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萊貝停車(chē)設(shè)備主營(yíng)云南易門(mén)機(jī)械車(chē)位、機(jī)械車(chē)位收購(gòu)、垂直循環(huán)立體車(chē)庫(kù)施工。盡管立體車(chē)庫(kù)的伴隨著停車(chē)問(wèn)題，很早已經(jīng)出現(xiàn)。盡管立體車(chē)庫(kù)已經(jīng)在商業(yè)區(qū)、公共場(chǎng)所建設(shè)，但是，立體車(chē)庫(kù)想要走進(jìn)小區(qū)，卻并那么容易。立體車(chē)庫(kù)建設(shè)走進(jìn)小區(qū)并不是開(kāi)發(fā)商錢(qián)，而是由于種種原因。重要的原因就是小區(qū)居民的和諧問(wèn)題。建設(shè)立體車(chē)庫(kù)，必然會(huì)占用小區(qū)的土地。小區(qū)的土地除去建筑，剩下的主要就用于綠化。建筑不能拆除，綠化用地呢?顯然，如果對(duì)綠化用地下手，小區(qū)的居見(jiàn)也很大。如果說(shuō)，在小區(qū)建設(shè)規(guī)劃前，就應(yīng)該規(guī)劃立體車(chē)庫(kù)。盡管這樣就不存在破話綠化的問(wèn)題。但還有一個(gè)問(wèn)題，就是立體車(chē)庫(kù)為指導(dǎo)選擇。因?yàn)榱Ⅲw車(chē)庫(kù)日常運(yùn)行，會(huì)產(chǎn)生一些噪音，而這些噪音會(huì)影響小區(qū)居民的正常生活。當(dāng)然，隨著科的發(fā)展，這些噪音會(huì)受到控制。其次，立體車(chē)庫(kù)的管理問(wèn)題。立體車(chē)庫(kù)不像通的車(chē)庫(kù)那樣建成后就不需要維護(hù)。立體車(chē)庫(kù)需要電費(fèi)、養(yǎng)護(hù)費(fèi)、操作費(fèi)等，這一筆不小的開(kāi)支。當(dāng)然這些開(kāi)支可以轉(zhuǎn)嫁給立體車(chē)庫(kù)的使用者。重要的問(wèn)題就是立體車(chē)庫(kù)需要政策支持。關(guān)于政策，主要需要兩個(gè)方面，一是立體車(chē)庫(kù)理的問(wèn)題，二是立體車(chē)庫(kù)審批流程的問(wèn)題。，未來(lái)立體車(chē)庫(kù)進(jìn)入小區(qū)是必然的，以上問(wèn)題也會(huì)得到解決，只希望那早點(diǎn)到來(lái)。

立體車(chē)庫(kù)是隨著時(shí)代的發(fā)展而產(chǎn)生，為了解決人的停車(chē)狀況。那么我們由此可以推斷使用立體車(chē)庫(kù)的人群是有車(chē)一族，再則，人的習(xí)慣是不容易改變的，用慣傳統(tǒng)停車(chē)場(chǎng)的人群，一般不容易改變停車(chē)的場(chǎng)地。所以還得得出一個(gè)結(jié)論，那就是在立體車(chē)庫(kù)的停車(chē)人群，應(yīng)該是有車(chē)但是有車(chē)位的人。更缺停車(chē)位的地方，應(yīng)該就是人多的地方，所以立體車(chē)庫(kù)更可能出現(xiàn)的地方也可以推斷出來(lái)，人多的地方無(wú)非是商場(chǎng)、公樓、小區(qū)、或者是車(chē)站等周?chē)?，所以立體車(chē)庫(kù)的生產(chǎn)廠家根停車(chē)位緊缺的地方，建立立體車(chē)庫(kù)，而這些地方平面停車(chē)場(chǎng)的也就自然而然的選擇了使用立體車(chē)庫(kù)。但是由于種種原因，立體車(chē)庫(kù)的發(fā)展受到阻礙，還有人們的停車(chē)習(xí)慣導(dǎo)致了立體車(chē)庫(kù)目前的受歡迎程度并不是很大。但立體車(chē)庫(kù)的情景是光明的。

