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LAIBEI萊貝經營成都青白江機械車位過規(guī)劃,全自動立體停車庫建設。得益于經濟的快速發(fā)展，小汽車進入家庭的熱潮也快速到來，相對于靜態(tài)交通規(guī)劃的落后，居民小區(qū)"停車難"的各種日益尖銳。建立體車庫，解決停車難成為居民小區(qū)面對的現(xiàn)實問題。在建立體車庫前期，進行市場調研是日后立體車庫成功獲得收益和正常運營的基礎條件。市場調研的內容是對居民區(qū)內汽車量，車型，停車時間段，高峰期車輛等內容進行統(tǒng)計。其次是對居民小區(qū)周圍停車場的空置率和道路停車情況進行調研。這樣做對立體車庫需要建設的規(guī)模會有初步的估算。再次設計調查問卷對居民建設立體車庫的意愿進行調查。調查的內容應包括用戶的購買力，可以接受的價位，可以接受的車位月租，是否是長期停車等。后是咨詢行業(yè)內的立體車庫制造商，征集合理停車方案，對立體車庫成本進行預算。通過上述調查基本了解居民小區(qū)的停車需求和特點，為下一步立體車庫建設方案的順利實施制定了參考和依。

自走式停車庫和立體停車庫的術經濟對比1.每個停車位所占面積通的自走式停車庫每個車位的建筑面積約在35㎡，二層的立體停車（6車位停車模式更經濟），一般會比自走式多2個車位（空出一個用于升降和橫移），立體式停車庫的車位一般為自走式停車位的1.5部，如果用不經濟的柱網可能不到1.5，而如果合理調整柱網，則會1.5，到1.7-1.8。三層的立體停車（9車位停車更經濟），一般會比自走式多出4個（空出兩個用于升降和橫移），立體式停車庫的車位一般為自走式停車位的2.33部，即二層的立體停車位的建筑面積約21㎡，三層的立體停車位的建筑面積為15㎡。2.地下車庫的層高要求通自走式停車庫的層高為3.3—3.6m，兩層立體式停車庫的層高為設備層高3.6m板、梁和管道高度1.7m=5.3m，一般為自走式停車庫的1.5倍，而三層立體式停車庫的層高危設備層高5.3m板、梁和管道高度1.7m=7m，是自走式停車庫層高的2倍。由于層高加了，相應也加了如下的結構造價：1）鋼砼柱子；2）隔墻；3）粉刷、防水；4）底板抗?。?）抗浮樁；6）挖土；7）人防；8）安裝部分的管道3.防火分區(qū)立體式停車庫要在設備周圍預留出檢修通道，其防火面積要比自走式停車庫的面積要小。4.設備投入費用機械設備一次投入約1.5萬元—2萬元/車位（二層），而今后的費用、電費還要另計5.分析角度1)同建筑面積不同車位立體式停車庫（二層）要比通自走式車停車多不到1.5部的數量（考慮到防火區(qū)），而因為層高加了約400元/㎡的造價，也多出了1.5萬元每個車位的機械設備投入費，通地下車庫單位建筑面積造價為2100元/㎡，每個車位的造價約為7.35萬元；立體式停車庫的單位面積造價為2500元/㎡，每個車位造價為21250015000=6.75萬元，兩者在造價上相差不大，但是這樣的比較或許有些不適用，畢竟車位，需求也不同。2)同車位多一層車庫層高基本，因此，二層自走式停車庫多了一層的樓板、梁和挖土等，加的造價為200元/㎡，即每個車位加了7000元/車位，而機械設備費為1.5萬元/設備，因此，從這個角度而言自走式停車庫更經濟些。

