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鋼制閘門(mén)按工作性質(zhì)可分為1.施工閘門(mén)：封閉施工導(dǎo)流口的鋼閘門(mén)2.工作鋼制閘門(mén)閘門(mén)：調(diào)節(jié)導(dǎo)流口流量3.事故閘門(mén)：在上下游發(fā)生事故時(shí)可啟閉的鋼閘門(mén)4.檢修閘門(mén)：于檢修設(shè)備時(shí)閉合擋水的鋼制閘門(mén)閘門(mén)按閘門(mén)孔位置可分為1.露頂閘門(mén)：頂部露出水面2.潛孔閘門(mén)：頂部沒(méi)入水面以下。鋼制閘門(mén)閘門(mén)啟閉機(jī)，又稱(chēng)為啟閉機(jī)閘門(mén)，是一種大型水利機(jī)械產(chǎn)品閘門(mén)啟閉機(jī)關(guān)系到水工建筑物的正常運(yùn)行，除應(yīng)滿足一般起重機(jī)械的設(shè)計(jì)要求外，工作安全可靠和操作靈活方便具有特殊的意義。鋼制閘門(mén)螺桿啟閉機(jī)可以分為：手電兩用螺桿式啟閉機(jī)手推式螺桿式啟閉機(jī)、手動(dòng)螺桿啟閉機(jī)等幾種用螺紋桿直接或通過(guò)導(dǎo)向滑塊、連桿與閘門(mén)門(mén)葉相連接，螺桿上下移動(dòng)以啟閉閘門(mén)的機(jī)械螺桿支承在承重螺母內(nèi),螺母和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)固定在支承架上。接通電源或用人力手搖柄拖動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，帶動(dòng)承重螺母旋轉(zhuǎn),使螺桿升降以啟閉閘門(mén)。螺桿是受壓受拉桿件,需要下壓力迫使閘門(mén)下降時(shí)應(yīng)計(jì)算的穩(wěn)定性。螺桿式啟閉機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，堅(jiān)固耐用，造價(jià)低廉，適用于小型平面閘門(mén)和閘門(mén)，其啟閉力一般在200kN以下。500kN、750kN大容量的螺桿啟閉機(jī)也已生產(chǎn),用于潛水孔平面閘門(mén)和弧形閘門(mén)的操作。[

固定式啟閉機(jī)

潮州鋼制閘門(mén) 鑄鐵閘門(mén)對(duì)于水利工程的建造師來(lái)說(shuō)，都會(huì)接觸到水閘施工，然而在水閘施工時(shí)，怎樣對(duì)啟閉機(jī)進(jìn)行安裝呢？固定式啟閉機(jī)安裝有什么要求？【鋼制閘門(mén)對(duì)于固定式的啟閉機(jī)來(lái)說(shuō)，其安裝主要是以閘門(mén)起吊中心為基準(zhǔn)，縱向以及橫向的偏差距離應(yīng)該不能小于3毫米，水平的偏差應(yīng)該小于千分之0.5左右，而高程的偏差可以達(dá)到5毫米。螺桿式的啟閉機(jī)在進(jìn)行螺桿與鋼制閘門(mén)閘門(mén)進(jìn)行連接的過(guò)程中，其垂直偏差處理不會(huì)大于千分之0.5；我們還要在啟閉機(jī)進(jìn)行安裝時(shí)進(jìn)行的檢查與檢驗(yàn)工作。要對(duì)開(kāi)式的齒輪以及軸襯進(jìn)行的轉(zhuǎn)動(dòng)，并在轉(zhuǎn)動(dòng)的地方進(jìn)行油污和鐵屑的清潔處理工作，主要是對(duì)灰塵的清除，再加上新的油，并按照減速箱的說(shuō)明進(jìn)行安裝，還要按照產(chǎn)品的說(shuō)明書(shū)進(jìn)行加油以及規(guī)定油位的處理。我們?cè)阡撝崎l門(mén)啟閉機(jī)在進(jìn)行定位時(shí)，機(jī)架底的腳部螺栓處理要進(jìn)行混凝土的澆灌處理，其機(jī)座與混凝土必須要用水泥砂漿進(jìn)行填埋。我們的門(mén)機(jī)安裝的過(guò)程中，全進(jìn)行的清點(diǎn)與排查，還要對(duì)機(jī)器的構(gòu)件進(jìn)行安裝，在安裝的過(guò)程中，偏差必須要符合圖紙的相關(guān)規(guī)定，如果沒(méi)有準(zhǔn)確的規(guī)定，可以參考相應(yīng)的要求進(jìn)行執(zhí)行；對(duì)于門(mén)機(jī)的軌道安裝時(shí)，其門(mén)的組裝如果有偏差的話，應(yīng)該是以圖紙和廠家的說(shuō)明書(shū)中規(guī)定的內(nèi)容來(lái)進(jìn)行安裝。

