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萊貝停車設(shè)備主營陜西丹鳳立體停車庫、立體停車庫回收、3層停車設(shè)備工程。萊貝無避讓側(cè)向停車設(shè)備采用的是側(cè)向停車，不用倒車，駕駛員直接可以正面開上停車臺，方便，用時平均在30秒左右。四、故障率、故障影響率、節(jié)電、噪音的比較升降橫移停車設(shè)備采用聯(lián)動系統(tǒng)，停取車時大多數(shù)的其他車位要與正在停取車位一起移動，用電量大（2-5度/次）、噪音大、磨損、故障率高，而且一旦發(fā)生故障則所有升降橫移設(shè)備系統(tǒng)都要停止，互相影響大。萊貝無避讓側(cè)向停車設(shè)備采用傳動系統(tǒng)，停取車時，用電量很?。?.028度/次），噪音小、磨損輕、故障率很低，一旦發(fā)生故障不會影響其他設(shè)備停取車，如果碰到停電的特殊情況，萊貝側(cè)向停車還可以利用每個車位配備的手動裝置，應(yīng)急取車，把故障的麻煩降到低。五、使用和成本的比較升降橫移停車設(shè)備采用鏈條聯(lián)動，上萬節(jié)的鏈條連接處危險環(huán)節(jié)，不容易檢查，在杭州就發(fā)生過鏈條斷裂導致轎車從天而降砸壞下一層車子的情況，由于是聯(lián)動系統(tǒng)，每一次的停取車幾乎所有傳動設(shè)備都要參與，部件使用頻繁，電動機和傳動部件磨損加，成本則居高不下，使用縮短，一般為7-10年。萊貝無避讓側(cè)向停車設(shè)備合理的采用傳動系統(tǒng)，鋼絲鏈接，每一次停取車只有自己傳動系統(tǒng)運動，使用頻率不高，廉，延長了電動機和傳動系統(tǒng)的使用，一般為15-20年。

近參與了多個城市的立法調(diào)研和征求意見，發(fā)現(xiàn)很多城市的主管部門對停車問題的認識大多只停留在表面，就事論事，沒抓住問題的實質(zhì)，導致的政策得不到民眾的，實施后達不到初的目標。我覺得有兩點是停車行業(yè)的問題：一、道路停車方面：推行臨時停車制度，配合連續(xù)。1)臨時停車制度，就是一次停放時間不得幾小時。我們從國外學習了那么多東西，但是的卻沒學來：東京的，20分鐘，40分鐘，60分鐘；紐約的，1小時，2小時，居民停車在街道憑許可可以在晚間停放12小時；有15分鐘，30分鐘，1小時，2小時。為何停放時間?，道路泊位的主要屬性是為交通服務(wù)，全天24小時都能停放就失去了道路的功能。道路是公共資源，長時間讓一個人停放，就成了這個人的專屬停車場，不符合公平原則，為了讓更多的司機有機會使用道路泊位，實行臨時停放制度。國外城市對道路泊位都有這樣一條規(guī)定，道路泊位只針對臨時停放行為，長期(預(yù)期規(guī)定時限)停放只能停到路外的停車場，超時停放屬于停車，跟我們國內(nèi)的線外停車的性質(zhì)是一樣的。2)有停放的制度，就配合連續(xù)，否則停放就任何意義了。

