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LAIBEI萊貝經(jīng)營河口縣機(jī)械車位過規(guī)劃,地坑車位改造。上層停車臺的停車、取車操作無需下層停車臺作避讓移動，這種化立體車庫贏得用戶的。在此，立體車庫廠家為我們介紹它的。二、化立體車庫的：1、加更多的車位與傳統(tǒng)升降橫移類車庫相比，能夠加上層停車位，無需預(yù)留避讓空間而浪費(fèi)寶貴的停車空間，在地下車庫使用可比傳統(tǒng)升降橫移多加更多車位。2、占地面積少車輛入庫無需倒車，設(shè)備前方通道只需滿足4.5米即可滿足設(shè)備運(yùn)行和停車需求，占用空間面積少。與傳統(tǒng)兩層升降橫移相比，節(jié)約占地面積，降低建設(shè)成本。3、個性化因此制宜，根不同環(huán)境即可單臺安裝，又可多臺安裝。產(chǎn)品適用于：建筑樓盤、寫字樓、住宅小區(qū)、企、房屋、別墅。產(chǎn)品可安裝于室內(nèi)地下車庫，戶外適當(dāng)位置。設(shè)備權(quán)屬清晰，可實(shí)現(xiàn)一車一固定車位。4、存取方便免除的泊車畏懼。上、下車位的寬度均為2.5米，無傳統(tǒng)升降橫移機(jī)械車庫吊索的“窄門”約束和車臺板，直進(jìn)直出的約束上層臺板經(jīng)移出，旋轉(zhuǎn)90度后降落地面存取均無轉(zhuǎn)彎的直行方式，無須倒車。下層停車位等同于自然地面車位。5、具有與其他立體車庫產(chǎn)品的：車位系統(tǒng)，控制每一個車位，無段牽一發(fā)而動全身；即使發(fā)生停電、故障，每個上層車位均可通過手動釋放實(shí)現(xiàn)取車。配備動態(tài)防構(gòu)，即使鏈條或其他傳動部件發(fā)生斷裂或失控，也能將臺板卡住不墜落，采用原裝進(jìn)口元器件。6、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行、維護(hù)簡單每存取一輛車耗電約0.07k理操作。7、結(jié)構(gòu)簡潔兩層停車臺由單個立柱支撐，四周無圍板，建筑通透性好，不是呆板的鋼框架結(jié)構(gòu)，對周圍景觀影響較小。8、方便完善的，定時(shí)對設(shè)備進(jìn)行檢查，設(shè)備系統(tǒng)進(jìn)行，單臺設(shè)備不會影響相鄰及停車位。化的車庫固然好，立體車庫廠家提醒各位，還需要司機(jī)朋友掌握進(jìn)出車庫幾個要領(lǐng)巧，才能方便，節(jié)省我們的時(shí)間。

在立體停車設(shè)備的使用過程中，由于各種不確定因素的影響，在運(yùn)行中可能會出現(xiàn)一些不問題，歸納起來，主要有以下幾種：①失控運(yùn)行。在過程當(dāng)中，一旦制動器失靈，或者減速器的輪齒、軸、鍵、銷折斷，或者曳引繩打滑或斷裂情況發(fā)生，就會使轎廂失去控制，運(yùn)行速度速度。②終端越位。當(dāng)平層控制電路出現(xiàn)故障，轎廂運(yùn)行到頂層或底層，就會正常位置，或者繼續(xù)運(yùn)行，造成沖頂或者蹲底。③帶故障運(yùn)行。系統(tǒng)在限速器失靈，或者電動機(jī)斷相、錯相情況下的運(yùn)行，稱為帶故障運(yùn)行。④突然停駛。由于控制系統(tǒng)出現(xiàn)故障，或者是電網(wǎng)停電等原因，會造成系統(tǒng)突然停止運(yùn)行。為了保護(hù)立體停車設(shè)備和停放車輛的，事故的發(fā)生，需要設(shè)計(jì)和選用各種機(jī)構(gòu)。針對上述各種不因素，車庫采用主要策略有：①保護(hù)系統(tǒng)：限速器、鉗。②撞底緩沖裝置：緩沖器。③上下限工作位置時(shí)的保護(hù)裝置：減速開關(guān)、終端限位開關(guān)、終端開關(guān)。④供電系統(tǒng)斷相、錯相保護(hù)裝置：相序保護(hù)繼電器。⑤針對突然停駛，曳引機(jī)上安裝有手動盤車，可以手動移動轎廂。

