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萊貝停車設(shè)備主營黔東南機械車位、機械車位造價、電動立體停車設(shè)備經(jīng)營。項目經(jīng)理或?qū)Ｂ氋|(zhì)量檢驗員則對現(xiàn)場安裝進(jìn)行不定期的質(zhì)量檢查，平時經(jīng)常深入安裝現(xiàn)場逐項檢查，用優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)踐行安裝，對不優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)的安裝工序堅決要求停、返工。立體車庫項目安裝結(jié)束后，先由安裝組進(jìn)行自檢，對檢查出的問題進(jìn)行并進(jìn)行。在班組檢查的基礎(chǔ)上，報項目經(jīng)理進(jìn)行質(zhì)量檢查，并，項目經(jīng)理填報驗收單，公司專職檢驗部門接到安裝隊送來的有項目經(jīng)理簽過字的驗收單后，立即組織對立體車庫進(jìn)行系統(tǒng)的質(zhì)量檢驗，并出具檢驗報告，檢驗報告應(yīng)由部門負(fù)責(zé)人簽名或后有效。更后才能報術(shù)管理部門進(jìn)行驗收。通過這樣的檢驗程序可以更的對立體車庫安裝質(zhì)量的控制。

隨著車輛日益及，為了能有限的空間內(nèi)劃分出更多的車位，每個車位的空間窄小。對于駕車者來說，停車入位成為一個不小的挑戰(zhàn)。為了降低駕車者倒車入位操作的難度，自動泊車系統(tǒng)應(yīng)運而生。國外在二十世紀(jì)90年代起，開始進(jìn)行自動泊車系統(tǒng)的研究。2003年，日本豐田公司在其一款混合動力型汽車上安裝了自動泊車系統(tǒng)，該系統(tǒng)需要駕車者在控制臺上通過圖形化人機界面停車位置，然后由系統(tǒng)控制車輛的轉(zhuǎn)向角度、由駕車者控制倒車速度，共同完成整個倒車入位操作。新推出的自動泊車系統(tǒng)，加了車位檢測功能，停車位置可由系統(tǒng)自動發(fā)現(xiàn)，而需要駕車者手工。立體停車設(shè)備車位檢測主要是通過各類傳感器(如超聲波傳感器、頭等)獲取車輛周圍的環(huán)境，進(jìn)行分析后搜索出一塊不存在障礙物的尺寸大的矩形空間，作為停車位置。在自動泊車系統(tǒng)中，車位檢測模塊向泊車控制模塊提供車位相對于車輛的位置、車位尺寸等，以便于泊車控制模塊確定泊車的策略。

注意停車位置雖然穩(wěn)定的立體停車設(shè)備有防護(hù)設(shè)置，但是在停車時尤需注意停車位置，嚴(yán)格遵守停車設(shè)備操作規(guī)范，在規(guī)定位置停車，且汽車的后輪應(yīng)處于位置，車輛兩邊也應(yīng)在停車設(shè)備的中間位置。注意應(yīng)急處置問題若在停車過程中應(yīng)因人為操作不當(dāng)或者其它外部因素出現(xiàn)緊急情況時，要注意應(yīng)急處置問題，通常立體停車設(shè)備都帶有“緊急停止按鈕”，若設(shè)備出現(xiàn)緊急故障或者其它意外情況時，應(yīng)緊急制動，在日常中應(yīng)了解緊急制動點在何處。四川萊貝停車設(shè)備第三注意使用問題小編提醒：定期對立體停車設(shè)備進(jìn)行檢修和，有以下情況則應(yīng)禁止使用該種停車設(shè)備。立體停車設(shè)備出現(xiàn)的電氣故障或者機械故障（故障已顯現(xiàn)或未顯現(xiàn)）且未排除時，不可使用。當(dāng)電源電壓過高或過低時不可使用，具體電源電壓需根“立體停車設(shè)備使用說明”執(zhí)行。第四注意細(xì)節(jié)問題立體停車設(shè)備的行業(yè)前景，該種停車設(shè)備中有明確規(guī)定，當(dāng)設(shè)備運轉(zhuǎn)時不可停留人、物于載車板上，任何立體停車設(shè)備都有規(guī)定的禁入范圍，該細(xì)節(jié)須嚴(yán)格注意，要待停車設(shè)備停止工作后再進(jìn)入取車。由于立體停車設(shè)備在設(shè)計時已考慮了設(shè)計強度、使用的問題，所以在使用過程中不易出現(xiàn)性能故障或者機械故障，但有諸多忽視了使用問題，須提起警惕。使用前應(yīng)逐條閱讀設(shè)備使用說明、注意事項，避免使設(shè)備出現(xiàn)人為故障。

