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HHPC旭宏可應(yīng)用于機(jī)慶P16-E2-F-R-01，壓力峰值過(guò)后，呈現(xiàn)壓力較低的載荷值時(shí)，載荷感應(yīng)閥芯兩側(cè)的壓力失去均衡。由于此時(shí)的液壓泵出口壓力霎時(shí)會(huì)高于載荷壓力與載荷感應(yīng)彈簧之和，載荷感應(yīng)閥芯向左挪動(dòng)，接通油箱與通往控制的通道依然被壓力補(bǔ)償閥芯關(guān)閉著,所以載荷感應(yīng)閥芯此時(shí)不起作用。在載荷壓力低于壓力補(bǔ)償設(shè)定的液壓泵工作壓力時(shí)，壓力補(bǔ)償設(shè)定的液壓泵工作壓力時(shí)，壓力補(bǔ)償彈簧推進(jìn)壓力控制閥芯向右挪動(dòng),接通液壓泵出口到控制的通道。液壓泵為控制供油，霎時(shí)有少量液壓油經(jīng)過(guò)載荷感應(yīng)閥油箱中。隨著壓力的升高，載荷感應(yīng)閥很快便關(guān)閉通往油箱的通道?？刂圃谝簤罕脡毫τ秃笸七M(jìn)斜盤(pán)向排量的方向挪動(dòng)。液壓泵排量，工作壓力進(jìn)步，直至到達(dá)設(shè)定的工作壓力并堅(jiān)持主控制閥調(diào)定的流量。i&$tvb"u(3)當(dāng)流量為零時(shí)的液壓泵待命狀態(tài):當(dāng)逐步關(guān)閉液壓的主控制閥(流量與方向閥)時(shí)，液壓泵會(huì)在堅(jiān)持工作壓力狀況下逐步排量，其原理前面曾經(jīng)引見(jiàn)。但當(dāng)完整將主控制閥關(guān)閉時(shí)，載荷感應(yīng)閥芯兩側(cè)的壓差到達(dá)---，與液壓泵出油口壓力相等，即， 而此時(shí)，載荷感應(yīng)彈簧在液壓泵出油口壓力作用下,載荷感應(yīng)閥芯向左挪動(dòng),接通油箱通往控制的通道。同時(shí)，壓力補(bǔ)償彈簧在主控制閥關(guān)閉霎時(shí)所產(chǎn)生液壓泵壓力頂峰值的作用下，被緊縮，壓力---閥芯將壓力感應(yīng)閥通往控制的通道關(guān)閉，控制與油箱直接接通，控制腔卸壓，斜盤(pán)傾角變小，液壓泵排量，壓力也。液壓泵到.低于壓力補(bǔ)償閥設(shè)定的工作壓力后，在壓力補(bǔ)償彈簧的作用下,壓力---閥芯向右挪動(dòng)，將控制在壓力補(bǔ)償閥通往油箱的通道，控制繼續(xù)卸壓，直到由載荷感應(yīng)閥彈簧設(shè)定的壓力值( ppump=3.5mpa)為止。此時(shí)，液壓泵的工作狀態(tài)為待命狀態(tài):壓力接近3.5mpa，流量為0。柱塞泵分為軸向柱塞泵和徑向柱塞泵兩種代表性的構(gòu)造;由于徑向柱塞泵屬于-種新型的技術(shù)含量比擬高的---泵,隨著產(chǎn)化的不時(shí)加快,徑向柱塞泵必然會(huì)成為柱塞泵應(yīng)用范疇的重要組成局部;詳細(xì)詳見(jiàn)徑向柱塞泵百科1;以下僅以軸向柱塞泵為例停止解釋。軸向柱塞泵是應(yīng)用與傳動(dòng)軸平行的柱塞在柱塞孔內(nèi)往復(fù)運(yùn)動(dòng)所產(chǎn)生的容積變化來(lái)停止工作的。由于柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時(shí)能夠到達(dá)的精度配合，因而具有容積,運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn),流量平均性好,噪聲低,工作壓力優(yōu)點(diǎn)，但對(duì)液壓油的污染較，構(gòu)造較復(fù)雜，造價(jià)較高。mcy14-1b:定量柱塞泵scy14-1b:手動(dòng)變量柱塞泵ycy14-1b:壓力變量柱塞泵bcy14-1b:電液控制柱塞泵pcy14-1b:恒壓變量柱塞泵柱塞泵的泵油機(jī)構(gòu)包括兩套精細(xì)偶件:柱塞( plunger) +柱塞套(barrel)構(gòu)成柱塞偶件(plunger&barrel assembly)圖 5-11 )出油閥( delivery valve) 和出油閥座(delivery valveseat)構(gòu)成出油閥偶件(delivery valve assembly柱塞和柱塞套是一對(duì)精細(xì)偶件,經(jīng)配對(duì)研磨后不能互換，請(qǐng)求有高的精度和光亮度和好的耐磨性，其徑向間隙為0.002~0.003mm柱塞頭部圓柱面上切有斜槽,并經(jīng)過(guò)徑向孔、軸向孔與頂部相通,其目的是改動(dòng)循環(huán)供油量;柱塞制有進(jìn)、回油孔，均與泵上低壓油腔相通，柱塞套裝入泵上體后，應(yīng)用定位螺釘定位。

