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萊貝停車(chē)設(shè)備主營(yíng)延安黃陵機(jī)械車(chē)位、機(jī)械車(chē)位改造、戶(hù)外機(jī)械式停車(chē)庫(kù)經(jīng)營(yíng)。現(xiàn)在社會(huì)不斷的想化自動(dòng)化發(fā)展，因而停車(chē)庫(kù)就追隨著這潮流。機(jī)械立體車(chē)庫(kù)的發(fā)展是不可磨滅的勢(shì)頭，因此自動(dòng)化立體停車(chē)設(shè)備或立體車(chē)庫(kù)的自動(dòng)控制系統(tǒng)發(fā)展是隨主流而生的。操作簡(jiǎn)單快速，使用起來(lái)也方便，既又省資源。給用戶(hù)提供一個(gè)、簡(jiǎn)易的使用環(huán)境。停車(chē)設(shè)備的運(yùn)行狀況均會(huì)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)傳送到化控制，通過(guò)化控制運(yùn)算處理，與廣播系統(tǒng)和各分部管理公室相連，提前發(fā)布控制、管理，從而實(shí)現(xiàn)化管理。立體車(chē)庫(kù)自動(dòng)化控制系統(tǒng)主要包含五個(gè)子系統(tǒng)：自動(dòng)存取車(chē)系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)、自動(dòng)收費(fèi)管理系統(tǒng)、遠(yuǎn)程系統(tǒng)、自動(dòng)道閘。子系統(tǒng)均由控制室統(tǒng)一控制，可為客戶(hù)規(guī)劃停車(chē)庫(kù)管理形式，發(fā)布車(chē)庫(kù)庫(kù)存容量，控制車(chē)流方案。1、自動(dòng)存取車(chē)系統(tǒng)自動(dòng)存取車(chē)系統(tǒng)一般由小型可編程控制器PLC控制，包括識(shí)別與移動(dòng)載車(chē)盤(pán)兩個(gè)過(guò)程。用戶(hù)進(jìn)入車(chē)庫(kù)時(shí)，在門(mén)口進(jìn)入，讀卡機(jī)自動(dòng)把傳送到PLC控制系統(tǒng)，PLC系統(tǒng)通過(guò)判斷，自動(dòng)把對(duì)應(yīng)的載車(chē)盤(pán)移動(dòng)到人車(chē)交接的位置，開(kāi)啟車(chē)庫(kù)門(mén)，縮短存取車(chē)的時(shí)間。存車(chē)時(shí)，司機(jī)按照指示燈信號(hào)指引入庫(kù)，只有當(dāng)車(chē)輛停放在位置后，停車(chē)正常指示燈才會(huì)亮啟。存取車(chē)完成后，車(chē)庫(kù)門(mén)自動(dòng)關(guān)閉。移動(dòng)載車(chē)盤(pán)時(shí)，系統(tǒng)嚴(yán)格按照各種檢測(cè)信號(hào)的狀態(tài)進(jìn)行移動(dòng)，檢測(cè)信號(hào)包括檢測(cè)、檢測(cè)、位置檢測(cè)、誤入檢測(cè)、急停信號(hào)檢測(cè)等。若有載車(chē)盤(pán)運(yùn)行不或車(chē)輛長(zhǎng)度車(chē)庫(kù)允許的長(zhǎng)度，所有載車(chē)盤(pán)將不進(jìn)行動(dòng)作，若檢測(cè)到急停信號(hào)，將停止動(dòng)作，直至急停信號(hào)消失。以上信號(hào)均為硬件信號(hào)，除此之外，還可從控制軟件中設(shè)置保護(hù)信號(hào)，比如時(shí)間保護(hù)，以因硬件損壞而導(dǎo)致信號(hào)失靈時(shí)主體設(shè)備及車(chē)輛的。2、監(jiān)控系統(tǒng)監(jiān)控系統(tǒng)是指在控制室進(jìn)行控制車(chē)庫(kù)現(xiàn)場(chǎng)的運(yùn)行狀況。