萊貝停車(chē)設(shè)備主營(yíng)渝中機(jī)械車(chē)位、機(jī)械車(chē)位廠家、PCS立體車(chē)位經(jīng)營(yíng)。無(wú)論是國(guó)內(nèi)還是國(guó)外，立體車(chē)庫(kù)（停車(chē)設(shè)備）企業(yè)數(shù)量長(zhǎng)，對(duì)于 來(lái)說(shuō)，經(jīng)過(guò)20多年的發(fā)展，目前行業(yè)已經(jīng)成熟，但是停車(chē)設(shè)備企業(yè)發(fā)展不均衡，這是不爭(zhēng)的事實(shí)。從術(shù)水平上講，萊貝更注重全自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)式立體車(chē)庫(kù)的發(fā)展，并一直國(guó)內(nèi)各大立體車(chē)庫(kù)廠商。時(shí)至今日，對(duì)于大多數(shù)停車(chē)設(shè)備企業(yè)來(lái)說(shuō)通產(chǎn)品（升降橫移）由于進(jìn)入門(mén)檻低，已經(jīng)供大于求。同時(shí)，各企業(yè)之間的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)愈演愈烈，有一些企業(yè)已經(jīng)默默的離開(kāi)了這個(gè)行業(yè)。近幾年，有一些企業(yè)加大了研發(fā)的力度，更有些企業(yè)引進(jìn)國(guó)外的術(shù)和直接購(gòu)買(mǎi)和國(guó)外的圖紙，但好的術(shù)和圖紙僅是更的。除此之外，還有的工藝提供支持和項(xiàng)目管理成熟經(jīng)驗(yàn)。對(duì)于術(shù)的借鑒和，可以制造出良的立體車(chē)庫(kù)產(chǎn)品。而的工藝和成熟的項(xiàng)目管理經(jīng)驗(yàn)，可以在很上立體車(chē)庫(kù)的產(chǎn)品品質(zhì)。隨著城市展和車(chē)輛的急劇長(zhǎng)，大部分立體車(chē)庫(kù)在解決停車(chē)難時(shí)，只考慮到了價(jià)格和經(jīng)濟(jì)因素，考慮到用戶的使用成本和用戶的使用便捷等因素，從而導(dǎo)致該類型立體車(chē)庫(kù)的使用率不高。造成這種情況的原因是多方面的。是選型不夠。其次是停車(chē)位寬度不夠，進(jìn)入車(chē)庫(kù)需要的駕駛術(shù)，加了停車(chē)難度。再次是由于該類型產(chǎn)品故障多發(fā)，不容生事故。立體車(chē)庫(kù)產(chǎn)品雖然價(jià)格高，但是避免了通產(chǎn)品的缺陷，使用成本，更節(jié)能。指出立體車(chē)庫(kù)產(chǎn)品面臨兩大機(jī)遇。一是，本世紀(jì)中葉實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興，經(jīng)濟(jì)保持較高長(zhǎng)，汽車(chē)工業(yè)將保持良性發(fā)展，在城鎮(zhèn)化的大背景想，將給立體車(chē)庫(kù)產(chǎn)品帶來(lái)新的機(jī)遇。二是，和地方為解決城市停車(chē)難，會(huì)一些鼓勵(lì)建設(shè)立體車(chē)庫(kù)的激勵(lì)政策。此舉將使多的個(gè)人進(jìn)入立體停車(chē)庫(kù)領(lǐng)域。
立體車(chē)庫(kù)框架由于樓板,在水平風(fēng)荷載和荷載的作用下,其水平位移和變形不能地協(xié)調(diào),即同一層各點(diǎn)位移基本不。這樣,立體車(chē)庫(kù)框架在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)一般不能簡(jiǎn)化為平面結(jié)構(gòu)進(jìn)行計(jì)算,而應(yīng)該采用空間桿系模型進(jìn)行計(jì)算,這是區(qū)別于一般房屋框架結(jié)構(gòu)的更主要的特點(diǎn)。另外,框架梁由于在平面外樓板的支撐,平面外穩(wěn)定性能較有樓板的房屋框架要差，荷載作用較復(fù)雜。立體車(chē)庫(kù)是一種特殊的建筑結(jié)構(gòu),其荷載作用不同于一般的房屋建筑,除自重、外界環(huán)境溫度變化引起的溫度應(yīng)力、荷載、整體結(jié)構(gòu)所受的風(fēng)力外,還有處于運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的車(chē)輛荷載及其引起的動(dòng)荷載、電機(jī)運(yùn)行和設(shè)備產(chǎn)生的沖擊振動(dòng)等,荷載作用模式及其工況組合較多、情況復(fù)雜。另外,車(chē)輛活荷載布置方式不同,結(jié)構(gòu)構(gòu)件的內(nèi)力分布也會(huì)。
