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LAIBEI萊貝經(jīng)營(yíng)納溪區(qū)立體停車庫(kù)生產(chǎn)廠家,四柱機(jī)械式停車庫(kù)工程。在地下車庫(kù)安裝立體車庫(kù)注意事項(xiàng)1.是否設(shè)人防：地下汽車庫(kù)宜結(jié)合人防設(shè)計(jì)，即在平時(shí)作為汽車庫(kù)使用，而在戰(zhàn)時(shí)則作為、物資的掩蔽場(chǎng)所——人防，這就叫做平戰(zhàn)結(jié)合。一般城市規(guī)劃都對(duì)有人防配建面積比例的規(guī)定，可以說是強(qiáng)制的。如果不愿意建造人防，也可以費(fèi)用，由易地再建。所以我們看到有些小區(qū)的地下車庫(kù)是設(shè)計(jì)有人防設(shè)施的，而有的則。2.確定規(guī)模：通常我們?cè)O(shè)計(jì)的車庫(kù)屬于“中型”(51~300輛)，有時(shí)也會(huì)有大型(301~500輛)的地下汽車庫(kù)，即：停車間室內(nèi)地坪面室外地坪面高度該層車庫(kù)凈高一半的汽車庫(kù)。3.確定坡道：進(jìn)入地下汽車庫(kù)需要有坡道，坡道可以是的、曲線的或二者的結(jié)合。坡道設(shè)計(jì)的是確定坡道的位置，數(shù)量。大中型汽車庫(kù)的庫(kù)址，車輛出入口不應(yīng)少于2個(gè)。即：一般設(shè)計(jì)兩個(gè)出入口就夠了。汽車庫(kù)的汽車出入口寬度，單車行駛時(shí)不宜小于3.50m，雙車行駛時(shí)不宜小于6.00m。但兩個(gè)出入口距離不可過近(各汽車出入口之間的凈距應(yīng)大于15m)。規(guī)范又規(guī)定：汽車疏散坡道的寬度不應(yīng)小于4m，雙車道不宜小于7m，因此干脆汽車坡道就設(shè)計(jì)為4米或7米。4.其他：汽車轉(zhuǎn)彎半徑按6米設(shè)計(jì)，此為小型車轉(zhuǎn)彎半徑。汽車庫(kù)室內(nèi)小凈高應(yīng)：>2.20米(微型車、小型車)。我們通常的車庫(kù)以微型、小型車庫(kù)。如確實(shí)需要停大型車，甲方會(huì)提出要求。5.汽車庫(kù)的防火：主要是防火分區(qū)的問題，汽車庫(kù)應(yīng)設(shè)防火墻劃分防火分區(qū)。每個(gè)防火分區(qū)的允許建筑面積，地下汽車庫(kù)為2000平方米。如果設(shè)有自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)則可翻倍，即：4000平方米。規(guī)范規(guī)定：Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ類地上汽車庫(kù)、停車數(shù)10輛的地下汽車庫(kù)、機(jī)械式立體汽車庫(kù)或復(fù)式汽車庫(kù)以及采用垂直升降梯作汽車疏散出口的汽車庫(kù)、Ⅰ類修車庫(kù)，均應(yīng)設(shè)置自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)。因此地下車庫(kù)的防火分區(qū)面積只能是4000平方米。因此在排完車庫(kù)的平面后，需要進(jìn)行防火分區(qū)的劃分。劃分完防火分區(qū)，就是出口的設(shè)置。規(guī)范規(guī)定：汽車庫(kù)、修車庫(kù)的每個(gè)防火分區(qū)內(nèi)，其出口不應(yīng)少于兩個(gè)。規(guī)范同時(shí)規(guī)定：汽車庫(kù)、修車庫(kù)的出口和汽車疏散出口應(yīng)分開設(shè)置。也就是說：汽車坡道不能作為疏散。因此，每個(gè)防火分區(qū)設(shè)兩個(gè)封閉樓梯間上到地面上去。(樓梯間出地面后，要注意造型設(shè)計(jì)，作為景觀小品)。疏散樓梯的寬度不應(yīng)小于1.1m，即兩股。樓梯間盡量分散布置，因?yàn)槠噹?kù)室內(nèi)遠(yuǎn)工作地點(diǎn)至樓梯間的距離不應(yīng)45m，當(dāng)設(shè)有自動(dòng)滅火系統(tǒng)時(shí)，其距離不應(yīng)60m。(這一點(diǎn)，一般來說問題不大，這個(gè)距離還是比較寬松的)。汽車疏散出口不應(yīng)少于兩個(gè)，因此就是那兩個(gè)坡道了。需要注意的是：汽車疏散坡道為雙車道停車數(shù)少于100輛的地下汽車庫(kù)，設(shè)一個(gè)疏散口就夠了。