它具有運(yùn)動(dòng)檢測(cè)、車(chē)識(shí)別、網(wǎng)絡(luò)連接、各種類(lèi)型的報(bào)警系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)連動(dòng)等功能，可以實(shí)現(xiàn)無(wú)人看守。3、自動(dòng)收費(fèi)管理系統(tǒng)自動(dòng)收費(fèi)采用非接觸式IC卡。IC卡分長(zhǎng)期卡與儲(chǔ)值卡兩種。對(duì)固定用戶(hù)，發(fā)期卡，費(fèi)用可在固定用戶(hù)交納管理費(fèi)用時(shí)一并交納；對(duì)臨時(shí)用戶(hù)，發(fā)行儲(chǔ)值卡，即：用戶(hù)交納的費(fèi)用存在卡內(nèi)，每次停車(chē)讀卡自動(dòng)從卡中扣除費(fèi)用。4、遠(yuǎn)程系統(tǒng)現(xiàn)場(chǎng)控制器可以通過(guò)網(wǎng)卡、Hub等網(wǎng)絡(luò)設(shè)備與控制的局域網(wǎng)相連接，可以通過(guò)MODEN實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程管理，監(jiān)測(cè)現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行情況，當(dāng)現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)故障時(shí)，在控制即可進(jìn)行解決，方便管理、異地公。5、自動(dòng)道閘在車(chē)庫(kù)出入口處各設(shè)非接觸式讀卡器、感應(yīng)線(xiàn)圈及道閘，用戶(hù)在車(chē)庫(kù)出入口處后，系統(tǒng)自動(dòng)判別該卡是否有效，若有效，則道閘自動(dòng)開(kāi)啟，通過(guò)感應(yīng)線(xiàn)圈后，自動(dòng)?xùn)艡谧詣?dòng)關(guān)閉；若，則道閘不開(kāi)啟，同時(shí)聲光報(bào)警。

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人民生活水平的，城市里的汽車(chē)多。停車(chē)位成為街頭巷尾的煩惱，更是的社會(huì)問(wèn)題。為了停車(chē)難問(wèn)題，很多停車(chē)場(chǎng)采用機(jī)械式立體車(chē)庫(kù)來(lái)加停車(chē)位。這種新興的車(chē)庫(kù)形式以其、存取車(chē)方便快捷的優(yōu)點(diǎn)，很快大江南北。這種立體車(chē)庫(kù)既節(jié)省了空間，又給民眾的日常生活帶來(lái)了方便。不過(guò)這種便捷的立體車(chē)庫(kù)更近確頻頻走入的旋窩。不是因?yàn)槠浞奖憧旖荻且驗(yàn)槠漕l頻惹麻煩。原因分析在人們停車(chē)時(shí)，頻頻帶來(lái)麻煩和的究竟是哪種立體車(chē)庫(kù)形式呢？立體車(chē)庫(kù)根/T8713行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)可以分為9大類(lèi)，升降橫移式立體車(chē)庫(kù)是更常見(jiàn)的一種形式，是更高的一種形式，同時(shí)也是惹麻煩更多的一種形式。幾乎每個(gè)月都會(huì)有走入媒體的視野。在這里，例舉更近發(fā)生在市的2起事故：2014年8月6日，市某小區(qū)停車(chē)場(chǎng)，一輛藍(lán)色轎車(chē)從2層停車(chē)設(shè)備上側(cè)翻落下墜毀。事故產(chǎn)品類(lèi)型：升降橫移式立體車(chē)庫(kù)；2014年7月26日，在市某地下停車(chē)庫(kù)里，一輛銀色轎車(chē)從2米高立體車(chē)庫(kù)栽下。事故產(chǎn)品類(lèi)型：升降橫移式立體車(chē)庫(kù)；作為新興事物，立體車(chē)庫(kù)的出現(xiàn)給我們的生活帶來(lái)方便和。在存取車(chē)方便快捷的同時(shí)，用戶(hù)希望它能夠更。如何正確地在立體車(chē)庫(kù)里停車(chē)？如何避免這種立體車(chē)庫(kù)帶來(lái)的種種麻煩呢？