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產(chǎn)品簡介
崴盛插裝閥CRD-22-MAN應(yīng)用相對(duì)廣泛CSV-02-01D2
崴盛插裝閥CRD-22-MAN應(yīng)用相對(duì)廣泛CSV-02-01D2
產(chǎn)品價(jià)格:¥650
上架日期:2022-11-02 11:23:26
產(chǎn)地:崴盛插裝閥CRD-22-MAN應(yīng)用相對(duì)廣泛CSV-02-01D2
發(fā)貨地:蘇州
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詳細(xì)說明
    二通插裝閥的安裝銜接尺寸及懇求應(yīng)契合度(gb2877)。閥塊可選用插裝閥制造廠商的件,也可根據(jù)需求自行設(shè)計(jì)。4插裝閥集成液壓的油路標(biāo)示與識(shí)圖插裝閥構(gòu)成的液壓油路比普通要復(fù)雜,經(jīng)過油路標(biāo)示可地展示油路走向。4.1液壓相關(guān) 資料某3150kn液壓機(jī)插裝閥如圖13所示。包括五個(gè)插裝閥集成塊。由f1、f2組成進(jìn)油調(diào)壓回路,f1為單向閥,用以防止中的油液向泵倒流,f2的先導(dǎo)溢流閥2用來壓力,先導(dǎo)溢流閥1用于******壓力,緩沖閥3與電磁換向閥4配合,用于液壓泵卸載、升壓緩沖;由f3、f4組成上缸上腔油液三通回路,先導(dǎo)溢流閥6為上缸上腔安全閥,緩沖閥7與電磁換向閥8配合,用于上缸上腔泄壓緩沖;由f5、f6組成上缸下腔油液三通回路,先導(dǎo)溢流閥11用于上缸下腔平衡壓力,先導(dǎo)溢流閥10為上缸下腔安全閥;由f7、f8組成下缸上腔油液三通回路,先導(dǎo)溢流閥15為下缸上腔安全閥,單向閥14用于下缸作液壓墊時(shí),浮動(dòng)下行時(shí)上腔補(bǔ)油;由f9、f10組成下缸下腔油液三通回路,先導(dǎo)溢流閥18下缸下腔安全閥。另外,進(jìn)油主閥f3、f5、f7、f、9的控制油路上都有一個(gè)壓力選擇梭閥,用于***錐閥關(guān)閉可靠,防止反壓使之開啟。f6開啟,泵向供油,輸出油經(jīng)閥fl、f3進(jìn)入上缸上腔。上缸下腔油液經(jīng)閥f6快速排回油箱。于是液壓機(jī)上滑塊在自重作用下加速下行,上缸上腔產(chǎn)生負(fù)壓,經(jīng)過充液閥21從上部油箱充液。(3)上缸減速下行當(dāng)滑塊 降落至一定位置行程開關(guān)2s后,電磁鐵6y失電,7y得電,插裝閥f6控制腔與先導(dǎo)溢流閥11接通,閥f6在閥1的調(diào)定壓力下溢流,上缸下腔產(chǎn)生一定背壓。上缸上腔壓力相應(yīng),充液閥21關(guān)閉。上缸上腔進(jìn)油僅為泵的流量,滑塊減速。(4).上缸工作行程當(dāng) 上缸減速下行接近工件時(shí),上缸上腔壓力由壓制負(fù)載決議,上缸上腔壓力升高,變量泵輸出流量自動(dòng)減小。當(dāng)壓力先導(dǎo)溢流閥2調(diào)定壓力時(shí),泵的流量全部經(jīng)閥f2溢流,滑塊中止運(yùn)動(dòng)。(5)保壓當(dāng) 上缸上腔壓力抵達(dá)所懇求的工作壓力后,電接點(diǎn)壓力表發(fā),使電磁鐵1y、3y、7y全部失電,閥f3、f6關(guān)閉。上缸上腔閉鎖,完成保壓。同時(shí)閥f2開啟,泵卸載。(6)泄壓上缸 上腔保壓一段時(shí)間后,時(shí)間繼電器發(fā),使電磁鐵4y得電,閥f4控制腔經(jīng)過緩沖閥7及電磁換向閥8與油箱相通,由于緩沖閥7的作用,閥f4開啟,從而完成上缸上腔無沖擊泄壓。

