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LAIBEI萊貝經(jīng)營云南綠春機(jī)械車位安裝,兩層停車設(shè)備改造。垂直升降類機(jī)械式停車設(shè)備的主要組成部分垂直升降類機(jī)械式停車設(shè)備由鋼結(jié)構(gòu)框架、升降回轉(zhuǎn)裝置、高速裝置、橫移裝置、電氣控制系統(tǒng)以及檢測系統(tǒng)、防護(hù)裝置、系統(tǒng)等組成。鋼結(jié)構(gòu)框架鋼結(jié)構(gòu)框架主要由外框架、內(nèi)框架、升降導(dǎo)軌、配重導(dǎo)軌、載車板等構(gòu)件組成，實(shí)際上就是一座高層鋼結(jié)構(gòu)建筑物。在內(nèi)部可安裝機(jī)械傳動系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)、系統(tǒng)等設(shè)備以及設(shè)置停車位；外部可以是土建結(jié)構(gòu)或用彩色鋼、板裝飾，還應(yīng)有避雷裝置。外框架，是由立柱、橫梁、拉撐停車泊位的擱腳以及外裝飾彩色鋼板安裝用型材組成。內(nèi)框架由小立柱、斜撐、升降導(dǎo)軌、配重導(dǎo)軌等組成并與外框架相聯(lián)結(jié)成一體。載車板放置在鋼結(jié)構(gòu)骨架的擱腳上，用于搬運(yùn)與存放車輛。裝置裝置主要由功率為18.5～30kw電機(jī)，四出軸減速機(jī)，升降鏈、平衡鏈、鏈輪（或鋼絲繩、滑輪），載車板，配重等組成的一種垂直封閉環(huán)式傳動系統(tǒng)。搬運(yùn)器主要由左右框架、前后橫梁及橫移機(jī)構(gòu)組成。載車臺的外形是由左右豎框與前后橫梁組成長方形的框架。安裝在豎框上的導(dǎo)輪與升降導(dǎo)軌接觸，由升降鏈（或）鋼絲繩通過聯(lián)結(jié)裝置，實(shí)現(xiàn)載車臺上下升降。橫移機(jī)構(gòu)設(shè)置在長框架兩頭的橫梁上，由橫移機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)橫向進(jìn)出。配重主要由長方形配重框架、配重鉛塊及導(dǎo)輪等組成。配重鉛塊放在框架內(nèi)，框兩側(cè)的導(dǎo)輪與配重導(dǎo)軌接觸由配重平衡鏈（或鋼絲繩）通過聯(lián)結(jié)裝置實(shí)現(xiàn)配重上下升降。配重和平衡鏈（或鋼絲繩）的設(shè)置目的是為了減少機(jī)構(gòu)中驅(qū)動電機(jī)的功率。

垂直升降式停車也稱為電梯式立體設(shè)備或停車塔。其內(nèi)部為層狀式結(jié)構(gòu)，一般以二輛車為一個層面，整個存車庫可20-15層，平面均50平方米的土地面積可容車40-50輛，比傳統(tǒng)的停車場的容車率高出近十倍，更適合在、商場、商務(wù)場所等人口幾度密集區(qū)，大中型建筑物或停車建筑物中安裝的選擇停車設(shè)備。它的工作原理：兩車庫中間是升降機(jī)垂直運(yùn)送汽車的通道，兩側(cè)是延垂直方向設(shè)置的停車車位，類似于電梯的工作原理，把容納汽車的停車室和升降汽車的升降裝置組合起來。存車時，由升降機(jī)構(gòu)帶動車和載車板到達(dá)層面，然后平移裝置通過橫向伸縮，把車和載車板擱放在的存車位置上。取車時，通過橫移裝置將存車位上的車輛和載車板送入升降機(jī)構(gòu)，升降機(jī)構(gòu)到達(dá)車輛入口處，打開庫門，將車取走。它的特點(diǎn)是車庫高度一般在30-50米，設(shè)備對性、安裝精度要求高，造價較高。可與建筑物并設(shè)，也可設(shè)置，與環(huán)境結(jié)合融洽，外形美觀大方。土地利用率高，是人口密集、高度繁華的城市區(qū)域的停車設(shè)備。