目前，根車輛停車方式，基本可劃分為傳統(tǒng)自行式停車和機(jī)械式停車兩大類。自行式停車方式具有停車方便等優(yōu)點(diǎn)，但行駛通道占用了的空間；機(jī)械式停車方式具有減少車道空間、土地利用率和管理方便等。因此，土地使用率較低的機(jī)械式停車庫(kù)成為我國(guó)建設(shè)項(xiàng)目。機(jī)械停車設(shè)備行業(yè)協(xié)會(huì)的顯示，近年來，在新機(jī)械停車設(shè)備項(xiàng)目中，升降橫移式停車設(shè)備項(xiàng)目占比了80%以上。隨著車庫(kù)術(shù)不斷以及機(jī)動(dòng)車保有量長(zhǎng)的助推下，全自動(dòng)機(jī)械立體停車庫(kù)有望成為未來停車系統(tǒng)的發(fā)展方向。全自動(dòng)機(jī)械立體停車庫(kù)的易停、、美觀等，尤其適合應(yīng)用于量、車流量較大的繁華商業(yè)和等。全自動(dòng)機(jī)械立體車庫(kù)的是利用計(jì)算機(jī)、傳感器、和搬運(yùn)交換設(shè)備系統(tǒng)來存取汽車，可以實(shí)現(xiàn)封閉式結(jié)構(gòu)、停車、無(wú)人值守的管理。目前，全自動(dòng)機(jī)械立體停車庫(kù)在全球及速度較快。其中，歐美全自動(dòng)機(jī)械立體車庫(kù)應(yīng)用較為廣泛。日本更重視密集型自動(dòng)立體停車庫(kù)的發(fā)展，種類全、術(shù)水平較高。顯示，前年我國(guó)汽車保有量已經(jīng)1.72億輛。汽車工業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)，2016年我國(guó)汽車產(chǎn)2600萬(wàn)輛，新汽車保有量在2000萬(wàn)輛左右。預(yù)計(jì)到2017年，汽車保有量將2億輛。另外，近年來，我國(guó)每年實(shí)際建設(shè)的停車位遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于新的停車缺口，并且停車位缺口正不斷擴(kuò)大。2014年新車位需求達(dá)2876萬(wàn)個(gè)，而當(dāng)年實(shí)際建設(shè)車位僅1106萬(wàn)個(gè)，供需缺口了1770萬(wàn)個(gè)。機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)，2016年到2020年，我國(guó)自動(dòng)立體停車庫(kù)行業(yè)將保持25%至40%的速，未來整個(gè)市場(chǎng)發(fā)展空間較大。隨著自動(dòng)立體停車庫(kù)的快速建設(shè)，以及停車位需求的，未來停車庫(kù)系統(tǒng)將向聯(lián)網(wǎng)化、無(wú)人化方向發(fā)展。通過APP尋找空閑車位，快速查詢停車位置和收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)等，車位與車輛對(duì)接將大幅。另外，通過“互聯(lián)網(wǎng)停車”的方式，將分散的停車場(chǎng)連接起來，從而實(shí)現(xiàn)停車資源優(yōu)化配置。

立體車庫(kù)的驅(qū)動(dòng)方式有很多種，其中以液壓驅(qū)動(dòng)和電機(jī)鏈條驅(qū)動(dòng)更為常見。比較如下：采用液壓作為動(dòng)力具有以下一些優(yōu)點(diǎn):1、動(dòng)力性能好。眾所周知，挖掘機(jī)，起重機(jī)有很多采用液壓作為動(dòng)力的，也就是因?yàn)檫@個(gè)特點(diǎn)。2、傳動(dòng)簡(jiǎn)便?？梢酝ㄟ^電氣系統(tǒng)來控制液壓泵的流量來調(diào)節(jié)液壓缸伸縮的速度。因此省卻了通電機(jī)鏈條等傳統(tǒng)傳動(dòng)方式需要減速機(jī)，需要中間傳動(dòng)的缺點(diǎn)。3、能源消耗低，（僅僅局限于簡(jiǎn)單的升降橫移車庫(kù)）電機(jī)僅僅負(fù)責(zé)車位上升階段的電力供應(yīng)，下降階段可以采用液壓缸自行回落。