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    LCD-25-32N,LCD-32-32N,LOD-40,LOD-50,LQFD-16,LD-16A00,LD-20A00,LD-25A00,

    CTC-02-SAN,CTC-04-SAN,CTC-08-SAN,CNT-04-MAN,CHB-06,CHB-12,CHB-24,

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    CRV-02-YAN,CRV-02-NAN,CRV-02-KAN,CRV-02-HAN,CTC-02,CTC-04,CTC-08,

    CST-01,CNT-08-MAN,CNT-04,CNT-08,CNC-04-MAN,CNC-08-MAN,CFR-02-SN,

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    CCV-04-AAN,CCV-08-AAN,CCV-16-AAN,CCV-20-AAN,CCV-24-AAN,CCV-02-CAN,

    CCV-04-05AN,CCV-08-05AN,CCV-16-05AN,CCV-20-05AN,CCV-24-05AN,CCV-02-20AN,

    CPC-12-AXN,CPC-16-AXN,CPC-24-AXN,CPC-06,CPC-12,CPC-16,CPC-24,CPC-06-CXN,

    崴盛插裝閥CRD-22-MAN應(yīng)用相對(duì)廣泛CSV-02-01D2

    崴盛插裝閥CRD-22-MAN應(yīng)用相對(duì)廣泛CSV-02-01D2,簡史:公司創(chuàng)始于1989年臺(tái)灣臺(tái)中,工廠分布於臺(tái)灣、東莞、南通,上海並有事處。專生產(chǎn)的螺紋插裝閥,具有安裝與替換快速簡便、結(jié)構(gòu)緊湊、零泄漏、較閥簡化管道等特點(diǎn)??蛻舢a(chǎn)群廣泛分布于工業(yè)車輛、工程機(jī)械、風(fēng)力發(fā)電、數(shù)控機(jī)床等。我們的優(yōu)勢:1. 制造設(shè)備全為先進(jìn)自動(dòng)化械,控制產(chǎn)品品質(zhì)。2. 應(yīng)用ERP對(duì)生產(chǎn)進(jìn)行的,公司通過ISO9001:2008版體系認(rèn)證,按照進(jìn)行規(guī)范化生產(chǎn)。3. 且化地對(duì)供應(yīng)商及評(píng)估,使生產(chǎn)交期準(zhǔn)時(shí)。4. 採用精細(xì)程序的零件清洗,出廠前至少經(jīng)過三次完整清洗程序。5. 批量計(jì)劃性生產(chǎn),庫存充足,確保交期。6. 倉庫條碼化,產(chǎn)品皆有完整記錄。7. 獨(dú)創(chuàng)設(shè)立技術(shù)客服部門,一通電話解決現(xiàn)場問題。崴盛Waisn液壓專業(yè)生產(chǎn)各式插裝閥、如單向閥(CCV)、液控單向閥(CPC)、溢流閥(CRV,CRD調(diào)壓閥)、壓力控制閥(CHB,CHS)、流量閥(CST,CCS,CTC,CSF),插式電磁方向閥(CSV),邏輯閥(LD,LAD,LFD,LCD,LQD,LOD,LP,LRP二通插裝閥)、升降閥(EF-02,ET)、插裝板塊、電磁閥(DS-02,DS-03,DSG-02,DSG-03)、梭動(dòng)閥(SO-02W),防爆閥,壓力開關(guān)(APSA,APSE,APSC壓力繼電器),工程閥等等。專為各種產(chǎn)業(yè)設(shè)備運(yùn)用在主體單元。另有微型動(dòng)力單元(小液壓單元),應(yīng)用在叉車物流、傾卸車、汽車舉升機(jī)、大剪小剪式汽車舉升機(jī)等等方面,優(yōu)良、外觀精美。公司創(chuàng)始于1989年臺(tái)灣臺(tái)中,工廠分布於臺(tái)灣、東莞、南通,上海並有事處。專生產(chǎn)的螺紋插裝閥,具有安裝與替換快速簡便、結(jié)構(gòu)緊湊、零泄漏、較閥簡化管道等特點(diǎn)??蛻舢a(chǎn)群廣泛分布于工業(yè)車輛、工程機(jī)械、風(fēng)力發(fā)電、數(shù)控機(jī)床等。崴盛加工設(shè)備全部為、美及進(jìn)口,分別為美SUN珩磨、機(jī)械手臂車床、無心磨、沖子磨、內(nèi)磨床、外磨床、走心機(jī)、加工中心、立式加工中心、數(shù)控車床等數(shù)十臺(tái)。崴盛加工設(shè)備全部為、美及進(jìn)口,分別為美SUN珩磨、機(jī)械手臂車床、無心磨、沖子磨、內(nèi)磨床、外磨床、走心機(jī)、加工中心、立式加工中心、數(shù)控車床等數(shù)十臺(tái)。

