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萊貝停車設(shè)備主營(yíng)民樂縣機(jī)械車位、機(jī)械車位收購(gòu)、兩層車位施工。的故障就是該動(dòng)的車板不動(dòng)，不該動(dòng)的車板亂動(dòng)。我這說(shuō)的是下面的橫移車板移到一半，突然停止，而上面的升降車板卻降下來(lái)了，或者是升降車板移到一半，突然停止，而旁邊的橫移車板卻撞過來(lái)了。一旦出現(xiàn)這種故障，輕則，重則傷車。不過，這種故障看似，后果也許也很，但是處理起來(lái)卻異常簡(jiǎn)單，因?yàn)檫@種故障十有是因?yàn)橄鄳?yīng)的限位開關(guān)提前動(dòng)作了，而這種原因不外乎兩種，一是開關(guān)被打到，提前誤動(dòng)作，二是中了，限位開關(guān)或者其相應(yīng)的線路突然壞了。以我的經(jīng)驗(yàn)，以前者居多，尤其是橫移車板提前停止往往是因?yàn)榈孛嬗袑?dǎo)致橫移限位開關(guān)誤動(dòng)作。比較少見的故障是電機(jī)過載，這種故障常見于 投入使用的車庫(kù)，因?yàn)檎{(diào)試的時(shí)候，熱繼電器設(shè)置值偏少，而調(diào)試的時(shí)候一般不會(huì)重載，所以不會(huì)發(fā)現(xiàn)。處理這種故障的法很簡(jiǎn)單，那就是調(diào)整電流設(shè)置值。有時(shí)也有電機(jī)抱閘過緊導(dǎo)致電機(jī)過載的，這就需要調(diào)整抱閘片的間隙。

采用以巷道堆垛機(jī)或橋式起重機(jī)將進(jìn)到搬運(yùn)器的車輛水平且垂直移動(dòng)到存車位，并用存取機(jī)構(gòu)存取車輛的機(jī)械式停車設(shè)備。工作原理:通過巷道堆垛機(jī)或橋式起重機(jī)的水平和垂直移動(dòng)來(lái)存取車位，并用巷道堆垛機(jī)或橋式起重機(jī)上自帶的橫移機(jī)構(gòu)來(lái)存取停放車輛。巷道堆垛式停車設(shè)備根場(chǎng)地、高度要求不同，可做成地下車庫(kù)，也可做成地上車庫(kù)。這種車庫(kù)主要適用于大面積、高度受的場(chǎng)所。由于巷道堆垛式每套系統(tǒng)停車量100臺(tái)較為，所以一般每層停車數(shù)量應(yīng)在20臺(tái)以上。由于巷道堆垛式停車庫(kù)的巷道占平面面積的三分(按每列單列排放計(jì)算)，所以每層面積確定后停車數(shù)量即已確定。而對(duì)于層高要求較嚴(yán)而平面面積較大的車庫(kù)，每層可停放50~100輛。為解決停車速度問題，可在一個(gè)巷道里安裝兩套塔車或每層巷道安裝運(yùn)行塔車，出入口可根條件可設(shè)置多個(gè)。性能特點(diǎn):1.無(wú)需坡道，節(jié)省占地，容車密度大，可以化土地利用率；3.適宜建于巷道長(zhǎng)度不太長(zhǎng)，但層數(shù)較多的大型車庫(kù)；4.設(shè)有保護(hù)裝置，使用，避免各種意外發(fā)生；5.光電檢測(cè)，控制車輛規(guī)格及停車數(shù)量；一般不需要強(qiáng)制通風(fēng)，無(wú)大面積照明，節(jié)約能量；全自動(dòng)化停車設(shè)備，全封閉建造，存(取)速度快。

