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萊貝停車(chē)設(shè)備主營(yíng)正安機(jī)械車(chē)位、機(jī)械車(chē)位改造、液壓立體停車(chē)庫(kù)建設(shè)。雖然說(shuō)現(xiàn)在立體車(chē)庫(kù)在城市中已經(jīng)開(kāi)始使用，但是利用率并不高，有些人寧愿違規(guī)停車(chē)，也不愿意把車(chē)開(kāi)進(jìn)立體停車(chē)場(chǎng)停泊。對(duì)于投入巨資建設(shè)的立場(chǎng)停車(chē)場(chǎng)，有車(chē)一族大多“很不”，不少表示，立體停車(chē)場(chǎng)雖然節(jié)省空間，可以多停些車(chē)。但車(chē)位太窄，停車(chē)時(shí)會(huì)被卡住。除了停車(chē)位太窄、車(chē)身容易被刮擦的問(wèn)題外，另一方面，也有司機(jī)也，車(chē)子懸空會(huì)發(fā)生掉下來(lái)的危險(xiǎn)。針對(duì)這些情況，建議，可以對(duì)停車(chē)位進(jìn)行改進(jìn)。比如加寬停車(chē)位，讓車(chē)子進(jìn)出自由。另一方面，可以對(duì)停車(chē)位進(jìn)行全封閉，弄成和集裝箱一樣。這樣的話(huà)就不用車(chē)子會(huì)掉下來(lái)。此外，有的認(rèn)為，立體車(chē)庫(kù)取車(chē)太麻煩，還不如停在馬路上。因?yàn)檎Ｇ闆r下，從立體停車(chē)庫(kù)取一輛車(chē)需花1－2分鐘，但在高峰期，往往需要。而且，由于缺乏相應(yīng)的指示和引導(dǎo)，對(duì)駕通的人來(lái)說(shuō)，想把車(chē)快速停上去困難還是很大的，有些連倒車(chē)進(jìn)立體停車(chē)場(chǎng)都不會(huì)。很多人都覺(jué)得立體停車(chē)場(chǎng)停車(chē)麻煩，就慢慢地沒(méi)人去停了。針對(duì)這種問(wèn)題，可以對(duì)進(jìn)行先期引導(dǎo)?？梢詾槟切┩Ｔ诹Ⅲw停車(chē)場(chǎng)的提供特有的，定期進(jìn)行，提供的；或者是進(jìn)行差額停車(chē)收費(fèi)，立體車(chē)庫(kù)費(fèi)用其他停車(chē)位，這樣的話(huà)，就可以引導(dǎo)大家去立體停車(chē)庫(kù)停車(chē)。

機(jī)械車(chē)庫(kù)要節(jié)約存取車(chē)時(shí)間，除了要更的車(chē)庫(kù)各運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)的速度外，還可從以下幾方面努力：1、通道及停車(chē)臺(tái)的設(shè)置一般機(jī)械車(chē)庫(kù)前的通道都不是很寬，有的通道寬度甚至都6米。一般車(chē)庫(kù)的門(mén)和通道都不是成的，因此進(jìn)入機(jī)械車(chē)庫(kù)的車(chē)要存車(chē)時(shí)，車(chē)輛須更少拐90度的彎，然后把車(chē)擺直，使車(chē)與進(jìn)車(chē)臺(tái)同軸線時(shí)才能進(jìn)入車(chē)庫(kù)的停車(chē)臺(tái)，而在6米寬以?xún)?nèi)的通道上，一般的駕駛員是無(wú)法就能把車(chē)擺直開(kāi)進(jìn)車(chē)庫(kù)的。車(chē)沒(méi)擺直，只要車(chē)輛軸線相對(duì)于停車(chē)臺(tái)軸線傾斜或偏離10公分以上，車(chē)就很難開(kāi)進(jìn)停車(chē)庫(kù)，這樣車(chē)就要再來(lái)回倒，直到擺直與停車(chē)臺(tái)對(duì)中，才能進(jìn)入停車(chē)臺(tái)。由于一般停車(chē)庫(kù)的停車(chē)臺(tái)寬度都不是很寬，在進(jìn)入停車(chē)臺(tái)時(shí)，駕駛員小心翼翼的開(kāi)進(jìn)去，很不方便。從車(chē)開(kāi)到車(chē)庫(kù)門(mén)直到駕駛員停好車(chē)出車(chē)庫(kù)，至少需要花去1~2分鐘甚至更長(zhǎng)時(shí)間，進(jìn)車(chē)庫(kù)時(shí)間占了很大部分的存車(chē)時(shí)間。