    減壓閥在調(diào)定壓力下正常工作時(shí),由于出口壓力與先導(dǎo)閥溢流壓力和主閥芯彈簧力的平衡作用,維持節(jié)流降壓口為某定值。當(dāng)出口壓力增大,由于阻尼孔液流阻力的作用產(chǎn)生壓力降,主閥芯所受的力不平衡,使閥芯上移,減小節(jié)流降壓口,使節(jié)流降壓作用增強(qiáng);反之,出口的壓力減小時(shí),閥芯下移,增大節(jié)流降壓口,使節(jié)流降壓作用削弱,控制出口的壓力維持在調(diào)定值。2.3插裝流量控制閥插裝流量閥同樣有節(jié)流閥和調(diào)速閥等型式。1.作節(jié)流閥在方向控制插裝閥的蓋板上安裝閥芯行程調(diào)理器,調(diào)理閥芯和閥體間節(jié)流口的開度便可控制閥口的通流面積,起節(jié)流閥的作用,如圖12a。理論應(yīng)用時(shí),起節(jié)流閥作用的插裝閥芯-普通采用滑閥結(jié)構(gòu),并在閥芯上開節(jié)流溝槽。2.作調(diào)速閥插裝式節(jié)流閥同樣具有隨負(fù)載變化流量不的問題。假設(shè)采取措施***節(jié)流閥的進(jìn)、出口壓力差恒定,則可完成調(diào)速閥功用。如圖12b銜接的減壓閥和節(jié)流閥就起到這樣的作用。3插裝閥設(shè)計(jì)運(yùn)用留意事項(xiàng)1)插裝閥在工作中,由于復(fù)位彈簧力較小,因此閥的狀態(tài)主要決議于作用在a、b、x三腔的油液壓力,而pa、pg由或負(fù)載決議。若采用外控(即控制油來自工作之外的其他油源),則px是可控的;若采用內(nèi)控(即控制油來自工作本身),則px 也將遭到負(fù)載壓力的影響。所以負(fù)載壓力的變化及各種沖擊壓力的影響,對(duì)內(nèi)控控制壓力的是難免的。因此,在中止插裝閥設(shè)計(jì)時(shí)必需經(jīng)過認(rèn)真分析計(jì)算,清楚了解整個(gè)工作循環(huán)中每個(gè)支路壓力變化的情況,***留意分析轉(zhuǎn)換沖擊壓力的,***是內(nèi)控。須注重梭閥和單向閥的運(yùn)用,否則將構(gòu)成局部誤或整個(gè)的癱瘓。2)假設(shè)若干個(gè)插裝閥共用一個(gè)回油或泄油管路,為了避免管路壓力沖擊惹起不測的閥芯移位,應(yīng)設(shè)置單獨(dú)的回油或泄油管路。3)應(yīng)留意面積比、開啟壓力、開啟速度及密封性對(duì)閥的工作影響。4)由于插裝閥回路均是由一個(gè)個(gè)的控制液阻組合而成,所以它們的分歧性不可能像液壓閥那樣可靠。為此,應(yīng)合理設(shè)計(jì)先導(dǎo)油路,并經(jīng)過運(yùn)用梭閥或單向閥等元件的技術(shù)措施,以避免呈現(xiàn)瞬間路通而招致呈現(xiàn)工作失常以致癱瘓現(xiàn)象。5)閥塊又稱集成塊或通道塊,它是安裝插裝元件、控制蓋板及與外部管道銜接的基礎(chǔ)閥體。閥塊中有插裝元件的安裝孔(也稱孔)及主油路孔道和控制油路孔道,有安裝控制蓋板的加工平面、安裝外部管道的加工平面及閥塊的安裝平面等。