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旭宏精機(jī)有限公司，創(chuàng)立于1998年，為主要生產(chǎn)『可變?nèi)萘恐闷帧恢畬?zhuān)業(yè)***造廠，在旭宏堅(jiān)持『品質(zhì)』的理念下，不斷的引進(jìn)***的加工設(shè)備，來(lái)為本廠內(nèi)的產(chǎn)品零件做完善的加工，以及提準(zhǔn)的尺寸管制，使得旭宏產(chǎn)品品質(zhì)能夠保持***良而，進(jìn)而客戶(hù)佳良好的評(píng)價(jià)。旭宏公司主要設(shè)備計(jì)有進(jìn)口雙面研磨機(jī)、cnc綜合切削中心機(jī)、專(zhuān)用球面研磨機(jī)，以及其他專(zhuān)屬專(zhuān)用機(jī)械等等…。旭宏公司對(duì)于每一個(gè)產(chǎn)品，在生產(chǎn)加工中，以及出廠前的組裝，都經(jīng)過(guò)高規(guī)格的品質(zhì)嚴(yán)格控管，因此我們所堅(jiān)持的是”***的品質(zhì)”及“率的產(chǎn)品”。未來(lái)，我們將不斷的研發(fā)、創(chuàng)新，以期在競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)上，能與客戶(hù)共同邁向品質(zhì)的高峰。當(dāng)油泵的輸出壓力接近設(shè)定壓力時(shí)，則油泵的流量自動(dòng)到小流量，保持設(shè)定的壓力。設(shè)定的壓力用手動(dòng)。將于2016年5月20~24日在朝馬工商展覽中心登場(chǎng)的臺(tái)中自動(dòng)化機(jī)械展，更因應(yīng)市場(chǎng)需求加入了「智慧***造產(chǎn)業(yè)展」的元素，期望透過(guò)展會(huì)平臺(tái)，整合產(chǎn)官學(xué)研能量迎接產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。并于本月20日在臺(tái)中逢甲大學(xué)中科校區(qū)舉辦展前說(shuō)明會(huì)。舉辦自動(dòng)化機(jī)械展迄今已經(jīng)超過(guò)30多年的歷史，30年多來(lái)陪伴內(nèi)機(jī)械業(yè)走過(guò)諸多衝擊與風(fēng)光歲月，甫于日〈12〉昨閉幕的臺(tái)南自動(dòng)化機(jī)械展，廠商表示效益超出預(yù)期的好，現(xiàn)場(chǎng)及衍生商機(jī)超過(guò)5億元，無(wú)疑地在不景氣聲浪中注入一劑***針。工商***秉專(zhuān)業(yè)媒體之責(zé)，對(duì)機(jī)械業(yè)發(fā)展努力不遺馀力，不斷地自我要求「質(zhì)」與「量」的來(lái)回饋業(yè)者的認(rèn)同與信任，挾著臺(tái)南機(jī)械展的氣勢(shì)將于5月20日展出的臺(tái)中自動(dòng)化機(jī)械展更同期展出「智慧***造產(chǎn)業(yè)展」，除響應(yīng)***政策外更希望透過(guò)展會(huì)，協(xié)助業(yè)者充分生產(chǎn)力4.0帶來(lái)的商機(jī)，提昇產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)而推向。 旭宏公司主要生產(chǎn)：hpc油泵、旭宏油泵、hpc柱塞泵、旭宏柱塞泵p08，p16，p22，p36，p46，p70，p100等系列及旭宏油泵配件等產(chǎn)品，提供原裝hhpc油泵、旭宏油泵、hhpc柱塞泵、旭宏柱塞泵,hhpc液壓泵、旭宏液壓泵等各種液壓油泵配件,并承接旭宏油泵維修服務(wù)!