鋼制閘門(mén)前者主提升機(jī)構(gòu)設(shè)置在底部裝行走車(chē)輪的平面構(gòu)架式臺(tái)車(chē)上；后者的啟閉機(jī)主提升機(jī)構(gòu)設(shè)置在裝有行走車(chē)輪的門(mén)形構(gòu)架上。單向啟閉機(jī)的主提升機(jī)構(gòu)直接緊固在臺(tái)車(chē)或門(mén)形構(gòu)架的上平面上；雙向移動(dòng)式啟閉機(jī)的主提升機(jī)構(gòu)設(shè)置在臺(tái)車(chē)或門(mén)形構(gòu)架上平面的小車(chē)上，小車(chē)沿軌道行走的方向與臺(tái)車(chē)或門(mén)形構(gòu)架的移動(dòng)方向成垂直。通常也稱(chēng)雙向移動(dòng)式的臺(tái)車(chē)或門(mén)形構(gòu)架為大車(chē)架。臺(tái)車(chē)式移動(dòng)啟閉機(jī)通常行走在閘門(mén)門(mén)槽頂部平面或平面以上的混凝土排架上，門(mén)式移動(dòng)啟閉機(jī)僅行走在閘門(mén)門(mén)槽頂部平面上。閉機(jī)門(mén)架腿上有時(shí)也設(shè)回轉(zhuǎn)式懸臂以便起吊其他設(shè)備，從而構(gòu)成多用途門(mén)形移動(dòng)式啟閉機(jī)。中國(guó)已生產(chǎn)的移動(dòng)式啟閉機(jī),主提升吊具啟門(mén)力達(dá)5000kN，升程為140m。蘇聯(lián)移動(dòng)式啟閉機(jī)啟門(mén)力達(dá)7100kN,升程為17.5m。

潮州鋼制閘門(mén) 鑄鐵閘門(mén)雨水口是市政雨水系統(tǒng)重要的附屬構(gòu)筑物,雨水口的合理設(shè)計(jì)是市政雨水系統(tǒng)正常運(yùn)行的重要保證[1~2],雨水口設(shè)計(jì)不當(dāng),不僅會(huì)造成市政道路路面積水,還會(huì)影響行人及車(chē)輛的正常通行,甚至?xí)斐扇藛T傷害及財(cái)產(chǎn)損失,因此,合理設(shè)計(jì)雨水口,對(duì)市政雨水系統(tǒng)的正常運(yùn)行具有重要意義。本文通過(guò)對(duì)雨水口的設(shè)計(jì)進(jìn)行了介紹,并對(duì)設(shè)計(jì)中存在的問(wèn)題進(jìn)行討論。1.雨水口類(lèi)型雨水口型式一般分為平箅式、立箅式、邊溝式、聯(lián)合式四種類(lèi)型[4~5],各型式雨水口均有優(yōu)缺點(diǎn),應(yīng)根據(jù)雨水流量、道路形式及坡度等因素進(jìn)行選擇。平箅式雨水口水流通暢,但暴雨時(shí)易被樹(shù)枝等雜物堵塞,影響收水能力。立箅式雨水口不易堵塞,邊溝需保持一定水深,但有的城鎮(zhèn)因逐年維修道路,路面加高,立篦斷面不斷減小,影響收水能力。偏溝式雨水口便于路面雨水匯流,并可加大道路橫坡。聯(lián)合式雨水口是平篦式與立篦式的綜合型式,適用于有路緣石、路面較寬、徑流量較集中且有雜物處。2.雨水口設(shè)計(jì)計(jì)算2.1雨水量計(jì)算依據(jù)安裝4臺(tái)40cJ一95型軸流泵,泵的直徑4.0米(因而簡(jiǎn)稱(chēng)4米大泵),設(shè)計(jì)揚(yáng)程9.5米,設(shè)計(jì)流量53.5米a/秒,轉(zhuǎn)速107.1轉(zhuǎn)/分,配套6000千瓦、立式同步電動(dòng)機(jī)。這是我國(guó)目前配套功率的軸流泵。 眾所周知,軸流泵是不能閉閥起動(dòng)的。因此,過(guò)去在軸流泵設(shè)計(jì)上從來(lái)不用很大的負(fù)角;在泵站設(shè)計(jì)中出口斷流設(shè)施不敢采用快速閘門(mén)或液控拍門(mén)。因?yàn)樵谶@種情況下,快速閘門(mén)或液控拍門(mén)一旦動(dòng)作不靈,原動(dòng)機(jī)會(huì)大大超負(fù)荷,這是不允許的。但是,在40CJ一95型軸流泵的設(shè)計(jì)上,葉片角度調(diào)節(jié)范圍取得較大,從一2。。到+4。。當(dāng)葉片處于一200時(shí),五個(gè)葉片基本上處于搭疊狀態(tài),這是過(guò)去大泵設(shè)計(jì)上從未采用過(guò)的。經(jīng)過(guò)模型試驗(yàn)并換算到實(shí)型上,40cJ一95型軸流泵采用一20“起動(dòng),當(dāng)其流量為零時(shí),揚(yáng)程15.4米,軸功率約為3000千瓦,僅為電動(dòng)機(jī)額定功率的50%,因此,電動(dòng)