液壓控制翻板閘門概要：
水工新型閘門是一種液壓控制翻板閘，屬水利工程技術(shù)領(lǐng)域，河畔水工閘門解決了目前的翻板閘人工難以控制液壓控制的問(wèn)題，它主要包括閘底板，固定在閘底板上的閘門支墩，固定在閘門支墩上的閘門轉(zhuǎn)動(dòng)鉸，與閘門轉(zhuǎn)動(dòng)鉸相聯(lián)的翻板閘門，閘門支墩與閘門間下部裝有液壓驅(qū)動(dòng)油缸，油缸與閘門、油缸與支墩用鉸連接。本實(shí)用新型可實(shí)現(xiàn)翻板閘的液壓控制開啟和關(guān)閉?？朔藛渭兯ψ詣?dòng)翻板閘和提升閘的缺點(diǎn)，并將這兩種閘的優(yōu)點(diǎn)集合在一起。
傳統(tǒng)翻板門的主要工作
是泄洪，閘門采用水力控制，在閘門中下部設(shè)置轉(zhuǎn)動(dòng)軸，當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)軸上部閘門的水壓大于下部的水壓時(shí)，閘門便可在水壓力作用下自行打開進(jìn)行泄洪；受到結(jié)構(gòu)的限制，閘門只能全開或全關(guān)。同時(shí)，由于閘門采用水力控制，沒(méi)有啟閉設(shè)備，多年使用后閘門轉(zhuǎn)動(dòng)軸處會(huì)產(chǎn)生銹蝕，從而影響翻板門的運(yùn)行。 河畔水技術(shù)部對(duì)翻板門進(jìn)行了分析研究，從結(jié)構(gòu)上對(duì)翻板閘門進(jìn)行了改進(jìn)，并配置了啟閉機(jī)使得新型翻板閘門更靈活，更好操作，適用性更廣，不但可以用于泄洪，還可用于排漂和排冰。為此撰文介紹新型翻板閘門的設(shè)計(jì)思路和技術(shù)難點(diǎn)，請(qǐng)廣大設(shè)計(jì)同行批評(píng)指正。 新型液壓控制翻板閘門的結(jié)構(gòu)是在平板鋼閘門底部設(shè)置轉(zhuǎn)動(dòng)支鉸，閘門的開啟、關(guān)閉是門體繞轉(zhuǎn)動(dòng)支鉸旋轉(zhuǎn)，閘門可在0o～90o范圍操作。新型翻板閘門設(shè)置了啟閉機(jī)，在泄洪時(shí)，泄洪流量可以得到準(zhǔn)確的控制，同時(shí)也避免了
傳統(tǒng)平板閘門局部開啟引發(fā)的撞擊；在排漂時(shí)可以小開度打開閘門，用較少的水量將漂浮物沖走。
新型翻板閘門由于采用了啟閉機(jī)操作，操作范圍0o～90o,可以更準(zhǔn)確的控制泄洪流量；也適用于需要春季排冰的水利水電工程；同時(shí)由于閘門和啟閉機(jī)都在閘墩下，閘墩上無(wú)任何設(shè)備，簡(jiǎn)潔美觀，也適用于城市景觀工程。
液壓油缸的布置 液壓油缸的布置影響到油缸的容量和行程，本方案中，油缸容量為100t，行程為3m，拐臂長(zhǎng)度為2.12m。若增加拐臂長(zhǎng)度，則可減小油缸的容量增大油缸的行程；若減小拐臂長(zhǎng)度，則會(huì)增大油缸的容量減小油缸的行程。這一點(diǎn)需要設(shè)計(jì)者根據(jù)工程的具體情況作出比較。
