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LAIBEI萊貝經(jīng)營(yíng)榮縣機(jī)械車(chē)位拆除,俯仰立體車(chē)位建設(shè)。立體車(chē)庫(kù)噪聲治理是漢克斯隔音的一項(xiàng)特有術(shù)，隨著立體車(chē)庫(kù)的廣泛應(yīng)用，立體車(chē)庫(kù)噪聲污染事件問(wèn)題也日漸遍。漢克斯隔音經(jīng)過(guò)不斷探索研究，終于設(shè)計(jì)了一套專門(mén)針對(duì)立體車(chē)庫(kù)噪聲的解決方案，并已有寧波和邦大廈立體車(chē)庫(kù)、杭州東海賓館立體車(chē)庫(kù)降噪工程的成功案例。漢克斯隔音立體車(chē)庫(kù)噪聲治理的治理措施由于立體車(chē)庫(kù)的噪音主要表現(xiàn)為低中頻振動(dòng)，它的傳播方式是以振動(dòng)型式為主，是通過(guò)固體傳遞的。因此常規(guī)的加隔音棉、加隔音板將無(wú)法隔斷噪音的傳動(dòng)(我們?cè)群笸ㄟ^(guò)多個(gè)試驗(yàn)，實(shí)于車(chē)庫(kù)機(jī)房?jī)?nèi)加隔音墻、加隔音棉等降噪方法均無(wú)法降低車(chē)庫(kù)噪音)!因此，漢克斯隔音通過(guò)加降噪減振層以隔斷聲音的傳播，專門(mén)針對(duì)車(chē)庫(kù)低頻噪聲傳動(dòng)原理設(shè)計(jì)了一款隔音降噪層，可內(nèi)部車(chē)庫(kù)發(fā)出的所有振動(dòng)及噪音。針對(duì)立體車(chē)庫(kù)噪聲主要是由于車(chē)庫(kù)在設(shè)計(jì)、安裝、使用等方面的某些不合理因素產(chǎn)生的。漢克斯隔音建議：一是車(chē)庫(kù)設(shè)計(jì)階段應(yīng)考慮車(chē)庫(kù)安裝位置、安裝方式、隔墻隔聲量等；二是車(chē)庫(kù)生產(chǎn)單位，應(yīng)選用經(jīng)過(guò)嚴(yán)格計(jì)算的隔振設(shè)備設(shè)施；三是車(chē)庫(kù)使用單位應(yīng)加強(qiáng)維護(hù)，運(yùn)轉(zhuǎn)正常。

租賃立體車(chē)庫(kù)自根地形的設(shè)計(jì)，設(shè)備的安裝上都有一套需要遵守的規(guī)則和標(biāo)準(zhǔn)，如果不嚴(yán)格執(zhí)行這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的話，就會(huì)影響租賃立體車(chē)庫(kù)或等停車(chē)設(shè)備的使用，甚至?xí)l(fā)生一些大的問(wèn)難，那么在它在具體的設(shè)計(jì)、施工過(guò)程中應(yīng)遵守哪些標(biāo)準(zhǔn)呢？1、多層租賃立體車(chē)庫(kù)的選址與停車(chē)場(chǎng)的基本相同，唯其地質(zhì)條件和基礎(chǔ)工程符合多層建筑的設(shè)計(jì)要求。2、與周?chē)?、物體、單位和高壓電設(shè)施嚴(yán)格保持防火間隔。3、租賃立體車(chē)庫(kù)應(yīng)選在水文地質(zhì)條件好、出口周?chē)鷮挸?、排風(fēng)口不朝向建筑物、公園、廣場(chǎng)等污染較大的公共場(chǎng)所，避開(kāi)地下水和復(fù)雜的地質(zhì)構(gòu)造。4、的租賃立體車(chē)庫(kù)的布局可分為停車(chē)區(qū)、保修工間區(qū)、調(diào)度管理區(qū)、輔助區(qū)。5、地下租賃立體車(chē)庫(kù)主要用于停車(chē)，其它建筑均安排在地面上。地下停車(chē)庫(kù)的建筑面積按70m2/每標(biāo)準(zhǔn)車(chē)確定。6、多層租賃立體停車(chē)庫(kù)的坡道宜布置在主體建筑之外。在條件不允許時(shí)采取布置在建筑物的中部、兩側(cè)或者兩端，但這時(shí)注意作為停車(chē)用的主體建筑的柱網(wǎng)和結(jié)構(gòu)的處理。7、停車(chē)設(shè)備應(yīng)遵守的角度標(biāo)準(zhǔn)，在設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)結(jié)合停放區(qū)的平面形狀，選用進(jìn)出車(chē)自由、占用停放區(qū)建筑面積小的那一種作為該停放區(qū)的停放形式。8、停租賃立體車(chē)庫(kù)車(chē)區(qū)內(nèi)應(yīng)采用單向行車(chē)，車(chē)行道有的寬度和車(chē)輛能通車(chē)的轉(zhuǎn)彎半徑。為了減少車(chē)輛轉(zhuǎn)彎次數(shù)，并使通視距離保持在50～80m范圍內(nèi)，車(chē)行道應(yīng)盡力維持形。