四川萊貝停車設(shè)備有限公司致力于黔東南機械車位、機械車位造價、電動立體停車設(shè)備經(jīng)營。大中城市老舊小區(qū)及企，停車難的問題異常，一個地面車位售價通常十至幾十萬。又由于原有停車位產(chǎn)權(quán)及停車習(xí)慣等問題，很難通過采用升降橫移立體車庫方式進(jìn)行停車位改造，以加停車位。針對這一市場痛點，我提出了一種新的停車位改造方案，既移出框架式無避讓立體車庫方案。并已經(jīng)獲得。下面從市場分析及產(chǎn)品、術(shù)結(jié)構(gòu)介紹、保護(hù)、開發(fā)方式等幾個方面介紹一下項目。一.市場分析及產(chǎn)品該方案更主要的是，它在基本不改變原有地面停車位產(chǎn)權(quán)的條件下，由地面2個停車位變成4個停車位（2個地面停車位2個空中停車位）。其中2個地面停車位，和改造前基本一樣，車仍然停在區(qū)域，仍然是停在地面上，停車習(xí)慣不變，停車位產(chǎn)權(quán)不變。加的2個空中停車位，停車的便捷性也優(yōu)于升降橫移立體車庫停車，停車時，不須拐90°彎，可直接駛?cè)耄ǔ觯Ｆ渌矫娴倪€在于，地面車位和空中車位都可以有明確的產(chǎn)權(quán)，更容易出售車位，更吸引開發(fā)商和物業(yè)管理的興趣。與兩層升降橫移車庫相比，移出框架式無避讓立體車庫空間利用率更高。與單臂無避讓立體車庫相比在于：1，移出框架式無避讓立體車庫采用四柱式結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)更合理，運行干。2，術(shù)成熟，移出框架式無避讓立體車庫可采用升降橫移術(shù)，術(shù)成熟，結(jié)構(gòu)，利于市場推廣。二.術(shù)結(jié)構(gòu)介紹移出框架式無避讓立體車庫，是一個長5.8米×寬5.8米×高3.7米的一個方形停車架。停車架內(nèi)地面順向設(shè)兩個車位，停車架上部橫向設(shè)兩個車位。兩個車位變成四個車位，下層自走式地面停車，上層停車時停車架移動到通道位置，停車板降到地面。上下車位出入車互不干擾，上層停車與通道平行，出入車輛時不須拐90°彎；下層車輛直接停在地面，更方便快捷。移出框架式無避讓立體車庫受法保護(hù)。未經(jīng)人授權(quán)，其它廠家不能生產(chǎn)同類產(chǎn)品，其它廠家不具備競爭能力，被授權(quán)公司可以獲得的。同時鼓勵企業(yè)，針對高新術(shù)企業(yè)有、等各方面的優(yōu)先及政策。四.項目開發(fā)方式移出框架式無避讓立體車庫開發(fā)方式有兩種：1．對該產(chǎn)品進(jìn)行輕資產(chǎn)運作，主要做設(shè)計開發(fā)、合作市場推廣工作及品建設(shè)，生產(chǎn)制造由其他立體車庫廠家進(jìn)行。2．由現(xiàn)有立體車庫廠家接產(chǎn)，該產(chǎn)品可以借鑒升降橫移立體車庫成熟術(shù)，利用現(xiàn)有立體車庫生產(chǎn)能力，市場。以年銷售20000個車位，年可實現(xiàn)銷售收入幾億元，并可實現(xiàn)立體車庫行業(yè)的率，公司上市會有幾億到十幾億的市值。五.合作方式關(guān)于團隊和合作方式：該創(chuàng)業(yè)項目可以是一個新的創(chuàng)業(yè)團隊來完成，也可以是現(xiàn)有車庫企業(yè)成立一個分項產(chǎn)品創(chuàng)業(yè)團隊，內(nèi)部創(chuàng)業(yè)來完成。該項目需要一個團隊來共同完成，其中我負(fù)責(zé)產(chǎn)品開發(fā)，還需要一個高手，一個營銷宣傳能手，一個的組織者來共同完成，當(dāng)然還需要種子期。以術(shù)入股及其他方式。主要有：黔東南機械車位、機械車位造價、電動立體停車設(shè)備經(jīng)營、簡易升降式、升降橫移升降式等。該產(chǎn)品具有占地面積少、空間利用率高、安裝方便、能耗低、噪音小等特點，適用于各種場地和建設(shè)要求。公司為客戶提供立體車庫規(guī)劃計劃、施工設(shè)計、安裝調(diào)試、運營培訓(xùn)、術(shù)支持、機械停車設(shè)備銷售、租賃、回收等多項服務(wù)，直至客戶滿意。