截至目前，深圳市小汽車(chē)保有量為312萬(wàn)輛，停車(chē)位數(shù)量?jī)H192萬(wàn)個(gè)，停車(chē)位供給速度滯后于小汽車(chē)數(shù)量的長(zhǎng)速度，對(duì)于機(jī)械立體停車(chē)庫(kù)的需要急迫。為此，深圳市正加快編制機(jī)械立體停車(chē)庫(kù)建設(shè)運(yùn)營(yíng)管理實(shí)施細(xì)則，在機(jī)械立體停車(chē)庫(kù)在屬性界定上，除地下大于5米或地上高度大于31米的應(yīng)按建筑類(lèi)報(bào)建以外，其他可自行選擇按設(shè)備或者建筑申報(bào)，并明確申報(bào)主體，分別遵守相應(yīng)動(dòng)產(chǎn)和不動(dòng)產(chǎn)條例的有關(guān)規(guī)定。由于我國(guó)關(guān)于不動(dòng)產(chǎn)的條例已經(jīng)較為完善，對(duì)不動(dòng)產(chǎn)權(quán)的登記、公示、轉(zhuǎn)讓、保護(hù)機(jī)制日趨成熟，因此，按建筑類(lèi)申報(bào)建設(shè)的機(jī)械立體車(chē)庫(kù)已經(jīng)有了的發(fā)展基礎(chǔ)與配套制度，未來(lái)規(guī)范化和標(biāo)準(zhǔn)化趨勢(shì)明顯。按設(shè)備申報(bào)的機(jī)械立體車(chē)庫(kù)，深圳市經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的探索與試驗(yàn)，從深圳市客觀實(shí)際出發(fā)，草擬了《深圳市停車(chē)政策及實(shí)施方案》，擬提出：（1）在申報(bào)審批程序上，設(shè)備的申報(bào)免用地規(guī)劃許可、建設(shè)工程規(guī)劃許可與方案設(shè)計(jì)；（2）停車(chē)建設(shè)用持上，自有建設(shè)用地范圍內(nèi)建機(jī)械立體停車(chē)設(shè)施不視為改變現(xiàn)有及規(guī)劃的用地性質(zhì)，建設(shè)用地使用權(quán)出讓?zhuān)ㄗ赓U）或轉(zhuǎn)讓化；（3）在不改變土地用途的前提下，原土地使用權(quán)人利用存量建設(shè)用地建設(shè)機(jī)械式立體停車(chē)設(shè)施的，不屬于加建設(shè)面積的，不計(jì)收地價(jià)。受車(chē)位、車(chē)庫(kù)產(chǎn)權(quán)不明影響，國(guó)內(nèi)車(chē)位租售情況主要以時(shí)租為主。由于車(chē)位緊缺問(wèn)題，各城市也存在出售車(chē)位與長(zhǎng)租車(chē)位的模式。

四川萊貝停車(chē)設(shè)備有限公司致力于云南易門(mén)機(jī)械車(chē)位、機(jī)械車(chē)位收購(gòu)、垂直循環(huán)立體車(chē)庫(kù)施工。建設(shè)立體車(chē)庫(kù)的環(huán)境要求、立體車(chē)庫(kù)應(yīng)選在水文現(xiàn)象地質(zhì)條件好、出口四周?chē)鷮掗煛⑴棚L(fēng)口不朝向樓、公園、廣場(chǎng)等污染較大的公共場(chǎng)所，避開(kāi)泉水和尤其復(fù)雜的地質(zhì)建構(gòu)。車(chē)行道務(wù)必有的寬度和保障車(chē)輛能通車(chē)的轉(zhuǎn)彎兒半徑。為了減損車(chē)輛轉(zhuǎn)彎兒回?cái)?shù)，并使通視距離維持在50～80m范圍內(nèi)，車(chē)行道應(yīng)盡量保持形。第三、與四周?chē)?、物體、單位和高壓電設(shè)備嚴(yán)明維持防火間隔。第四、多層立體泊車(chē)庫(kù)的坡道宜安置在主體建造以外。在條件不準(zhǔn)許時(shí)采取安置在樓的中部、兩側(cè)還是兩端，但這時(shí)務(wù)必注意作為泊車(chē)用的主體建造的柱網(wǎng)和結(jié)構(gòu)的處置。第五、泊車(chē)設(shè)施應(yīng)篤守的角度標(biāo)準(zhǔn)，在預(yù)設(shè)時(shí)應(yīng)接合停放區(qū)的更簡(jiǎn)單的面式樣，選用出進(jìn)車(chē)更自由、占用停放區(qū)建造平面或物體表面的大小更小的那一種作為該停放區(qū)的停放方式。主要有：云南易門(mén)機(jī)械車(chē)位、機(jī)械車(chē)位收購(gòu)、垂直循環(huán)立體車(chē)庫(kù)施工、簡(jiǎn)易升降式、升降橫移升降式等。該產(chǎn)品具有占地面積少、空間利用率高、安裝方便、能耗低、噪音小等特點(diǎn)，適用于各種場(chǎng)地和建設(shè)要求。公司為客戶提供立體車(chē)庫(kù)規(guī)劃計(jì)劃、施工設(shè)計(jì)、安裝調(diào)試、運(yùn)營(yíng)培訓(xùn)、術(shù)支持、機(jī)械停車(chē)設(shè)備銷(xiāo)售、租賃、回收等多項(xiàng)服務(wù)，直至客戶滿意。