柱塞泵一般分為單柱塞泵、柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵。單柱塞泵結(jié)構(gòu)組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個(gè)單向閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉容積。偏心輪一轉(zhuǎn)，柱塞上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)一次，向下運(yùn)動(dòng)吸油，向上運(yùn)動(dòng)排油。泵每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)的油積稱(chēng)為排量，排量只與泵的結(jié)構(gòu)參數(shù)有關(guān)。

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HHPC旭宏可應(yīng)用于機(jī)慶P16-E2-F-R-01，旭宏hpc變量柱塞泵的特點(diǎn)：1、變量柱塞泵p08~p100采用剛性的結(jié)構(gòu)和高轉(zhuǎn)速低的構(gòu)造，使其壽命,效率更加化。2、變量柱塞泵P08~p100采用新式斜板通軸結(jié)構(gòu),大型補(bǔ)償，使振動(dòng)噪音,流量振動(dòng)大幅***。3、變量柱塞泵p08~p100采用的通軸設(shè)計(jì)，可變聯(lián)，多聯(lián)或與其他油泵連接。4、變量柱塞泵p08~p100使用模組化設(shè)計(jì)，使控制機(jī)構(gòu)更加多元化，設(shè)計(jì)者容易自行變化控制功能。5、變量柱塞泵p08~p100用于開(kāi)式回路經(jīng)由省能源泵控制的應(yīng)用，可大幅***電力消耗,油溫的上升,精度與壽命。6、變量柱塞泵p08~p100廣泛應(yīng)用于車(chē)輛工業(yè),船舶,鍛壓,輪胎機(jī),注朔機(jī),機(jī)床專(zhuān)用機(jī)。使用說(shuō)明:1、變量柱塞泵p08~p100泵的壓力及回轉(zhuǎn)數(shù)應(yīng)在規(guī)格范圍內(nèi)使用。選用品質(zhì)應(yīng)符合iso 之液壓油，其粘度范圍應(yīng)在20200mm2/s，而通常以耐磨耗性iso vg3268為較佳。泵運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)適當(dāng)?shù)恼扯葹?050mm2/s。2、變量柱塞泵變量柱塞泵p08~p100使用液壓油溫度范圍為560℃，液壓油溫度在0以下的液壓油應(yīng)先加熱，在低轉(zhuǎn)速、低壓力的啟動(dòng)直到油溫上升到5℃始可正式運(yùn)作。3、變量柱塞泵p08~p100口壓力當(dāng)在***吐出流量時(shí)，應(yīng)在-0.3kg/cm3以上，流速在2m/sec以?xún)?nèi)使用。4、變量柱塞泵p08~p100泵軸心、驅(qū)動(dòng)軸心之中心線誤差不得大于0.05mm間隙角度應(yīng)在1℃以?xún)?nèi)。5、變量柱塞泵p08~p100請(qǐng)?jiān)诳诙思友b濾油網(wǎng)其網(wǎng)目應(yīng)在150mesh以下，過(guò)濾值為100μm，如需增長(zhǎng)泵壽命可加裝磁性過(guò)濾器或過(guò)濾值在20μm以下之濾油器。(140kgf/cm以上高壓使用時(shí)，建議過(guò)濾值在10μm以下適當(dāng))。6、變量柱塞泵p08~p100液壓油應(yīng)避免金屬粉、水等異物滲入而劣化油質(zhì)，造成泵壽命減短，應(yīng)充分注意油質(zhì)，其污染度在nas10以下。7、變量柱塞泵p08~p100泵泄油口應(yīng)朝上。泄油管必須直接引導(dǎo)到油箱，泄油管不得連接于任何其他回油管，泄油管的末端必須低于油箱中的***液面，并盡量遠(yuǎn)離泵口，泄油口壓力其背壓力應(yīng)低于1kgf/cm2。