因此建議通道和停車(chē)臺(tái)都設(shè)置的寬一點(diǎn)，目前的立體車(chē)庫(kù)停車(chē)臺(tái)寬度一般2米以下，升降橫移類(lèi)車(chē)庫(kù)的停車(chē)臺(tái)一般只有1.9米寬左右，停車(chē)臺(tái)實(shí)際寬度如果設(shè)置在2.25米以上，通道設(shè)置6米寬，那么駕駛員就能很輕松進(jìn)庫(kù)存車(chē)，花在進(jìn)入庫(kù)的時(shí)間就可以減少。2、機(jī)械停車(chē)庫(kù)的出入口（避讓口）及層數(shù)的設(shè)置車(chē)庫(kù)在同時(shí)存取車(chē)時(shí)，有時(shí)車(chē)庫(kù)門(mén)前會(huì)擁堵。所以建議車(chē)庫(kù)的出入口分開(kāi)設(shè)置，可以設(shè)置在不同層處分開(kāi)走，也可以設(shè)置在同層不同列的不同方向走。取車(chē)高峰時(shí)，也會(huì)有個(gè)別車(chē)輛存車(chē)，這時(shí)就可以讓存車(chē)的車(chē)輛開(kāi)進(jìn)入口的停車(chē)臺(tái)上放著等待搬運(yùn)，駕駛員不用等待，放好車(chē)就可以離開(kāi)車(chē)庫(kù)。搬運(yùn)器先保取車(chē)，等取車(chē)動(dòng)作完成后，再回來(lái)存放這輛車(chē)，這樣既可以保車(chē)庫(kù)門(mén)前通暢，又可以保快捷取車(chē)。機(jī)械車(chē)庫(kù)的一個(gè)單元是指像升降橫移類(lèi)車(chē)庫(kù)，一個(gè)避讓口所包含的車(chē)位算一個(gè)單元，車(chē)庫(kù)的一臺(tái)搬運(yùn)器搬運(yùn)車(chē)位的范圍為一個(gè)單元。一般機(jī)械車(chē)庫(kù)設(shè)計(jì)制造時(shí)，一個(gè)單元的車(chē)位30部以上，車(chē)庫(kù)一個(gè)單元在50個(gè)車(chē)位以上的很多。公共停車(chē)場(chǎng)的存取車(chē)雖然不像單位自用車(chē)庫(kù)那樣有較明顯的存取車(chē)和清庫(kù)時(shí)間段，但公共停車(chē)場(chǎng)的機(jī)械停車(chē)庫(kù)存取車(chē)時(shí)間也有潮汐時(shí)段，中午和下午下班的時(shí)段，也是取車(chē)高峰期。一般一輛車(chē)的取車(chē)時(shí)間，平均要花費(fèi)5分鐘以上，如機(jī)械車(chē)庫(kù)一個(gè)單元里有三部車(chē)同時(shí)取車(chē)，則第三部車(chē)從等待到離開(kāi)車(chē)庫(kù)得花上15分鐘的時(shí)間，這樣長(zhǎng)時(shí)間的等待讓很多不適應(yīng)。機(jī)械車(chē)庫(kù)在取車(chē)高峰期，如果一個(gè)單元有三分以上的車(chē)要取車(chē)，前后取車(chē)時(shí)間就會(huì)相差甚至一小時(shí)的時(shí)間，因此筆者建議，機(jī)械式公共停車(chē)庫(kù)的一個(gè)單元的車(chē)位應(yīng)控制在20個(gè)車(chē)位以下，以10~15車(chē)位為宜，這樣可將更長(zhǎng)等待時(shí)間控制在20分鐘左右。機(jī)械車(chē)庫(kù)不宜設(shè)計(jì)過(guò)多的層數(shù)，因?yàn)閷訑?shù)多，就等于一個(gè)單元的車(chē)位多，層數(shù)越多，更上面幾層的車(chē)位取車(chē)路程越長(zhǎng)，取車(chē)時(shí)間就越長(zhǎng)。

介紹，家用立體停車(chē)位由鋼立柱、電機(jī)、升降板等組成。市場(chǎng)行情是售價(jià)便宜的兩萬(wàn)多元，貴的也就3萬(wàn)多元。這意味著，只要花兩萬(wàn)多元，車(chē)位就可"一變二"?，F(xiàn)在樓盤(pán)停車(chē)矛盾日益，家用立體停車(chē)位可以讓車(chē)位加，市場(chǎng)發(fā)展空間大。商用立體車(chē)庫(kù)仍是商家當(dāng)前的營(yíng)銷(xiāo)，很多企業(yè)對(duì)家用立體停車(chē)位"忽略"，這是什么原因？商用立體停車(chē)庫(kù)量大，聯(lián)系業(yè)務(wù)較容易。家用立體停車(chē)位業(yè)務(wù)量小，且很多小區(qū)牽頭人，很難做起來(lái)。車(chē)位安裝后，企業(yè)要定期維護(hù)，無(wú)論車(chē)位是多是少，維護(hù)的流程是相近的，如果分散到各個(gè)小區(qū)維護(hù)和家用立體停車(chē)位，工作量會(huì)大很多，所以在現(xiàn)階段他們還是把工作放在商用立體停車(chē)庫(kù)上。