建立體車(chē)庫(kù)要采用業(yè)內(nèi)的企業(yè)的產(chǎn)品，有完善的品質(zhì)管理、和的服務(wù)。為起見(jiàn)，如果管理員管理的立體車(chē)庫(kù)要慎用。因?yàn)榱Ⅲw車(chē)庫(kù)是設(shè)備，需要具有的來(lái)操作。如果停車(chē)到立體車(chē)庫(kù)，更重要的是要看立體車(chē)庫(kù)的適停尺寸。如果您的車(chē)的尺寸、超寬，要謹(jǐn)慎駛?cè)搿C(jī)械式立體車(chē)庫(kù)，一般需要倒車(chē)入庫(kù)。倒車(chē)時(shí)，用戶(hù)應(yīng)該慢加油并注意車(chē)尾的情況，并停車(chē)要。停好車(chē)后，要拉好手剎，折疊后視鏡，以免意外事故。立體停車(chē)場(chǎng)的管理者應(yīng)該做好機(jī)械式立體車(chē)庫(kù)的和工作，并聘請(qǐng)的維保單位維保。立體停車(chē)場(chǎng)的管理者應(yīng)該為機(jī)械式立體車(chē)庫(kù)購(gòu)買(mǎi)，出現(xiàn)意外情況時(shí)，可以把損失降到。上述幾項(xiàng)措施是避免了立體車(chē)庫(kù)帶來(lái)的人為的種種麻煩，但是要的避免麻煩還需要從立體車(chē)庫(kù)的規(guī)范方案入手，盡量選擇性高的立體車(chē)庫(kù)。

運(yùn)行時(shí)的噪音。在這點(diǎn)上，鋼絲繩方式的占有。鏈條在過(guò)程中會(huì)發(fā)出較大的聲響，尤其是當(dāng)層數(shù)較高，載車(chē)板的高度加到三層以上時(shí)，只要載車(chē)板上的鏈條吊點(diǎn)與縱梁上的導(dǎo)輪不在同一平面（哪怕是稍許的偏差），鏈條都會(huì)出現(xiàn)偏齒、卡齒甚至跳齒的現(xiàn)象，由此產(chǎn)生的聲音不是悅耳而是刺耳了。我本人就曾經(jīng)遇到過(guò)類(lèi)似的問(wèn)題不小十次，每次被折騰得半死。因?yàn)檎l(shuí)也無(wú)法制作誤差和安裝誤差不會(huì)導(dǎo)致鏈輪偏心的。但是，鋼絲繩方式的車(chē)庫(kù)就不會(huì)有這個(gè)問(wèn)題了，正常情況下，鋼絲繩的載車(chē)板在升降過(guò)程中基本不會(huì)有聲音發(fā)出，不看的話(huà)，很多時(shí)候都不知道載車(chē)板在升降過(guò)程中。4、成本。成本是每個(gè)廠(chǎng)商都力求控制的要點(diǎn)所在。在層數(shù)較低的時(shí)候（3層及以下），鏈條方式的成本要低。主要是因?yàn)殇摻z繩方式要有的卷筒價(jià)格不菲，同時(shí)還有就是如果采用鋼絲繩的方式，那么升降車(chē)板的長(zhǎng)度就比鏈條方式的要長(zhǎng)很多。不過(guò)，3層后鏈條方式的成本相對(duì)于鋼絲繩方式而言就了，因?yàn)殒湕l的單價(jià)比鋼絲繩貴出。而且，隨之而來(lái)的縱梁加長(zhǎng)也導(dǎo)致成本的加。5、維護(hù)便利性。車(chē)庫(kù)的維保將會(huì)是以后每個(gè)廠(chǎng)商關(guān)注的，因?yàn)閺膰?guó)外的經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，服務(wù)好才是真的好（我這里說(shuō)的好既包含用戶(hù)對(duì)廠(chǎng)商的好，也包含廠(chǎng)商由此收獲的利益好）。從發(fā)現(xiàn)故障的便利而言，鋼絲繩有，畢竟，鋼絲繩跳絲、斷絲是一眼就能看出來(lái)的，而鏈條的損壞與否點(diǎn)細(xì)心加恒心只怕是難以發(fā)現(xiàn)，所以從這點(diǎn)而言，鏈條方式的車(chē)庫(kù)存在較大（掉車(chē)板可不是好玩的事情）。但是如果從的便利性來(lái)說(shuō)，鏈條又有了，如鏈條有損壞，只需把損壞的那幾節(jié)鏈條更換即可。而鋼絲繩就不行，更換整根鋼絲繩。從這點(diǎn)而言，不論是的便利、的成本還是備品備件的便利，鏈條方式都要明顯優(yōu)于鋼絲繩方式。

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