立體停車庫由多個多層停車單元體按m行n列排列組成，其頂層為進出車層面。自動管理控制系統(tǒng)由多個執(zhí)行元件、動力源以及計算機控制系統(tǒng)構(gòu)成，執(zhí)行元件是設(shè)在每個停車單元體兩側(cè)的一對液壓油缸，動力源為液壓泵站，計算機控制系統(tǒng)包括微處理機，出卡機、讀卡機、檢測系統(tǒng)、停車單元控制器以及顯示屏等。停車庫可建造在地面上也可建造在地下，具有單位車輛占地面積小，多輛車可同時進出車庫、節(jié)省等候時間、動作等優(yōu)點，適用于轎車泊車。車庫類型1.升降橫移式整機特點：有效利用空間，空間利用率達。存取車快捷便利，跨梁設(shè)計，車輛出入無障礙。采用PLC控制，自動化程度高。節(jié)能，低噪音。人機界面好，多種操作方式可選配，操作簡便。2.垂直循環(huán)式車庫整機特點：省地：在58㎡的地方建起大型垂直循環(huán)類機械停車庫，可容納34輛轎車或24輛面包車。方便：使用PLC自動調(diào)車，一次按鍵即可完成存取車。調(diào)車時間短，取車快速。靈活：可設(shè)置在地面上或半地上半地下，可或附設(shè)在建筑物內(nèi)，還可多臺組合。經(jīng)濟：可省去購置土地的大量費用，有利于合理規(guī)劃和優(yōu)化設(shè)計。省電：一般不需要強制通風，無大面積照明，耗電量僅為通地下車庫的35%。3.簡易升降式車庫整機特點：一個車位泊兩臺車。(更適宜多車型家庭用)構(gòu)造簡單實用，無需特殊地面基礎(chǔ)要求。適合裝置于工廠、別墅、住宅停車場?？扇我膺w移，搬遷安裝容易或根地面情況，及多臺設(shè)備。備有鎖匙開關(guān)，外人開動設(shè)備。車板防下滑裝置。4.垂直升降式這是垂直升降類車庫，非巷道堆垛類車庫整機特點：占地少，容車量大，高層設(shè)計更夠平均一輛車僅占一平方米的空間?？赏瑫r提供多車位進出口，等待時間短?；潭雀?，可預(yù)約存取車及空車位導向。車庫，利用車庫外形的空隙空間可以進行綠化，使車庫變成一個立體的綠化體，有利于美化城市和環(huán)境?；刂疲僮骱唵畏奖?。5.平面移動式整機每層的車臺和升降機分別動作，了車輛的出入庫速度，可自由利用地下空間，停車規(guī)?？蓴?shù)千臺。部分區(qū)域發(fā)生故障時，不影響其他區(qū)域的正常運行，因此使用方便；采用以車輛駕駛員為的設(shè)計方法，了性。采取多重措施，性能；通過計算機和觸屏界面進行綜合管理，可設(shè)備的運行狀況，并且操作簡單

四川萊貝停車設(shè)備有限公司致力于陜西丹鳳立體停車庫、立體停車庫回收、3層停車設(shè)備工程。機械式立體車庫經(jīng)過幾十年的發(fā)展，已由初期的半自動化控制方式發(fā)展到全自動化的控制方式；機械結(jié)構(gòu)也發(fā)展到了模塊化設(shè)計，便于組合、拆卸；使用材料和工藝也都有了突飛猛進的發(fā)展。如今，立體車庫在西歐、東南亞、韓國、日本都得到了廣泛的應(yīng)用，形成了一個包括制造、安裝、使用和的行業(yè)體制。我國機械停車設(shè)備術(shù)發(fā)展經(jīng)過了三個階段，個階段為20世紀80年代的自主開發(fā)階段，此階段生產(chǎn)企業(yè)根客戶要求，自行開發(fā)設(shè)計，因此種類較少，術(shù)單一；階段為90年代的術(shù)引段，許多企業(yè)都開始的停車行業(yè)，出現(xiàn)了許多合資企業(yè)，或是引進國外的術(shù)，利用廉價的生產(chǎn)成本與國外的成熟術(shù)結(jié)合參與停車行業(yè)的競爭；第三階段就是2003年以后的與階段，各企業(yè)為強自身的競爭力，開始對引進的術(shù)，進行的與分析，并根國內(nèi)的實際使用情況進行改造與，走上自主開發(fā)的道路。經(jīng)過這幾個階段的發(fā)展，我國已經(jīng)形成了新興的停車設(shè)備行業(yè)。我國立體停車設(shè)備的產(chǎn)品經(jīng)引進術(shù)和自我研究開發(fā)，生產(chǎn)術(shù)水平有了很大的，目前品種的滿足率己達90％左右，有的品種，產(chǎn)品國產(chǎn)化率到50％以上。雖然生產(chǎn)術(shù)水平有了很大的，但是我國立體停車設(shè)備的生產(chǎn)企業(yè)大多術(shù)力量薄弱，自主開發(fā)能力差，多靠引進術(shù)圖紙或與外國的企業(yè)合作，制造水平基本上是國外術(shù)。立體車庫還較少，性的成果少，停車設(shè)備領(lǐng)域研究的和水平有待。“車庫”問題已成為大中城市的熱點問題。立體車庫的興建，不僅能減少土地的占用面積目前城市中道路空間狹小的矛盾，還能交通狀況適應(yīng)城市高節(jié)奏快速發(fā)展的需要。主要有：陜西丹鳳立體停車庫、立體停車庫回收、3層停車設(shè)備工程、簡易升降式、升降橫移升降式等。該產(chǎn)品具有占地面積少、空間利用率高、安裝方便、能耗低、噪音小等特點，適用于各種場地和建設(shè)要求。公司為客戶提供立體車庫規(guī)劃計劃、施工設(shè)計、安裝調(diào)試、運營培訓、術(shù)支持、機械停車設(shè)備銷售、租賃、回收等多項服務(wù)，直至客戶滿意。