產(chǎn)品簡介：卡套式管接頭由三部分組成：接頭體、卡套、螺母。當(dāng)卡套和螺母套在鋼管上插入接頭體后，旋緊螺母時，卡套前端外側(cè)與接頭體錐面貼合，內(nèi)刃均勻地咬入無縫鋼管，形成有效密封。其安裝簡便，耐壓高，故而得到廣泛應(yīng)用。
新聞:銅川不銹鋼儀表接頭生產(chǎn)廠家
TPMS介紹及測試說明胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，是一種采用無線傳輸技術(shù)，利用固定于汽車輪胎內(nèi)的高靈敏度微型無線傳感裝置在行車或靜止的狀態(tài)下采集汽車輪胎壓力、溫度等數(shù)據(jù)，并將數(shù)據(jù)傳送到駕駛室內(nèi)的主機中，以數(shù)字化的形式實時顯示汽車輪胎壓力和溫度等相關(guān)數(shù)據(jù)，并在輪胎出現(xiàn)異常時（預(yù)防爆胎）以蜂鳴或語音等形式提醒駕駛者進(jìn)行預(yù)警的汽車主動安全系統(tǒng)?？纱_保輪胎的壓力和溫度維持在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，起到減少爆胎、毀胎的概率，降低油耗和車輛部件的損壞的作用。
卡套接頭具有連接牢靠、耐壓能力高、耐溫性、密封性和反復(fù)性好、安裝檢修方便、工作安全可靠等特點。
卡套接頭的工作原理是將鋼管插入卡套內(nèi)，利用卡套螺母鎖緊，抵觸卡套，切入管子而密封。它與鋼管連接時不需焊接，有利于防火、防爆和高空作業(yè)，并能消除焊接不慎帶來的弊端。因而它是煉油、化工、石油、天然氣、食品、制藥、儀器儀表等系統(tǒng)自控裝置管路中的一種較為先進(jìn)的連接件。適用于油、氣、水等介質(zhì)管路連接。
制造標(biāo)準(zhǔn)：GB3733.1～3765-83
公稱壓力：25MPa--40MPa
適用溫度：≤450℃
適用介質(zhì)：油、水、氣等非腐蝕性或有腐蝕性介質(zhì)
制造材料：304 316 20#
配管：Φ4～Φ42的普通級精度無縫鋼管
錐管螺紋：ZG,G,NPT等
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動平衡試驗：本次實驗采用勝利儀器的VC63F雙通道動平衡儀，它具備多種動平衡方法，包括單平面影響系數(shù)法、雙平面影響系數(shù)法、諧分量法；同時具有頻譜分析圖和實時波形圖以及特征值提取等，能滿足絕大部分旋轉(zhuǎn)機械的動平衡計算。同時，也可為專業(yè)人士診斷其它常規(guī)故障提供數(shù)據(jù)支撐，如可以通過特征頻譜值（1/2倍頻、1倍頻、2倍頻...）初步判斷一些其它故障，如不對中、松動、摩擦、油膜窩動等故障。接下來進(jìn)行對轉(zhuǎn)子試驗臺進(jìn)行動平衡修正試驗。
工作原理：
在卡套螺母擰緊一又四分之一轉(zhuǎn)的過程中，接頭內(nèi)部依次完成下面設(shè)計好的動作。
1.通過螺紋機械式推進(jìn)，卡套螺母向前運動推動后卡套向前，同時后卡套推動前卡套向前運動。
2.接頭本體的向內(nèi)擠壓前卡套。
3.前卡套消除它的內(nèi)徑與管子外徑間的公差。
4.隨著后卡套的推進(jìn)，前卡套向前向內(nèi)動作，后端抬起，與接頭本體斜面形成密封。
5.隨著管子更大的變形和本體斜面與前卡套接觸面的增大，更大的阻力迫使后卡套向內(nèi)動作，從而在管子上形成第二道牢固的支撐。
6.在卡套螺母擰緊一又四分之一轉(zhuǎn)，它前進(jìn)了1/16inch(1.52mm)，接頭完成了密封，抱緊管子的作用。
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光電探測器是將光脈沖轉(zhuǎn)換成電信號的元器件，在LiDAR系統(tǒng)中充當(dāng)眼睛的角色，是關(guān)鍵的傳感器。目前主要的光電探測器有雪崩光電二極管（AvalanchePhotonDiode，簡光電探測器是將光脈沖轉(zhuǎn)換成電信號的元器件，在LiDAR系統(tǒng)中充當(dāng)“眼睛”的角色，是關(guān)鍵的傳感器。目前主要的光電探測器有雪崩光電二極管（AvalanchePhotonDiode，簡稱APD）/單光子雪崩二極管（SinglePhotonAvalancheDiode，簡稱SPAD）、硅光電倍增管（MPPC）和PIN光電二極管。