壓力峰值過(guò)后，呈現(xiàn)壓力較低的載荷值時(shí)，載荷感應(yīng)閥芯兩側(cè)的壓力失去均衡。由于此時(shí)的液壓泵出口壓力霎時(shí)會(huì)高于載荷壓力與載荷感應(yīng)彈簧之和，載荷感應(yīng)閥芯向左挪動(dòng)，接通油箱與通往控制的通道依然被壓力補(bǔ)償閥芯關(guān)閉著,所以載荷感應(yīng)閥芯此時(shí)不起作用。在載荷壓力低于壓力補(bǔ)償設(shè)定的液壓泵工作壓力時(shí)，壓力補(bǔ)償設(shè)定的液壓泵工作壓力時(shí)，壓力補(bǔ)償彈簧推進(jìn)壓力控制閥芯向右挪動(dòng)，接通液壓泵出口到控制的通道。液壓泵為控制供油，霎時(shí)有少量液壓油經(jīng)過(guò)載荷感應(yīng)閥油.箱中。隨著壓力的升高，載荷感應(yīng)閥很快便關(guān)閉通往油箱的通道?？刂圃谝簤罕脡毫τ秃笸七M(jìn)斜盤(pán)向排量的方向挪動(dòng)。液壓泵排量，工作壓力進(jìn)步，直至到達(dá)設(shè)定的工作壓力并堅(jiān)持主控制閥調(diào)定的流量。當(dāng)流量為零時(shí)的液壓泵待命狀態(tài):當(dāng)逐步關(guān)閉液壓的主控制閥(流量與方向閥)時(shí)，液壓泵會(huì)在堅(jiān)持工作壓力狀況下逐步排量，其原理前面曾經(jīng)引見(jiàn)。但當(dāng)完整將主控制閥關(guān)閉時(shí)，載荷感應(yīng)閥芯兩側(cè)的壓差到達(dá)---，與液壓泵出油口壓力相等，即此時(shí)，載荷感應(yīng)彈簧在液壓泵出油口壓力作用下，載荷感應(yīng)閥芯向左挪動(dòng),接通油箱通往控制的通道。同時(shí)，壓力補(bǔ)償彈簧在主控制閥關(guān)閉霎時(shí)所產(chǎn)生液壓泵壓力頂峰值的作用下，被緊縮,壓力---閥芯將壓力感應(yīng)閥通往控制的通道關(guān)閉，控制與油箱直接接通，控制腔卸壓，斜盤(pán)傾角變小，液壓泵排量，壓力也。液壓泵到低于壓力補(bǔ)償閥設(shè)定的工作壓力后，在壓力補(bǔ)償彈簧的作用下，壓力---閥芯向.右挪動(dòng)，將控制在壓力補(bǔ)償閥通往油箱的通道，控制繼續(xù)卸壓，直到由載荷感應(yīng)閥彈簧設(shè)定的壓力值為止。此時(shí)，液壓泵的工作狀態(tài)為待命狀態(tài):壓力接近3.5mpa，流量為0。柱塞泵分為軸向柱塞泵和徑向柱塞泵兩種代表性的構(gòu)造;由于徑向柱塞泵屬于一種新型的技術(shù)含量比擬高的---泵,隨著產(chǎn)化的不時(shí)加快,徑向柱塞泵必然會(huì)成為柱塞泵應(yīng)用范疇的重要組成局部;詳細(xì)詳見(jiàn)徑向柱塞泵百科w1;以下僅以軸向柱塞泵為例停止解釋。軸向柱塞泵是應(yīng)用與傳動(dòng)軸平行的柱塞在柱塞孔內(nèi)往復(fù)運(yùn)動(dòng)所產(chǎn)生的容積變化來(lái)停止工作的。由于柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時(shí)能夠到達(dá)的精度配合，因而具有容積,運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，流量平均性好,噪聲低,工作壓力優(yōu)點(diǎn)，但對(duì)液壓油的污染較,構(gòu)造較復(fù)雜，造價(jià)較高。mcy14-1b:定量柱塞泵scy14-1b:手動(dòng)變量柱塞泵ycy14-1b:壓力變量柱塞泵bcy14-1b:電液控制柱塞泵pcy14-1b:恒壓變量柱塞泵柱塞泵的泵油機(jī)構(gòu)包括兩套精細(xì)偶件:柱塞( plunger) +柱塞套(arrl)構(gòu)成柱塞偶件圖出油閥和出油閥座構(gòu)成出油閥偶件柱塞和柱塞套是一對(duì)精細(xì)偶件，經(jīng)配對(duì)研磨后不能互換,請(qǐng)求有高的精度和光亮度和好的耐磨性,其徑向間隙為柱塞頭部圓柱面上切有斜槽,并經(jīng)過(guò)徑向孔、軸向孔與頂部相通,其目的是改動(dòng)循環(huán)供油量;柱塞制有進(jìn)、回油孔，均與泵上低壓油腔相通，柱塞套裝入泵.上體后，應(yīng)用定位螺釘定位。柱塞頭部斜槽的位置不同，改動(dòng)供油量的辦法也不同。