安裝裝置：（1）防墜裝置：避免運輸器或載車板運行后處于空寂靜態(tài)位置時墜落的裝置。（2）半自動門防夾裝置：當半自動門在關閉的過程中有交通工具或絆腳石物出初步學會時半自動休止或半自動開啟的盡力照顧裝置。（3）鉗：運輸器在減退時，制動并扼制運輸器使其休止運行的機械裝置。（4）限速器：當運輸器的運行速度定額速度值時，其動作能造成鉗起效用的裝置。（5）裝置：在運輸器或載車板上沿交通工具挺進方向設置的起阻止車輪效用的裝置。（6）人車誤入檢驗測定裝置：在機械式停車設備上場門處，設置的用于設備運行時檢驗測定擔任職務的人或交通工具誤入停車設備的盡力照顧裝置。（7）緩和沖突器：位于行程端部，用于借鑒運輸器、均衡重、對重等動能的一種緩和沖突裝置。（8）緊密休止開關：停車設備運行過程中能斷裂動力及扼制電源使設備休止運行的開關。4、驅動：（1）驅動：用鏈條或鋼絲繩等懸吊的非磨擦形式的驅動。（2）曳引驅動：繩靠主機的驅動輪繩槽的磨擦力的驅動。（3）液壓驅動：有賴液壓系統(tǒng)萌生的動力的驅動。5、通道及地區(qū)范圍：（1）交通工具通道：交通工具自行走入的供交通工具通行的通道。（2）改換區(qū)：存取交通工具時，由擔任職務的人狀況改換為停車設備扼制狀況或由停車設備扼制狀況改換為擔任職務的人狀況的地區(qū)范圍。（3）公區(qū)：停車設備運行、儲存安放交通工具的地區(qū)范圍，對無人形式的停車設備，該地區(qū)范圍不準許駕乘擔任職務的人進入了。6、參變量：（1）停準度：水準運行的運輸器移動后，實際休止的位置與理論休止位置在水準方上進的誤差。（2）空載：運輸器上無交通工具時的工況。（3）定額負荷：運輸器上更大適停交通工具的載荷。

四川萊貝停車設備有限公司經營成都青白江機械車位、機械車位過規(guī)劃，在立體車庫里擇選停車位，如果想要便捷節(jié)省時間還是有些小竅門可供依循的。在擇選停車位的時候可以考慮以下幾點：1、靠近出口的地方，用戶在駛離時可調整車輛的空間相對寬闊，在程度上減少了蹭擦的機率，而庫內的位置則需用戶四面八方的實際情狀仔細衡量后才能駛出；2、要著重留意停靠位置的視野，盡量靠近庫內，這樣的話就會地防范車子及內部物品被的意外，庫內可能存有拍攝不到的盲區(qū)，用戶要留點兒神；3、有的車位安排在支柱邊上，擇選這樣的地方也是的，可以騰出來更多可活動的空間。其實，立體車庫追求的是一種便捷服務，在存取車速度、等待時間以及方便程度上還是很讓人的。立體停車庫使用的場所多了，對于這樣一款隨處可見的設備，不知道大家了解多少，下面就讓我們來看看立體停車庫的各部分的功能吧!一起來了解一下為什么這樣的一個設歡迎。1、立體停車庫矩陣布置循環(huán)式停車庫由鋼構或預置框架結構構成的車庫體、電梯、軌道、依軌道行走的載車托盤，控務器組成。2、立體停車庫的控務器根任務，計算移動軌跡，通過雙向無線通訊節(jié)點，向每個載車托盤車載雙向無線通訊系統(tǒng)發(fā)指令，控制其行走。3、載車托盤通過接受的指令自行控制其運動，并將運動細節(jié)返回給控務器，使控務器實時了解其運行狀態(tài)，載車托盤終端根接受的指令來自行控制轉向及行走，根射頻庫位號識別傳感器返回的信號來判斷是否為控務器所要求的移動路徑及到達的庫位。4、立體停車庫矩陣布置循環(huán)式停車庫的工作過程是：載車托盤通過四個行走輪依軌道實現(xiàn)縱向和橫向的同步正反向移動，四個行走輪可以實現(xiàn)原地90度同步轉向?？偠灾?，取車時，載車托盤通過置換位留下的空間進行縱向和橫向移動至電梯，由電梯將載車托盤升降至地面層，再通過置換位留下的空間進行縱向和橫向動至存取車口，司乘上車駛離。主要有：成都青白江機械車位、機械車位過規(guī)劃、簡易升降式、升降橫移升降式。該產品具有占地面積少、空間利用率高、安裝方便、能耗低、噪音小等特點，適用于各種場地和建設要求。公司為客戶提供立體車庫規(guī)劃計劃、施工設計、安裝調試、運營培訓、術支持、機械停車設備銷售、租賃、回收等多項服務，直至客戶滿意。