還有一個(gè)重要原因是，理家用立體停車(chē)位的客戶(hù)少，甚至可以說(shuō)是"鳳毛麟角"，這讓企業(yè)推廣車(chē)位有點(diǎn)灰心。有的小區(qū)雖然停車(chē)位緊張，但也不會(huì)前來(lái)理家用立體停車(chē)位。這是因?yàn)樾^(qū)的公共用地是全體所有，單個(gè)不能自己占地建家用立體停車(chē)位。此外，有的僥幸認(rèn)為自己的愛(ài)車(chē)總會(huì)想到法停放，不想投一筆錢(qián)建立體停車(chē)位。1、無(wú)論是商用立體停車(chē)庫(kù)還是家用立體停車(chē)位，對(duì)用電都有較高要求。家庭使用的單相電不能滿(mǎn)足設(shè)備要求，要使用三相電才能啟動(dòng)電機(jī)。三相電屬于非居民用電，使用者要向供電部門(mén)提出申請(qǐng)，獲批后供電部門(mén)會(huì)拉設(shè)專(zhuān)門(mén)線路，有專(zhuān)門(mén)的電表計(jì)量收費(fèi)。一般情況下，家用立體停車(chē)位升降一臺(tái)車(chē)輛所用的電，于同時(shí)間里一臺(tái)3匹空調(diào)的用電量。2、立體停車(chē)位對(duì)空間位置也有要求。轎車(chē)的高度一般1.5米左右，搭建兩層立體停車(chē)位，高度要有3.5米左右。小區(qū)里有這樣凈空的位置雖然不少，但搭家用立體停車(chē)位的空間不多，況且有的小區(qū)立體停車(chē)位建在自家附近，會(huì)影響住宅的采光、通風(fēng)，還有噪音影響，會(huì)對(duì)搭建者進(jìn)行阻攔和制止。3、立體停車(chē)位作為設(shè)備，需要進(jìn)行定期和維護(hù)。每年要支出一筆費(fèi)用，這讓有些不爽。4、一些企業(yè)萬(wàn)一經(jīng)營(yíng)不善了，零件一旦立體停車(chē)位就會(huì)面臨成為"廢鐵"的危險(xiǎn)境地。在國(guó)外，立體停車(chē)設(shè)備已經(jīng)向家庭發(fā)展。一些業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，應(yīng)當(dāng)政策，引導(dǎo)和鼓勵(lì)發(fā)展家用立體停車(chē)設(shè)備，解決小區(qū)停車(chē)難的問(wèn)題。

四川萊貝停車(chē)設(shè)備有限公司致力于正安機(jī)械車(chē)位、機(jī)械車(chē)位改造、液壓立體停車(chē)庫(kù)建設(shè)。根立體車(chē)庫(kù)工廠工作員工介紹，平面移動(dòng)式立體車(chē)庫(kù)能更有效地保人身和車(chē)輛的,人在車(chē)庫(kù)或者內(nèi)部的車(chē)子保持的位置,電子控制整個(gè)設(shè)備不會(huì)工作。應(yīng)該說(shuō),機(jī)械車(chē)庫(kù)從管理可以做的一輛車(chē)絲錐。地下車(chē)庫(kù)的機(jī)械存車(chē),也可以避免加熱泄漏行動(dòng)措施,因此,運(yùn)行能耗的治理工人比地下車(chē)庫(kù)低得多。平面移動(dòng)式立體車(chē)庫(kù)的特點(diǎn)如下：每層的車(chē)臺(tái)和升降機(jī)分別動(dòng)作，進(jìn)步了車(chē)輛的出入庫(kù)速度，可自由利用地下空間，泊車(chē)規(guī)模可數(shù)千臺(tái)。部門(mén)區(qū)域發(fā)生故障時(shí)，不影響其他區(qū)域的正常運(yùn)行，因此使用利便；采用以車(chē)輛駕駛員為的設(shè)計(jì)方法，采取多重措施，機(jī)能；通過(guò)計(jì)算機(jī)和觸屏界面進(jìn)行綜合治理，可設(shè)備的運(yùn)行狀況，并且簡(jiǎn)樸。主要有：正安機(jī)械車(chē)位、機(jī)械車(chē)位改造、液壓立體停車(chē)庫(kù)建設(shè)、簡(jiǎn)易升降式、升降橫移升降式等。該產(chǎn)品具有占地面積少、空間利用率高、安裝方便、能耗低、噪音小等特點(diǎn)，適用于各種場(chǎng)地和建設(shè)要求。公司為客戶(hù)提供立體車(chē)庫(kù)規(guī)劃計(jì)劃、施工設(shè)計(jì)、安裝調(diào)試、運(yùn)營(yíng)培訓(xùn)、術(shù)支持、機(jī)械停車(chē)設(shè)備銷(xiāo)售、租賃、回收等多項(xiàng)服務(wù)，直至客戶(hù)滿(mǎn)意。