立體車庫自動控制系統(tǒng)工程設(shè)計(jì)一、立體車庫概述車輛無處停放的問題是城市的社會、經(jīng)濟(jì)、交通發(fā)展到程度產(chǎn)生的結(jié)果，立體停車設(shè)備的發(fā)展在國外，尤其在日本已有近30~40年的歷史，無論在術(shù)上還是在經(jīng)驗(yàn)上均已獲得了成功。我國也于90年代初開始研究開發(fā)機(jī)械立體停車設(shè)備，距今已有十年的歷程。由于很多新建小區(qū)內(nèi)住戶與車位的配比為1:1，為了解決停車位占地面積與住戶商用面積的矛盾，立體機(jī)械停車設(shè)備以其平均單車占地面積小的特性，已被廣大用戶接受。機(jī)械車庫與傳統(tǒng)的自然地下車庫相比，在許多方面都顯示出性。機(jī)械車庫具有的節(jié)地優(yōu)勢。以往的地下車庫由于要留出的行車通道，平均一輛車就要占40平方米的面積，而如果采用雙層機(jī)械車庫，可使地面的使用率80％-90％，如果采用地上多層（21層）立體式車庫的話，50平方米的土地面積上便可存放40輛車，這可以地節(jié)省有限的土地資源，并節(jié)省土建開發(fā)成本。機(jī)械車庫與地下車庫相比可有效地保人身和車輛的，人在車庫內(nèi)或車準(zhǔn)位置，由電子控制的整個設(shè)備便不會運(yùn)轉(zhuǎn)。應(yīng)該說，機(jī)械車庫從管理上可以做到的人車分流。在地下車庫中采用機(jī)械存車，還可以免除采暖通風(fēng)設(shè)施，因此，運(yùn)行中的耗電量比工人管理的地下車庫低得多。機(jī)械車庫一般不做成套系統(tǒng)，而是以單臺集裝而成。這樣可以發(fā)揮其用地少、可化整為零的優(yōu)勢，在住宅區(qū)的每個組團(tuán)中或每棟樓下都可以隨機(jī)設(shè)立機(jī)械停車樓。

四川萊貝停車設(shè)備有限公司經(jīng)營河口縣機(jī)械車位、機(jī)械車位過規(guī)劃，垂直循環(huán)式立體車庫是集機(jī)電一體化、自動化的非標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)電產(chǎn)品，它與傳統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)化電機(jī)自動產(chǎn)品不同，不僅與所停車輛的大小和數(shù)量有關(guān)，更重要的是所建的立體停車庫能地與住宅風(fēng)格和周圍環(huán)境和諧地融為一體，更大化的土地和空間的利用率。垂直循環(huán)式立體車庫是以垂直方向做循環(huán)運(yùn)動的停車系統(tǒng)，通過減速器帶動傳動機(jī)構(gòu)，在牽引構(gòu)件鏈條上每隔距離安裝一個存車托架，當(dāng)電動機(jī)啟動時(shí)，存車托架隨鏈條一起作垂直循環(huán)運(yùn)動，來存取車輛的目的。土地和空間利用率的垂直循環(huán)式立體車庫更大的是占地面積小，能有效的利用土地和空間資源，而且操作簡單，使用PLC自動調(diào)車系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)一鍵存取車輛。垂直循環(huán)式立體車庫的安裝和設(shè)置靈活，可設(shè)置在地面上或半地上半地下，也可或附設(shè)在建筑物內(nèi)，更可多臺組合，適合當(dāng)前不同地段和客戶的不同需求。垂直循環(huán)式立體車庫還有運(yùn)轉(zhuǎn)速度快、存取時(shí)間短、維護(hù)方便、性，而且系數(shù)高，車庫設(shè)有保護(hù)裝置，可以避免各種車庫事故的發(fā)生。相較于傳統(tǒng)的通地下車庫而言，垂直循環(huán)式立體車庫一般不需要強(qiáng)制通風(fēng)，無大面積照明，耗電量僅為通地下車庫的35%，降低了車庫的運(yùn)營成本。主要有：河口縣機(jī)械車位、機(jī)械車位過規(guī)劃、簡易升降式、升降橫移升降式。該產(chǎn)品具有占地面積少、空間利用率高、安裝方便、能耗低、噪音小等特點(diǎn)，適用于各種場地和建設(shè)要求。公司為客戶提供立體車庫規(guī)劃計(jì)劃、施工設(shè)計(jì)、安裝調(diào)試、運(yùn)營培訓(xùn)、術(shù)支持、機(jī)械停車設(shè)備銷售、租賃、回收等多項(xiàng)服務(wù)，直至客戶滿意。