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LAIBEI萊貝經(jīng)營商洛山陽機械車位加工,訂做停車立體車庫改造。占地面積少車輛入庫無需倒車，設備前方通道只需滿足4.5米即可滿足設備運行和停車需求，占用空間面積少。與傳統(tǒng)兩層升降橫移相比，節(jié)約占地面積，降低建設成本。3、個性化因此制宜，根不同環(huán)境即可單臺安裝，又可多臺安裝。產(chǎn)品適用于：建筑樓盤、寫字樓、住宅小區(qū)、企、房屋、別墅。產(chǎn)品可安裝于室內地下車庫，戶外適當位置。設備權屬清晰，可實現(xiàn)一車一固定車位。4、存取方便免除的泊車畏懼。上、下車位的寬度均為2.5米，無傳統(tǒng)升降橫移機械車庫吊索的“窄門”約束和車臺板，直進直出的約束上層臺板經(jīng)移出，旋轉90度后降落地面存取均無轉彎的直行方式，無須倒車。下層停車位等同于自然地面車位。5、具有與其他立體車庫產(chǎn)品的：車位系統(tǒng)，控制每一個車位，無段牽一發(fā)而動全身；即使發(fā)生停電、故障，每個上層車位均可通過手動釋放實現(xiàn)取車。配備動態(tài)防構，即使鏈條或其他傳動部件發(fā)生斷裂或失控，也能將臺板卡住不墜落，采用原裝進口元器件。6、經(jīng)濟運行、維護簡單每存取一輛車耗電約0.07k理操作。7、結構簡潔兩層停車臺由單個立柱支撐，四周無圍板，建筑通透性好，不是呆板的鋼框架結構，對周圍景觀影響較小。8、方便完善的，定時對設備進行檢查，設備系統(tǒng)進行，單臺設備不會影響相鄰及停車位?；能噹旃倘缓茫Ⅲw車庫廠家提醒各位，還需要司機朋友掌握進出車庫幾個要領巧，才能方便，節(jié)省我們的時間。

一、平面移動類停車設備的存、取車過程。存車操作：駕駛員將車開到車庫前，地感探測裝置檢測到車輛后，車庫門將自動打開。在庫內停車自動引導指示屏提示下，駕駛員將車駛入停車平臺，熄火、拉制動、下車、鎖閉車門，然后在車庫門口的控制盒讀卡器上插入停車卡、輸入密碼，完成存車。在車輛進入后，檢測裝置將對車的長、寬、高進行測量，以確定該車是否適合進庫；車庫門關閉過程中，檢測裝置可發(fā)現(xiàn)進庫內是否還有滯留。當上述檢測未能通過時，系統(tǒng)會發(fā)出警，控制室可通過對講機或者揚聲器通知管理和駕駛員調整車輛或清理。在系統(tǒng)開始起動前，導向對中裝置將校正車輛位置，當升降裝置運行到停車層后搬運器把車搬運到升降裝置上，然后升降裝置將車輛或下降至存車層，搬運器再通過橫移車將車放至空位，設備完成存車動作。取車操作：駕駛員或車庫管理員在控制盒面板上插入停車卡、輸入密碼，等候約15-90秒，車庫門自動打開，原存入車輛已按前進出庫方式停在車臺上，駕駛員將車開出，完成取車。設備運行是在控制計算機接到取車指令后，搬運器通過橫移車將車輛從存車位搬運到升降裝置上，每層的搬運器和升降機可分別動作。若是車位是按前后排形式布車，提取后排車時，搬運器會將前排車輛先移至其他空位再將后排車取出，搬運過程中自動將車進行180度轉向(也可在出口處設轉向盤)。升降裝置上升或下降至車庫進出口，將車送回停車臺，自動門打開，等候駕駛員取車。二、平面移動類停車設備的性在不斷。全自動車庫應該系統(tǒng)術、性能穩(wěn)定、的基本要求。SOTEFIN公司在意大利米蘭建的機械式立體車庫已經(jīng)運行30年，至今尚未發(fā)生過車輛損壞、人身、長時間停用等重大事故和故障。該公司80年代研發(fā)的平面移動類設備，已經(jīng)歷SILOPARK，PARK和SILOMAT三次更新?lián)Q代，設備的性能不斷。

我們都知道立體車庫的構筑是一項比較大的工程，細節(jié)性的問題要尤其留意。排氣口的朝向問題就是其中一個需要思量的關鍵要素。今天就為大家淺析排氣口的安置原則及其意義。因為該建筑大多數(shù)的整體設計是三面包圍式樣的，且?guī)靸鹊酵淼能噥碥囃?，免不了積聚較其他地方濃重的尾氣，就會加劇庫內的環(huán)境污染，這樣一來不僅會對車庫用戶的安危構成威脅，甚至有可能因尾氣中的大量粉塵遇到明火的一瞬引發(fā)不可估量的損失。所以要盡量設置較大的排氣口。除此之外，還需注意，有的投建人不夠慎重，將排氣口對準工廠、廣場等地，其不說造成污染物的交換與多，還會使污染面積蔓延，危及更多的人群。因此，作為負責任的投建人，不僅在擇選立體車庫的設備時需謹慎，在建筑的整體構劃上也要通盤思量，盡量考慮得一些。

四川萊貝停車設備有限公司經(jīng)營商洛山陽機械車位、機械車位加工，由于多的家庭都買了家用汽車，所以，現(xiàn)在很多的小區(qū)在出售房屋后都出售了停車位，價格一般在10萬元左右，但車位的出租價格一般在300元/個/月以下，要花費比汽車更貴的錢來買一個車位，讓很多人都有點吃不消，只有建立更多的機械立體車庫才能解決這種現(xiàn)狀!新加坡是四小龍，他的靜態(tài)交通建設，這里白天大街頭上可謂車水馬龍，可到了晚間，你在大街兩側，建筑物周圍，見不到多少停放的車輛。即使是白天，也很少見到露天停放的車輛。原因是新加坡重視停車設備的建設，可以說是幾乎有車必有場。新加坡的立體車庫有的在地下，有的在地上，在鬧市區(qū)，有時你會看到，整整一幢六七層上萬平方米的大樓，用來作停車場。司機把車開到一樓入口，自覺買卡，投入收卡機后，自動門插打開，等待停好車，司機便乘電梯下到一樓，一應設備齊全。由此可見，通地下車庫雖然比立體機械車庫空間小，停車輛數(shù)也比它少，可它的成本比立體車庫低了許多。正是因為有這樣的成本距離，立體地下車庫就遲遲不建，它的收入自然會比通地下車庫高了許多。每個東西有優(yōu)有劣的，所有的都我們自己來選擇。主要有：商洛山陽機械車位、機械車位加工、簡易升降式、升降橫移升降式。該產(chǎn)品具有占地面積少、空間利用率高、安裝方便、能耗低、噪音小等特點，適用于各種場地和建設要求。公司為客戶提供立體車庫規(guī)劃計劃、施工設計、安裝調試、運營培訓、術支持、機械停車設備銷售、租賃、回收等多項服務，直至客戶滿意。