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萊貝停車設(shè)備主營遵義務(wù)川機(jī)械車位、機(jī)械車位出租、垂直停車設(shè)備經(jīng)營。隨著機(jī)械式立體車庫的遍應(yīng)用，多的廠家都掌握了這種術(shù)，但是現(xiàn)在大部分廠家生產(chǎn)的產(chǎn)品無論在質(zhì)量上還是術(shù)上都相差不多，產(chǎn)品無法再，也無法給客戶們一種新穎的感覺，立體車庫的術(shù)遇到了瓶頸。在生產(chǎn)的術(shù)上無法有?，F(xiàn)在的生產(chǎn)基本自動化，有的人會認(rèn)為機(jī)器會比人工做的，但是這只是特定的幾個方面，更多的是機(jī)器無法代替的，這里指的是思維上。在立體車庫生產(chǎn)相差不多的時候要另辟蹊徑，從產(chǎn)品的外觀和工藝上找，不要以為的隨大流，那樣只會讓自己的企業(yè)逐漸淹沒。是源頭，就是在車庫設(shè)計的初始，現(xiàn)在市場上主要以升降橫移為主，那么設(shè)計者能不能研發(fā)出幾種=不同類型同時又符合市場，能讓廣大客戶接受的機(jī)械車庫的新類型呢?第三，那就要談安裝車庫后的維保了?，F(xiàn)在車庫的長，那廠家從哪里呢?車庫維?，F(xiàn)在成為眾多車庫廠商重視的問題。以上是個人對機(jī)械立體車庫行業(yè)的一點(diǎn)見解，如有不同，請大家原諒。

立體車庫安裝單位后沒法，只好自行解決，而且只能是自己掏錢，所以也加了安裝成本。誤工費(fèi)立體車庫安裝過程中誤工費(fèi)產(chǎn)生的原因主要有兩個，是由于進(jìn)場前期的不夠仔細(xì)，使得安裝隊伍進(jìn)場后發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場的進(jìn)貨通道或者堆放場地不能滿足安裝需要，從而導(dǎo)致貨物不能正常進(jìn)場，進(jìn)而使安裝只能在現(xiàn)場，待現(xiàn)場整理合格后才能開始安裝；其次是由于廠家發(fā)貨不及時或者發(fā)貨出錯導(dǎo)致現(xiàn)場不能正常安裝，使得安裝出現(xiàn)誤工。例如筆者就遇到過制造車間發(fā)貨的時候?qū)⒘Ⅲw車庫的前立柱、縱梁和橫梁都發(fā)到了工地，卻后立柱，從而導(dǎo)致整個車庫的鋼結(jié)構(gòu)安裝，直接導(dǎo)致現(xiàn)場。以上這些原因?qū)е碌恼`工不僅會影響項目的進(jìn)度，也會直接導(dǎo)致安裝成本的加。返工費(fèi)用造成返工的原因也是兩個，一個是工廠內(nèi)部的原因，如設(shè)計錯誤、制造錯誤甚至是采購錯誤；另一個是安裝現(xiàn)場的原因，主要是安裝由于能或者責(zé)任心不夠?qū)е碌陌惭b錯誤。返工會對安裝造成的心理陰影，不管哪一個安裝工人，不愿意做的就是返工的工作，因為這不僅意味看自己前段時間的工作成績，還可能直接影響自己的收入與績效。

機(jī)械式停車設(shè)備通用要求尺寸要求機(jī)械式停車設(shè)備出入口的寬度應(yīng)大于存放汽車車寬加500，但不小于2250，僅存放轎車的停車設(shè)備出入口的高度不小于1600，存放客車類車輛的（/T8713中的K類，車高2050以下）應(yīng)不小于2150，人車共用時應(yīng)不小于1800。載車板表面端部與出入口地面接合處的水平距離應(yīng)不大于40，垂直高差應(yīng)不大于50。停車設(shè)備內(nèi)，人行通道的寬度一般不小于500，高度一般不小于1800，寬度——對用搬運(yùn)器將汽車送入車位的，為汽車全寬加150；對于汽車自行駛?cè)胲囄坏?，不小于存放汽車的全寬?00。長度——不小于存放汽車的全長加200。高度——不小于存放汽車的高度與存取車時微升微降等動作要求高度之和加50，但不小于1600。載車板性能車位載車結(jié)構(gòu)應(yīng)采用非燃燒體材料制造，并應(yīng)具有的強(qiáng)度和剛度。車位計算時，將汽車的重量按6:4分配到前軸和后軸，并以受力大的一側(cè)作集中載荷計算。設(shè)備要求設(shè)備應(yīng)符合GB/T3811的要求，對各機(jī)構(gòu)的工作級別進(jìn)行劃分，以機(jī)械驅(qū)動部件有的驅(qū)動能力，機(jī)械傳動部件有的強(qiáng)度、剛度、運(yùn)動穩(wěn)定性，機(jī)械工作部件有的強(qiáng)度、及正常工作能力。