    崴盛插裝閥CRD-22-MAN應(yīng)用相對(duì)廣泛CSV-02-01D2

    崴盛插裝閥CRD-22-MAN應(yīng)用相對(duì)廣泛CSV-02-01D2,因每個(gè)插裝閥***組件有且只需兩個(gè)油口,故被稱為二通插裝閥,早期又稱為邏輯閥。1、二通插裝閥的特性二通插裝閥具有下列特性:流通才干大,壓力損失小,適用于大流量液壓;主閥芯行程短,靈敏,響應(yīng)快,沖擊小;抗油污才干強(qiáng),對(duì)油液過濾精度無嚴(yán)厲懇求;結(jié)構(gòu)簡單, 維修便當(dāng), 缺點(diǎn)少, ***;插件具有一-閥多能的特性,便于組成各種液壓回路,工作可靠;插件具有通用化、化、系列化程度***的零件,可以組成集成化。2、二通插裝閥的組成二通插裝閥由插裝元件、控制蓋板、先導(dǎo)控制元件和插裝塊體四部分組成。圖1是二通插裝閥的典型結(jié)構(gòu)控制蓋板用以固定插裝件,安裝先導(dǎo)控制閥,內(nèi)裝棱閥、溢流閥等??刂粕w板內(nèi)有控制油通道,配有一個(gè)或多個(gè)阻尼螺塞。通常蓋板有五個(gè)控制油孔:x、y、z1、z2和中心孔a(見圖2 )。由于蓋板是按通用性來設(shè)計(jì)的,細(xì)致運(yùn)用到某個(gè)控制油路上有的孔可能被堵住不用。為防止將蓋板裝錯(cuò),蓋板. 上的定位孔,起標(biāo)定蓋板方位的作用。另外,拆卸蓋板之前就必需看清、記牢蓋板的安.裝。先導(dǎo)控制元件稱作先導(dǎo)閥,是小通徑的電磁換向閥。塊體是嵌入插裝元件,安裝控制蓋板和其它控制閥、溝通主油路與控制油路的基礎(chǔ)閥體。插裝元件由閥芯、閥套、彈簧以及密封件組成(圖3 )。每只插件有兩個(gè)銜接主油路的通口,閥芯的正面稱為a口;閥芯環(huán)側(cè)面的稱作b口。閥芯開啟,a口和b口溝通;閥芯閉合,a口和b口之間中綴。因而插裝閥的功用同等于2位2通閥。故稱二通插裝閥,簡稱插裝閥。根據(jù)用途不同分為方向閥組件、壓力閥組件和流量閥組件。同一.通徑的三種組件安裝尺寸相同,但閥芯的結(jié)構(gòu)和閥套座直徑不同。三種組件均有兩個(gè)主油口a和b、一個(gè)控制口x,如圖4所示。插裝閥主要組合與功用1、插裝方向控制閥插裝閥可以組合成各式方向控制閥。1)作單向閥如圖5a和5b,將x腔和a或b腔連通,即成為單向閥。銜接不.同,其導(dǎo)通也不同。若在控制蓋板上如圖5c銜接-一個(gè)二位三通液動(dòng)換向閥,即可組成液控單向閥。插裝壓力控制閥對(duì)插裝閥的x腔中止壓力控制,便可構(gòu)成壓力控制閥。1)作溢流閥或次第閥如圖11a, 在壓力型插裝閥芯的控制蓋板.上銜接先導(dǎo)調(diào)壓閥(溢流閥)當(dāng)出油口接油箱,此閥起溢流閥作用;當(dāng)出油口接另一工作油路,則為次第閥。作卸荷閥如圖11b銜接二位二通換向閥,當(dāng)電磁鐵通電時(shí),出口接油箱,則構(gòu)成卸荷閥。3)作減壓閥采用插裝閥芯和溢流閥如圖11c 銜接,則構(gòu)成減壓閥。 液壓油p從1 流入p2,出口油液經(jīng)過閥芯上的中心阻尼孔、蓋板和先導(dǎo)閥接通。

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