LAIBEI萊貝經(jīng)營祿豐機(jī)械車位公司,垂直循環(huán)停車設(shè)備改造。小汽車在不斷的加，城市區(qū)變得擁擠不堪，然而興建停車場需要的投入。如何結(jié)合各方的力量快速的建設(shè)立體車庫項(xiàng)目呢？這不得不提到立體車庫的BOT模式。何為立體車庫BOTBOT是建設(shè)（Build）、經(jīng)營(Operate)、移交(Transfer)等三個(gè)階段的個(gè)英文字母統(tǒng)稱。立體車庫BOT即停車場建設(shè)土地的所有者（）給予立體車庫方或立體車庫建設(shè)方期限的經(jīng)營權(quán)；并允許經(jīng)營，通過向公眾收取費(fèi)用或出售使用權(quán)回收及合理；經(jīng)營期滿，經(jīng)營建設(shè)主體移交立體車庫BOT項(xiàng)目給。立體車庫BOT的優(yōu)點(diǎn)，盈利模式的。采用此種方案可以各方的收益更大化：共贏共享的盈利模式有利于立體車庫項(xiàng)目順利運(yùn)行。同時(shí)該盈利模式還促進(jìn)當(dāng)?shù)氐呐c就業(yè)，的社會(huì)效益。其次，管理的。立體車庫BOT模式的各方形成明晰的責(zé)權(quán)利，相互制約，容易形成建造運(yùn)營的管理模式。更后，術(shù)的。不是每種立體車庫產(chǎn)品適合BOT模式。術(shù)更、施工難度大的倉儲(chǔ)式車庫成為立體車庫BOT模式的選擇。目前已經(jīng)簽訂的BOT項(xiàng)目是采用更近的第三代立體停車術(shù)，存取車方便快捷，用戶體驗(yàn)。解決停車難的點(diǎn)立體車庫的BOT模式，由于建設(shè)方是的立體車庫建設(shè)團(tuán)隊(duì)，不但有效了的建設(shè)投入，而且了的使用，節(jié)省了。同時(shí)的管理機(jī)制，了管理的，并使社會(huì)效益更大化。綜述解決停車難的在于加停車位，采用建設(shè)立體車庫的BOT模式不僅僅是盈利模式的，也是利用的有效方法。
機(jī)械立體停車設(shè)備的品類繁多，我們務(wù)必經(jīng)過纖悉的術(shù)剖析才可以有懂事理的決斷，利用可以利用的因素，建筑出經(jīng)濟(jì)術(shù)合理和適合市場要求的機(jī)械立體停車庫。總之，在我們面對著建設(shè)現(xiàn)代化大都市的重大責(zé)任和土地資源異常奇缺的事情狀況下，運(yùn)用機(jī)械立體停車庫是行得通、懂事理的挑選，它的前面的景物將是美妙的。在國內(nèi)，北京、長沙、武漢等城市到現(xiàn)在為止頒布政策激勵(lì)建機(jī)械式立體停車設(shè)施。此前，北京門就曾牽頭頒布《關(guān)于激勵(lì)老舊寓居區(qū)挖潛建成立體停車設(shè)備的意見》的文件，對寓居區(qū)新立體停車庫，每個(gè)車位獎(jiǎng)懲方5000元。激勵(lì)建地下性機(jī)械式立體停車設(shè)施，對商給與車位補(bǔ)貼或置換土地等獎(jiǎng)懲。停車設(shè)備于其它樓，在室外敞露或半閉合設(shè)置的型式。在上升下降橫移類、鉛直循環(huán)類、簡易上升下降類機(jī)械式停車設(shè)施中有此品類型。在停入機(jī)械式立體停車設(shè)施之前，是要判斷車位的體積，是不是適應(yīng)自個(gè)兒的愛車。多立體車庫的車尾對所停入車輛的長寬高以及車重都有明確限止。如你開的是中型車及以下級別轎車的話，影響半大，但若是SUV的話，咨詢車庫公擔(dān)任職務(wù)的人，免得停不進(jìn)車還會(huì)被刮蹭。隨著人的總稱社會(huì)形態(tài)的不斷進(jìn)步和經(jīng)濟(jì)的飛速進(jìn)展城市車輛慢慢地多,許多人的保存生命空間卻小,城市城市地區(qū)是經(jīng)濟(jì)活動(dòng)區(qū)停車難的問題已變成城市進(jìn)展的一大困難的問題。機(jī)械式停車設(shè)施作為一種新式的停車方式,具備節(jié)約占地平面或物體表面的大小、節(jié)省、出入庫管理便捷、省時(shí)省力、能管用保車輛以及配備布置靈活的地方,并已經(jīng)在海外獲得了廣泛的應(yīng)用,變成管用城市靜態(tài)交通的定然挑選。立體停車設(shè)施在海外就有所進(jìn)展,先后顯露出來了針對家子的雙層停車設(shè)施；利用住宅空地建造的2~4層上升下降橫移停車設(shè)施；適應(yīng)城市區(qū)運(yùn)用的停車樓和停車塔；了的個(gè)性化需要,而簡易上升下降式和上升下降橫移式這2種立體車庫更適應(yīng)小區(qū),由于它可以依場地的體積和空間的高度來自由設(shè)置層數(shù)和列數(shù),建筑便捷,操作簡單。