蓄能器的存儲(chǔ)的能量重起柴油機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)幾乎可以無(wú)任何時(shí)間延遲地上升至工作需要的轉(zhuǎn)速。 博世力士樂(lè)公司 ，直接起-停功能也可以在不額外添加HFW系統(tǒng)中所需要的泵/電機(jī)單元的情況下實(shí)現(xiàn)。唯一的必要條件是需要“停泊版”的液壓工作泵。如果需要，這個(gè)停泊泵也可以作為液壓馬達(dá)來(lái)重起柴油機(jī)。 恒功率泵所實(shí)現(xiàn)的功能就時(shí)保證電機(jī)不會(huì)超功率，低壓時(shí)大流量，高壓時(shí)小流量;恒壓泵能夠?qū)崿F(xiàn)零流量保壓。 1)恒壓泵一般用于這樣的液壓系統(tǒng)： 階段要求低壓快速前進(jìn)，而后轉(zhuǎn)為慢速靠近，后停止不動(dòng)并保壓，像油壓機(jī)就是這樣。這里，恒壓泵設(shè)定的壓力就是系統(tǒng)保壓所需要的壓力。這里，對(duì)“液壓系統(tǒng)壓力由負(fù)載決定，而由溢流閥加于限定”的基本原則應(yīng)該講是符合的。為了更好理解泵控系統(tǒng)，可以考慮修改為“系統(tǒng)壓力由負(fù)載決定，而由恒壓泵加于限定”。像壓機(jī)的例子，壓制件的反力可以很大，具體施加多少由恒壓泵調(diào)節(jié)。 2)恒流泵主要用于工程機(jī)械這種設(shè)備上就一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，要充分利用其功率。對(duì)液壓系統(tǒng)就可以在低壓時(shí)大流量，高壓時(shí)小流量。這表面上與恒壓泵相似，其實(shí)不然。恒功率泵在壓力流量變化時(shí)，遵循恒功率，而恒壓泵在未達(dá)到調(diào)定值之前，是大排量的定量泵，不存在 恒功率的拐點(diǎn)。而進(jìn)入恒壓工況后，原則上可以根據(jù)系統(tǒng)的需要提供流量而保持壓力不變。 3)恒壓變量泵是在達(dá)到泵平身的設(shè)定壓力后才 變量,此時(shí)流量下降成陡線下降.恒功率變量泵是幾乎全壓力階段都在變量,基本保證輸出的功率恒定在一定范圍內(nèi),但是在泵設(shè)定的功率范圍內(nèi),壓力上升,流量是全流量輸出,當(dāng)超過(guò)這個(gè)壓力,流量 下降,以保證輸出功率恒定(這也就是說(shuō)在低于額定功率時(shí),實(shí)際使用功率不是恒定的).還有電控變量泵,它的變量曲線由電控部份決定,與實(shí)際壓力無(wú)關(guān).不管如何,電機(jī)與油泵的功率匹配,是必須考慮的. 4)恒壓泵更重要的一點(diǎn)是：在壓力不變的情況下更節(jié)約能源。恒功率泵是能根據(jù)負(fù)載變化改變運(yùn)動(dòng)速度，也主要用于這種負(fù)載變化要求速度能變化的情況。 5)1)一般情況下，固定工業(yè)液壓選用恒功率的案例較少，多數(shù)是行走機(jī)械(工程機(jī)械)動(dòng)力是發(fā)動(dòng)機(jī)的，為了充分利用功率，選用恒功率泵的情況較多。當(dāng)然天下之大，不能一概而論。 6)對(duì)于一個(gè)在反復(fù)循環(huán)過(guò)程中，或者隨機(jī)操作過(guò)程中，壓力與流量?jī)蓚€(gè)參數(shù)都有比較大差異的系統(tǒng)，人們往往采用“一把鑰匙開(kāi)一把鎖”的模式靈活處理。 對(duì)于流量有大有小的可供選擇方案很多，例如：直流相加減(多臺(tái)定量泵并聯(lián))，全交流(變頻電機(jī)驅(qū)動(dòng)定量泵，變排量泵)，直流加交流(幾臺(tái)定量泵，加變排量泵)，加蓄能器，等等，恒壓恒功率的情況如前所說(shuō)。 對(duì)于壓力變化很大的，辦法也很多，但后要與流量變化結(jié)合起來(lái)考慮。例如，多級(jí)壓力切換，電液比例閥，比例壓力泵，加增壓器，加電動(dòng)高壓泵作為增壓泵(這兩個(gè)都是局部增壓)，等等。 7)恒壓用在壓力不變化，但是流量變化的工況;恒功率用在壓力和流量都變化，但是功率不邊的工況. 8)調(diào)速有兩種方案：一是泵控馬達(dá)系統(tǒng);一種是閥控馬達(dá)系統(tǒng)。前一種方案有： 1定量泵+變量馬達(dá) 2變量泵(變頻電機(jī)+定量泵)+定量馬達(dá) 恒壓變量泵的基礎(chǔ)知識(shí)，并附上翻譯的老外的多媒體演示視頻。希望對(duì)新手朋友能有些許幫助。 一、工作原理 恒壓變量泵：拿泵的出口壓力值和輸入信號(hào)的值進(jìn)行比較，然后通過(guò)變量機(jī)構(gòu)的位置變化來(lái)確定泵的排量。 恒壓變量控制：是指當(dāng)流量做適應(yīng)性的調(diào)節(jié)時(shí)，壓力變動(dòng)十
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