今年在停車(chē)設(shè)備廠家為眾多客戶提供產(chǎn)品中，大型成為安裝停車(chē)設(shè)備的更大，車(chē)子多，車(chē)位有限，立體車(chē)停設(shè)備是解決這一問(wèn)題的法。在島城一個(gè)內(nèi)筆者發(fā)現(xiàn)了每個(gè)車(chē)位就像一張上下床可以停兩輛車(chē)，一輛個(gè)頭大的車(chē)“睡”下鋪，一輛個(gè)頭小的車(chē)“睡”上鋪。不過(guò)，這個(gè)高招不是想出來(lái)的，而是四川萊貝停車(chē)設(shè)備有限公司引進(jìn)術(shù)產(chǎn)品生產(chǎn)出來(lái)的立體停車(chē)設(shè)備。這套立體停車(chē)設(shè)備在地面上安裝有軌道，通過(guò)軌道，設(shè)備能夠移動(dòng)、升降，在不影響下層停車(chē)的情況下就能實(shí)現(xiàn)上層自由停車(chē)和取車(chē),而下層停車(chē)跟通車(chē)位一樣停放。那么操作使用起來(lái)也比較方便，專門(mén)負(fù)責(zé)這個(gè)立體停車(chē)設(shè)備的負(fù)責(zé)人告訴筆者，也給筆者現(xiàn)場(chǎng)演示了一番：立體停車(chē)設(shè)備管理員站在一二十米遠(yuǎn)的地方，按下手中的器，上層停車(chē)板降落到地面，然后司機(jī)直接將車(chē)開(kāi)上停車(chē)板后熄火，隨后下車(chē)、鎖車(chē)，更后管理員按下器一個(gè)按鈕，停車(chē)板載著車(chē)輛升空，車(chē)停好了。整個(gè)過(guò)程也就一分鐘，而且噪音小。立體停車(chē)設(shè)備花費(fèi)不是很多，對(duì)來(lái)說(shuō)投入這部分資金解決了堵車(chē)問(wèn)題，是更恰當(dāng)不過(guò)的了。

四川萊貝停車(chē)設(shè)備有限公司經(jīng)營(yíng)榮縣機(jī)械車(chē)位、機(jī)械車(chē)位拆除，立體車(chē)庫(kù)存取策略有哪幾種一、立體車(chē)庫(kù)存取策略巷道堆垛式立體車(chē)庫(kù)要考慮的問(wèn)題是如何更大限度的設(shè)備利用率。在多輛車(chē)同時(shí)進(jìn)來(lái)存取車(chē)的高峰期，其連續(xù)存取的問(wèn)題就更為，低下必然導(dǎo)致長(zhǎng)時(shí)間等候，時(shí)間成本由此加，甚至有可能由于多車(chē)輛擁堵，造成車(chē)庫(kù)外交通路面的堵塞。立體車(chē)庫(kù)設(shè)備的利用率以車(chē)位存放時(shí)間來(lái)度量，因此如何更大限度減少工作時(shí)耗尤為重要。二、立體車(chē)庫(kù)存取策略有如下幾種，定義如下：1)原地待命。上一次工作狀態(tài)為存車(chē)時(shí)，堆垛機(jī)留在上一次工作后的位置待命；上一次工作狀態(tài)為取車(chē)時(shí)，堆垛機(jī)在取車(chē)出口處待命服務(wù)。2)入口待命。完成上一次工作存取工作后返回車(chē)庫(kù)入口待命，地服務(wù)下一次存車(chē)，亦稱存車(chē)優(yōu)先原則。3)多伺服對(duì)象交叉服務(wù)。單純一個(gè)服務(wù)對(duì)象，多工位多進(jìn)程交叉工作，在存放車(chē)的同時(shí)能滿足于其他客戶在該時(shí)刻取車(chē)的需要，車(chē)庫(kù)工作，這對(duì)設(shè)備的要求也較為嚴(yán)格。主要有：榮縣機(jī)械車(chē)位、機(jī)械車(chē)位拆除、簡(jiǎn)易升降式、升降橫移升降式。該產(chǎn)品具有占地面積少、空間利用率高、安裝方便、能耗低、噪音小等特點(diǎn)，適用于各種場(chǎng)地和建設(shè)要求。公司為客戶提供立體車(chē)庫(kù)規(guī)劃計(jì)劃、施工設(shè)計(jì)、安裝調(diào)試、運(yùn)營(yíng)培訓(xùn)、術(shù)支持、機(jī)械停車(chē)設(shè)備銷(xiāo)售、租賃、回收等多項(xiàng)服務(wù)，直至客戶滿意。