以更簡單的面移動(dòng)為主要運(yùn)動(dòng)的機(jī)械式停車設(shè)施,主要有以下方式單層更簡單的面橫移式車輛呈多排安置,更里邊的一排車放在地面上不需專門的承車板及其它機(jī)械,靠外邊的各排車都停放在可左右移動(dòng)的承車板上。因?yàn)殡娞輼?gòu),因?yàn)檫@個(gè)動(dòng)力耗費(fèi)少,可成功實(shí)現(xiàn)高的密布儲(chǔ)存安放。機(jī)械式停車設(shè)施其欠缺是交通工具一朝離去車位便要開始工作自行,因?yàn)檫@個(gè)要處置好庫內(nèi)救火處理法。
垂直循環(huán)式產(chǎn)品特點(diǎn)：1)占地少，兩個(gè)泊位面積可停6~10輛車。2)外裝修可只加頂棚，可利用栓。3)，地基、外裝修、等少，建設(shè)周期短。4)可采用自動(dòng)控制，運(yùn)行。二、立體車庫自動(dòng)控制系統(tǒng)：現(xiàn)代大型建筑的主流是化大廈和小區(qū)，因此自動(dòng)化立體停車設(shè)備或車庫的自動(dòng)控制系統(tǒng)將成為化大廈和小區(qū)的一個(gè)重要組成部分。操作簡單，使用方便，維護(hù)量小，為用戶提供一個(gè)、簡易的使用環(huán)境，這是自動(dòng)化立體停車設(shè)備的基本特點(diǎn)。停車設(shè)備的運(yùn)行狀況，車輛停放的時(shí)間，車輛存放交費(fèi)情況，車庫庫容量，車輛存放高、低峰情況，等均可通過網(wǎng)絡(luò)傳送到化控制，通過化控制運(yùn)算處理，與廣播系統(tǒng)和各分部管理公室相連，提前發(fā)布控制、管理，從而實(shí)現(xiàn)化管理。通過大廈和小區(qū)的化控制還可與社會(huì)職能部門聯(lián)網(wǎng)，將有關(guān)發(fā)布出去或收集進(jìn)來，擴(kuò)大車庫的社會(huì)利用率和經(jīng)濟(jì)效益。這將是自動(dòng)化車庫的發(fā)展方向。立體車庫自動(dòng)化控制系統(tǒng)主要包含以下五個(gè)子系統(tǒng)：自動(dòng)收費(fèi)管理系統(tǒng)，自動(dòng)存取車系統(tǒng)，遠(yuǎn)程系統(tǒng)，自動(dòng)道閘，監(jiān)控系統(tǒng)。以上子系統(tǒng)均由控制室統(tǒng)一控制，可為客戶規(guī)劃停車庫管理形式，發(fā)布車庫庫存容量，控制車流方案。
四川萊貝停車設(shè)備有限公司經(jīng)營祿豐機(jī)械車位、機(jī)械車位公司，停車設(shè)備選型整體停車方案定型后，根各停車區(qū)域的特點(diǎn)，進(jìn)行設(shè)備選型?？紤]到高密度停車，設(shè)備要成熟穩(wěn)定，故障率低，同時(shí)也考慮到臨時(shí)停車量更大，全自動(dòng)化全封閉的倉儲(chǔ)式設(shè)備為選擇產(chǎn)品。更大特點(diǎn)是該設(shè)備可以實(shí)現(xiàn)無人值守，存車取車不用倒車，停偏的車輛設(shè)備還能自動(dòng)對中等優(yōu)點(diǎn)，滿足的停車需求，比如廣西柳州工人，選用歐洲Silomat系統(tǒng)，375泊位；哈爾濱醫(yī)科大學(xué)選用歐洲Silomat系統(tǒng)，86泊位。如果采用升降橫移的設(shè)備作為臨時(shí)停車庫，生手不容易把車停到正確的位置，還容易損壞設(shè)備或者車輛，報(bào)警裝置可能會(huì)頻繁地叫個(gè)，勢必影響的寧靜，為了設(shè)備的正常使用，一般給設(shè)備配備雙路電源或備用發(fā)電機(jī)。廣西人民、山東省立醫(yī)、浙醫(yī)一院、北京、上海第九人民等選用的是升降橫移設(shè)備。主要有：祿豐機(jī)械車位、機(jī)械車位公司、簡易升降式、升降橫移升降式。該產(chǎn)品具有占地面積少、空間利用率高、安裝方便、能耗低、噪音小等特點(diǎn)，適用于各種場地和建設(shè)要求。公司為客戶提供立體車庫規(guī)劃計(jì)劃、施工設(shè)計(jì)、安裝調(diào)試、運(yùn)營培訓(xùn)、術(shù)支持、機(jī)械停車設(shè)備銷售、租賃、回收等多項(xiàng)服務(wù)，直至客戶滿意。
