一、轍叉磨耗測(cè)量器范圍：
根據(jù)各大鐵路工務(wù)用戶(hù)對(duì)合金鋼轍叉心軌垂直磨耗的實(shí)際使用情況中發(fā)現(xiàn)心軌頂寬25mm處恰好位于心軌理論*與護(hù)輪軌平直段末端之間的中段，且該處位于車(chē)輪踏面踏上翼軌的超始段，相對(duì)于前后部位受壓力較大，故較易產(chǎn)生垂磨。在現(xiàn)場(chǎng)使用過(guò)程中發(fā)現(xiàn)所有轍叉心軌垂磨zui先產(chǎn)生且垂直磨耗zui大的部位均為該處。因此對(duì)合金鋼轍叉25mn斷面處任意位置進(jìn)行測(cè)量是十分重要的！該檢測(cè)儀橫向測(cè)量尺可在合金鋼轍叉心軌25mm斷面處任意位置橫向移動(dòng)，垂直磨耗測(cè)量尺可在轍叉發(fā)軌寬25mm斷面處任意位置上測(cè)得其垂直磨耗和兩側(cè)翼軌磨耗數(shù)值。
二、轍叉磨耗測(cè)量器主要技術(shù)特點(diǎn)：
轍叉軌軌垂直磨耗：0-10mm
轍叉心軌橫向測(cè)量范圍：0-30m
儀器精度：±0.1mm
橫向讀數(shù)精度：±0.2mm
垂直讀數(shù)精度：±0.05mm
三、特點(diǎn)：
1、定位正確，科學(xué)合理
翼軌兩頂面和心軌25mm斷面兩側(cè)自頂向下按標(biāo)準(zhǔn)斷面圖12.6mm處定位。
2、測(cè)量
可在合金鋼轍叉軌寬25mm斷面處任意位置測(cè)得垂直磨耗量，并可測(cè)得其兩側(cè)翼軌垂直磨耗，測(cè)量檢測(cè)數(shù)精確可靠。
3、節(jié)約成本
精確的測(cè)量使合金鋼轍叉心軌垂直磨耗技術(shù)數(shù)據(jù)得到有效控制，不僅消滅了軌道幾何不平順、超限，而避免了合金鋼組合轍叉心軌盲目更換和下道，為國(guó)家節(jié)約了大量的運(yùn)營(yíng)成本。
4、使用
使用輕便，操作簡(jiǎn)單，讀數(shù)精確，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)新穎，并可在被測(cè)量位置和下道時(shí)任意測(cè)量和讀數(shù)。