載荷感應(yīng)和壓力---控制(如圖4所示，此控制綜合了壓力---和載荷感應(yīng)控制雙重特性。液壓泵泵出的液壓油流經(jīng)各控制閥時(shí)，產(chǎn)生壓差(壓力降) ;載荷感應(yīng)油路感應(yīng)到壓差p，并使載荷感應(yīng)閥芯克制彈簧力ps 向中間的關(guān)閉位置挪動(dòng)，此時(shí)當(dāng)堅(jiān)持設(shè)定的工作壓力不變，而工作的流量發(fā)作變化時(shí):當(dāng)載荷需求液壓油量增，主控制閥(流量與方向閥)的開(kāi)度被調(diào)大，而阻尼效應(yīng)應(yīng)，壓差p變小，即:v此時(shí)，作用在載荷感應(yīng)彈簧腔的載荷壓力pload與載荷感應(yīng)彈簧力ps 的合力大于左右在載荷感應(yīng)閥芯右側(cè)的液壓泵出油口的油壓力ppump，即便載荷感應(yīng)閥芯向右挪動(dòng)，翻開(kāi)液壓泵出油口通往控制腔的通道，控制腔的油壓升高到液壓泵出油口的壓力。由于控制的面積比斜盤(pán)的面積大，控制推進(jìn)斜盤(pán)傾角大，液壓泵流量，液壓工作安裝對(duì)流量的需求。隨著流量的，流速的進(jìn)步，主控制閥(流量與方向閥)兩端的壓差p又逐步。當(dāng)流量到一定水平時(shí)，壓差p與載荷感應(yīng)彈簧力相等。此時(shí)，在感應(yīng)閥芯兩端的作到達(dá)均衡，載荷感應(yīng)閥芯回復(fù)到中間的關(guān)閉位置?？刂频膲毫Σ辉龠M(jìn)步，斜盤(pán)中止挪動(dòng)，液壓泵的流量堅(jiān)持恒定而不再。drc9%v_=tpgtrbh(圖4載荷感應(yīng)與壓力補(bǔ)償控制原理+nu p0zr當(dāng)(流量與方向閥)主控制閥的開(kāi)度被調(diào)小時(shí)，主控制閥的阻尼效應(yīng)加強(qiáng)，兩端的壓差p變大: cb&pl21那么，作用在載荷感應(yīng)閥芯右側(cè)的液壓泵出口壓力ppump克制載荷感應(yīng)彈簧力和載荷壓力( pload+ps)，推進(jìn)載荷感應(yīng)閥芯向左挪動(dòng)，翻開(kāi)控制通往油箱的通道，控制的壓力油向油箱排放，控制腔的壓力。在斜盤(pán)的推進(jìn)下，斜盤(pán)傾角變小，液壓泵流量。隨著液壓泵流量的，主控制閥兩側(cè)的壓差p也在逐步減小。當(dāng)液壓泵的流量到一定水平時(shí)，壓差值與設(shè)定的載荷感應(yīng)彈簧力相等。此時(shí)，載荷感應(yīng)閥芯兩端的作到達(dá)均衡，閥芯回復(fù)到中間的關(guān)閉位置，控制的壓力不再降落，斜盤(pán)不再挪動(dòng)，液壓泵流量堅(jiān)持在與主控制閥開(kāi)度相對(duì)應(yīng)的新的恒定值不再。當(dāng)流量與方向閥開(kāi)度堅(jiān)持不變，載荷或工作壓力變化時(shí):若主控制閥(流量與方向閥)的開(kāi)度調(diào)定，則因載荷的不性，經(jīng)常會(huì)發(fā)作工作壓力的動(dòng)搖。此時(shí)的載荷感應(yīng)和壓力---控制也有的特性。當(dāng)載荷忽然變大時(shí)，載荷壓力pload霎時(shí)升高，作用在載荷感應(yīng)閥芯兩側(cè)的作失去均衡，載荷壓力與載荷感應(yīng)彈簧的壓力之和大于液壓泵出油口壓力，即載荷感應(yīng)閥芯向右挪動(dòng)，翻開(kāi)液壓泵出油口通往控制的通道。同時(shí)，載荷壓力升高，很快經(jīng)過(guò)油路抵達(dá)液壓泵的出油口，反響到壓力補(bǔ)償閥的壓力控制閥芯的右側(cè)。假如此載荷壓力值超越壓力補(bǔ)償彈簧設(shè)定的---工作壓力值，壓力補(bǔ)償彈簧將被緊縮，壓力---閥芯向左挪動(dòng)，關(guān)閉載荷感應(yīng)閥通往控制的通道，使載荷感應(yīng)閥暫時(shí)失去作用，而翻開(kāi)控制通往油箱的通道，控制卸壓，斜盤(pán)傾角變小，液壓泵排量，以到達(dá)堅(jiān)持---工作壓力和液壓泵不被超負(fù)荷的壓力損傷的目的。