以上為廠家宣傳，其實(shí)在下落的過程中如果電機(jī)不運(yùn)動(dòng)，也是做不到的，但是卻可以作為廠家銷售時(shí)的宣傳策略。4、廉。由于節(jié)省了中間動(dòng)環(huán)節(jié)，因此使得這種車庫(kù)制造成本要傳統(tǒng)的電機(jī)鏈條類車庫(kù)。這種設(shè)備迎合了一些要求的房地產(chǎn)開發(fā)用戶，因此在該類用戶中具有的小眾市場(chǎng)。采用液壓作為動(dòng)力的缺點(diǎn)正是這些缺點(diǎn)，可能使得液壓類車庫(kù)在將來的時(shí)間內(nèi)，必然是處于小眾市場(chǎng)，甚至有可能隨著市場(chǎng)的愈來愈透明，用戶對(duì)于設(shè)備的了解而。1、冬季問題。液壓作為動(dòng)力就不得不面對(duì)冬季液壓油的凝固趨向問題。液壓油的凝固會(huì)使得系統(tǒng)的運(yùn)行極不穩(wěn)定，出現(xiàn)震顫現(xiàn)象，影響設(shè)備使用穩(wěn)定相。舉例：且不說北方的氣溫對(duì)液壓設(shè)備的影響，即使在南方，西子奧迪斯有一款液壓直升梯，在冬季都會(huì)出現(xiàn)這種狀況，因此停掉！本人親歷，絕非危言聳聽。（該梯在西子奧迪斯老工廠內(nèi)）。相對(duì)于南方比較溫暖的天氣，北方零下十幾度的天氣，液壓不出問題才怪了。這也就是為什么我們?cè)谑彝饣臼悄膫€(gè)看不到液壓驅(qū)動(dòng)的車庫(kù)的原因。2、定位不準(zhǔn)確。液壓作為驅(qū)動(dòng)方式，定位不，容生故障。3、設(shè)備尺寸偏大，對(duì)地形要求高。由于預(yù)留液壓缸，液壓系統(tǒng)的運(yùn)行空間，所以液壓驅(qū)動(dòng)的車庫(kù)，外形尺寸要比傳統(tǒng)典籍鏈條車庫(kù)外形尺寸要求大。而對(duì)于寸土必爭(zhēng)的車庫(kù)行業(yè)來說，外形太大，無(wú)疑將自己置于了很的境地，也使得設(shè)備的適應(yīng)性邊的很低。4、載車板窄，不容易泊車。外形尺寸大，是由于附屬設(shè)施占用了空間，這就必然造成了同樣尺寸，液壓驅(qū)動(dòng)的車庫(kù)載車板要窄。因此，載車板變窄，使得用戶使用不方便，車庫(kù)使用友好度降低。5、液壓停車設(shè)備后期維護(hù)費(fèi)用高。液壓驅(qū)動(dòng)式立體車庫(kù)廉，可以贏得的小眾市場(chǎng)，但是由于以上所述的以及正在敘述的后期維護(hù)成本過高問題，成了他的致命硬傷。

四川萊貝停車設(shè)備有限公司經(jīng)營(yíng)納溪區(qū)立體停車庫(kù)、立體停車庫(kù)生產(chǎn)廠家，影響立體車庫(kù)工程建設(shè)質(zhì)量的幾個(gè)因素宏觀因素當(dāng)前形勢(shì)下，雖然解決環(huán)境不景氣，但是立體車庫(kù)行業(yè)仍處于快速長(zhǎng)階段。透過立體車庫(kù)行業(yè)繁榮的背后，筆者認(rèn)為仍然不少影響立體車庫(kù)質(zhì)量的問題需要引起業(yè)內(nèi)人士的警惕。是行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，市場(chǎng)亟需規(guī)范。目前行業(yè)內(nèi)缺乏系統(tǒng)完善的體系，打擦邊球和"騙規(guī)"的現(xiàn)象不能絕耳。其次是，影響健康發(fā)展。由于目前，對(duì)房地產(chǎn)調(diào)控的政策放松的趨勢(shì)，房地產(chǎn)的景氣度直接對(duì)立體車庫(kù)產(chǎn)生了的影響。不少立體車庫(kù)企業(yè)受制于房地產(chǎn)公司，大量的被占用，無(wú)力進(jìn)行正常的業(yè)務(wù)運(yùn)作，導(dǎo)致工程建設(shè)質(zhì)量下降。后是人力成本上漲過快，的項(xiàng)目經(jīng)理人才缺乏。主要有：納溪區(qū)立體停車庫(kù)、立體停車庫(kù)生產(chǎn)廠家、簡(jiǎn)易升降式、升降橫移升降式。該產(chǎn)品具有占地面積少、空間利用率高、安裝方便、能耗低、噪音小等特點(diǎn)，適用于各種場(chǎng)地和建設(shè)要求。公司為客戶提供立體車庫(kù)規(guī)劃計(jì)劃、施工設(shè)計(jì)、安裝調(diào)試、運(yùn)營(yíng)培訓(xùn)、術(shù)支持、機(jī)械停車設(shè)備銷售、租賃、回收等多項(xiàng)服務(wù)，直至客戶滿意。