立體停車按建造方式分為式和內(nèi)置式兩種。立體停車的外觀預(yù)設(shè)可以分為產(chǎn)品外觀預(yù)設(shè)和建造外觀預(yù)設(shè)。前段時(shí)間集中報(bào)導(dǎo)的土豪金立體停車就是式的立體停車的一種。內(nèi)置式的立體停車每?；跇嵌ǔ?，因?yàn)檫@個(gè)建造外觀預(yù)設(shè)也歸屬立體停車外觀預(yù)設(shè)。立體停車外觀預(yù)設(shè)按式樣分類，它可以分為圓型、方型、其它式樣等。給人印象更深的圓形立體停車，如：《碟中諜4》中的圓型塔式立體停車。立體停車外觀預(yù)設(shè)按材質(zhì)分類，它可以彩鋼、膜結(jié)構(gòu)、水泥、更近興起材料有機(jī)玻璃、ETFE、PC板、石材、磚、玻璃、水泥、PANELITE等。立體停車外觀應(yīng)當(dāng)怎么樣預(yù)設(shè)：立體停車外觀立面與城市四周圍背景配合得當(dāng)一統(tǒng)，利用形象變動(dòng)冒尖立體停車的功能的地方。其次，接合全半自動(dòng)立體停車的動(dòng)感給人視物感覺以一種牢穩(wěn)均衡狀況的力感。更終，立面的虛實(shí)接合與立體車位的接合，立體停車的空間感。與地下車庫(kù)相比，立體停車可有效地保人身和車輛的，人在車庫(kù)內(nèi)或車不準(zhǔn)停位置，由電子控制的整個(gè)設(shè)備便不會(huì)運(yùn)轉(zhuǎn)。立體停車從管理上可以做到的人車分流。在地下車庫(kù)中采用機(jī)械存車，還可以免除采暖通風(fēng)設(shè)施，因此，運(yùn)行中的耗電量比工人管理的地下車庫(kù)低得多。立體停車一般不做成套系統(tǒng)，而是以單臺(tái)集裝而成。這樣可以發(fā)揮其用地少、可化整為零的，在住宅區(qū)的每個(gè)組團(tuán)中或每棟樓下都可以隨機(jī)設(shè)立體停車。這對(duì)眼下車庫(kù)短缺的小區(qū)解決停車難的問題提供了方便條件。

四川萊貝停車設(shè)備有限公司致力于民樂縣機(jī)械車位、機(jī)械車位收購(gòu)、兩層車位施工。立體車庫(kù)更大的就在于能夠利用城市空間，因此又稱城市空間的“節(jié)能者”。業(yè)內(nèi)人士介紹，目前，平面式停車場(chǎng)的一部車位的建筑面積為25-30平方米，算上土地的費(fèi)用，一個(gè)車位的造價(jià)需十多萬(wàn)元。但如果把平面式停車場(chǎng)的空間利用，一部車位大小的土地上則可以建造2至25層的立體車庫(kù)，可停放25輛車，也就是說(shuō)，可以每1平方米左右即停放一輛小車。如果通過上面所說(shuō)的方案來(lái)進(jìn)行的話，每個(gè)停車位的造價(jià)和成本將縮減，節(jié)約了土地資源，了建筑利用率。此外，立體車庫(kù)還具有少，每個(gè)泊位造價(jià)僅為平面停車場(chǎng)的1/10。使用方便，存取車時(shí)間不100秒；性高，強(qiáng)了汽車的防盜性和防護(hù)性等。在日本等面積小、汽車數(shù)量眾多的，立體車庫(kù)設(shè)備已占了70%的。但在我國(guó)，立體車庫(kù)所占的比例僅為2%至3%，整體上的發(fā)展還是滯后，立體車庫(kù)的應(yīng)用率并不算。主要有：民樂縣機(jī)械車位、機(jī)械車位收購(gòu)、兩層車位施工、簡(jiǎn)易升降式、升降橫移升降式等。該產(chǎn)品具有占地面積少、空間利用率高、安裝方便、能耗低、噪音小等特點(diǎn)，適用于各種場(chǎng)地和建設(shè)要求。公司為客戶提供立體車庫(kù)規(guī)劃計(jì)劃、施工設(shè)計(jì)、安裝調(diào)試、運(yùn)營(yíng)培訓(xùn)、術(shù)支持、機(jī)械停車設(shè)備銷售、租賃、回收等多項(xiàng)服務(wù)，直至客戶滿意。