四川萊貝停車設(shè)備有限公司致力于遵義務(wù)川機(jī)械車位、機(jī)械車位出租、垂直停車設(shè)備經(jīng)營。立體車庫按照功能設(shè)計，包括四大部分：車輛入庫入庫檢測和引導(dǎo)、汽車存取機(jī)構(gòu)、汽車搬運(yùn)機(jī)構(gòu)、上位機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)。車庫設(shè)有的出入口，司機(jī)只需在車庫出入口完成車輛的尺寸檢測，將車輛停到的位置，就可以熄火下車，而整個存取車過程都由車庫自動化測控系統(tǒng)自動完成。房間內(nèi)設(shè)置車輛入庫檢測和引導(dǎo)系統(tǒng)，檢測車輛長、寬、高尺寸是否符合車輛入庫要求，安裝引導(dǎo)指示燈、語音提示系統(tǒng)和聲光報警模塊的組合，引導(dǎo)車輛停到置，車輛停放后，司機(jī)下車出庫。上位機(jī)發(fā)出指令，完成車輛在庫內(nèi)的存取工作。停車位在巷道的兩側(cè)分布，堆垛機(jī)可以沿巷道水平和垂直方向運(yùn)動。上位機(jī)發(fā)出指令后，堆垛機(jī)根指令運(yùn)動到車位前，控制叉梳微升微降和伸縮運(yùn)動，完成車輛的存取工作。采用全地下式的建筑形式，主體建筑部分在地下，地面建筑只設(shè)置出入口，土地資源利用率。采用人車分離的管理方式，所有過程都由設(shè)備自動完成，實(shí)現(xiàn)化管理，系統(tǒng)靈活，性高。立體車庫控制的布局分為監(jiān)控層、控制器和執(zhí)行機(jī)構(gòu)三個部分，監(jiān)控層負(fù)責(zé)車庫整體的檢測、存儲和運(yùn)動部件的遠(yuǎn)程控制，實(shí)現(xiàn)立體車庫的化管理。控制部分主要由各種控制器組成，負(fù)責(zé)具體執(zhí)行機(jī)構(gòu)的信號檢測和控制，并通過總線將信號傳給監(jiān)控管理系統(tǒng)。執(zhí)行機(jī)構(gòu)指直接接觸被檢測的傳感器和執(zhí)行元器件，如光電開關(guān)、繼電器、器件和各種傳感器等。立體車庫控制系統(tǒng)示意圖。監(jiān)控層方面，設(shè)計了車輛入庫檢測和引導(dǎo)系統(tǒng)的監(jiān)控界面。執(zhí)行機(jī)構(gòu)方面，設(shè)計激光傳感器檢測電路，用來檢測車輛的三維尺寸，判斷其是否符合入庫要求，檢測車輛的具置，設(shè)計語音和引導(dǎo)燈提示模塊，指示車輛停放到車庫入口的位置?？刂破鞣矫?，利用單片機(jī)作為主控制芯片，用來對檢測信號進(jìn)行處理，并控制執(zhí)行器件工作。主要有：遵義務(wù)川機(jī)械車位、機(jī)械車位出租、垂直停車設(shè)備經(jīng)營、簡易升降式、升降橫移升降式等。該產(chǎn)品具有占地面積少、空間利用率高、安裝方便、能耗低、噪音小等特點(diǎn)，適用于各種場地和建設(shè)要求。公司為客戶提供立體車庫規(guī)劃計劃、施工設(shè)計、安裝調(diào)試、運(yùn)營培訓(xùn)、術(shù)支持、機(jī)械停車設(shè)備銷售、租賃、回收等多項服務(wù)，直至客戶滿意。