機(jī)械式立體車(chē)庫(kù)經(jīng)過(guò)幾十年的發(fā)展，已由初期的半自動(dòng)化控制方式發(fā)展到全自動(dòng)化的控制方式；機(jī)械結(jié)構(gòu)也發(fā)展到了模塊化設(shè)計(jì)，便于組合、拆卸；使用材料和工藝也都有了突飛猛進(jìn)的發(fā)展。如今，立體車(chē)庫(kù)在西歐、東南亞、韓國(guó)、日本都得到了廣泛的應(yīng)用，形成了一個(gè)包括制造、安裝、使用和的行業(yè)體系。1、立體車(chē)庫(kù)發(fā)展歷程立體車(chē)庫(kù)的產(chǎn)生和發(fā)展是次之后生產(chǎn)和術(shù)發(fā)展的結(jié)果。美國(guó)：1920年，美國(guó)建成上座機(jī)械升降汽車(chē)庫(kù)，但需要由司機(jī)自己開(kāi)車(chē)來(lái)完成車(chē)輛的存?。?0年代后期，隨著汽車(chē)工業(yè)的迅猛發(fā)展，城市汽車(chē)量，占地面積小的機(jī)械式立體車(chē)庫(kù)得到了發(fā)展。到今天，根美國(guó)停車(chē)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)，美國(guó)停車(chē)產(chǎn)業(yè)的年產(chǎn)值達(dá)200多億，并且不斷有新的科產(chǎn)品應(yīng)用于停車(chē)場(chǎng)中，促使美國(guó)的停車(chē)產(chǎn)業(yè)不斷快速發(fā)展。歐洲：德國(guó)和意大利等對(duì)停車(chē)設(shè)備的開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)也比較早，較好的立體車(chē)庫(kù)公司有：Sotefin、Interpark，德國(guó)的Palis等。由于歐洲土地資源比較富余，停車(chē)問(wèn)題不很，停車(chē)設(shè)備應(yīng)用量不是很大，應(yīng)用較好的多數(shù)為巷道堆垛式和多層升降橫移式產(chǎn)品。
四川萊貝停車(chē)設(shè)備有限公司致力于渝中機(jī)械車(chē)位、機(jī)械車(chē)位廠家、PCS立體車(chē)位經(jīng)營(yíng)。立體車(chē)庫(kù)與地下車(chē)庫(kù)相比可有效地人身和車(chē)輛的，人在車(chē)庫(kù)內(nèi)或車(chē)不準(zhǔn)停位置，由電子控制的整個(gè)設(shè)備便不會(huì)運(yùn)轉(zhuǎn)。應(yīng)該說(shuō)，機(jī)械車(chē)庫(kù)從管理上可以做到的人車(chē)分流。在地下車(chē)庫(kù)中采用機(jī)械存車(chē)，還可以免除采暖通風(fēng)設(shè)施，因此，運(yùn)行中的耗電量比工人管理的地下車(chē)庫(kù)低得多。機(jī)械車(chē)庫(kù)一般不做成套系統(tǒng)，而是以單臺(tái)集裝而成。立體車(chē)位可以發(fā)揮其用地少、可化整為零的，在住宅區(qū)的每個(gè)組團(tuán)中或每棟樓下都可以隨機(jī)設(shè)立機(jī)械停車(chē)樓。這對(duì)眼下車(chē)庫(kù)短缺的小區(qū)解決停車(chē)難的問(wèn)題提供了方便條件。主要有：渝中機(jī)械車(chē)位、機(jī)械車(chē)位廠家、PCS立體車(chē)位經(jīng)營(yíng)、簡(jiǎn)易升降式、升降橫移升降式等。該產(chǎn)品具有占地面積少、空間利用率高、安裝方便、能耗低、噪音小等特點(diǎn)，適用于各種場(chǎng)地和建設(shè)要求。公司為客戶提供立體車(chē)庫(kù)規(guī)劃計(jì)劃、施工設(shè)計(jì)、安裝調(diào)試、運(yùn)營(yíng)培訓(xùn)、術(shù)支持、機(jī)械停車(chē)設(shè)備銷(xiāo)售、租賃、回收等多項(xiàng)服務(wù)，直至客戶滿意。