這個一個立體車庫行業(yè)從業(yè)者不愿看到的景象：工體南路小區(qū)有一棟立體停車場早已廢棄多年，附近居民都希望能把這里盡早利用起來，也。該立體車庫共4個，每個上有8個停車臺，更多可停32輛車，但鋼架已銹跡斑駁，操作設(shè)備零落。一方面鼓勵大建立體車庫，一方面“死庫”確是遍地狼藉。讓我們分析其中的原因，大致如下：一、方案選型設(shè)計(jì)問題PCX立體車庫雖然有諸多優(yōu)點(diǎn)，但是缺點(diǎn)也是很明顯的。術(shù)不成熟是更大的障礙。目前業(yè)內(nèi)有術(shù)研發(fā)的企業(yè)是鳳毛麟角，大多數(shù)的企業(yè)是“買圖生產(chǎn)”，其中的術(shù)并未，就匆匆上馬，建設(shè)過程中出現(xiàn)問題就更多，因此導(dǎo)致立體車庫運(yùn)行中，故障頻繁，很快就被用戶使用，變成死庫。二、產(chǎn)權(quán)問題早在2013年，這4個立體停車庫的產(chǎn)權(quán)方鴻安停車庫制造有限公司負(fù)責(zé)人曾向媒體表示，停車庫是2000年他們和一家公司合作而建的，一家出地皮，一家出設(shè)備。但半年后出地皮的公司按合同履行，雙方合作失敗后設(shè)備便也沒再挪動。因此產(chǎn)權(quán)不清晰是造成立體車庫死庫的原因。這是目前行業(yè)內(nèi)的遍現(xiàn)象，由于物權(quán)法對于立體車庫的產(chǎn)權(quán)未明確所造成的。立體車庫什么時候有產(chǎn)權(quán)，也許才會有的發(fā)展。

四川萊貝停車設(shè)備有限公司經(jīng)營云南綠春機(jī)械車位、機(jī)械車位安裝，立體車庫在小區(qū)、、商場等地方的及，隨著而來的是人們對立體車庫停車方式以及停車準(zhǔn)則的及。只有讓人們知道了立體車庫的停放需要注意的，才能立體車庫和的人身財產(chǎn)，也只有這樣才能加快立體車庫的停車速度，從而給們提供一個的停車環(huán)境。立體車庫的使用者應(yīng)注意的問題有：1、立體車庫車區(qū)內(nèi)應(yīng)采用單向行車，車行道有的寬度和車輛能通車的轉(zhuǎn)彎半徑。為了減少車輛轉(zhuǎn)彎次數(shù)，并使通視距離保持在50～80m范圍內(nèi)，車行道應(yīng)盡力維持形。2、與周圍、物體、單位和高壓電設(shè)施嚴(yán)格保持防火間隔。3、多層立體停車庫的坡道宜布置在主體建筑之外。4、的立體車庫的布局可分為停車區(qū)、保修工間區(qū)、調(diào)度管理區(qū)、輔助區(qū)。5、地下立體車庫主要用于停車，其它建筑均安排在地面上。地下停車庫的建筑面積按70m2/每標(biāo)準(zhǔn)車確定。6、立體車庫應(yīng)選在水文地質(zhì)條件好、出口周圍寬敞、排風(fēng)口不朝向建筑物、公園、廣場等污染較大的公共場所，避開地下水和復(fù)雜的地質(zhì)構(gòu)造。7、立體車庫應(yīng)遵守的角度標(biāo)準(zhǔn)，在設(shè)計(jì)時應(yīng)結(jié)合停放區(qū)的平面形狀，選用進(jìn)出車更自由、占用停放區(qū)建筑面積更小的那一種作為該停放區(qū)的停放形式。8、多層立體車庫的選址與停車場的基本相同，唯其地質(zhì)條件和基礎(chǔ)工程符合多層建筑的設(shè)計(jì)要求。由于立體車庫它本來就是一個車庫，所以一般的事情都可以按照常規(guī)的停車場進(jìn)行規(guī)劃。但是由于立體車庫又有本身的特殊性，所以有的地方需要進(jìn)行特殊的處理。比如立體車庫相對于常規(guī)的停車場，對于地面的壓力或者是壓強(qiáng)要高于常規(guī)的停車場，所以在對地質(zhì)的要求就會相對的高于平常的車庫。還有立體車庫的停車系統(tǒng)等這常規(guī)的停車場所的。主要有：云南綠春機(jī)械車位、機(jī)械車位安裝、簡易升降式、升降橫移升降式。該產(chǎn)品具有占地面積少、空間利用率高、安裝方便、能耗低、噪音小等特點(diǎn)，適用于各種場地和建設(shè)要求。公司為客戶提供立體車庫規(guī)劃計(jì)劃、施工設(shè)計(jì)、安裝調(diào)試、運(yùn)營培訓(xùn)、術(shù)支持、機(jī)械停車設(shè)備銷售、租賃、回收等多項(xiàng)服務(wù)，直至客戶滿意。