新聞:襄樊焊接球閥非標定制
今天我們一起來深扒MVB協(xié)議。MVB介紹TCN是鐵路列車車輛之間和車輛內部可編程設備互聯(lián)傳送控制、檢測與診斷信息的數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡。MVB為多功能車輛總線，它是列車通信網(wǎng)TCN的一部分，TCN網(wǎng)絡由WTB+MVB構成。MVB是一種主要用于對有互操作性和互換性要求的互連設備之間的串行數(shù)據(jù)通信總線，它將位于同一車輛，或不同車輛中的標準設備連接到列車通信。其固定傳輸速率為1.5Mbit/s。列車通信網(wǎng)絡列車通信網(wǎng)絡通常采用分層結構，根據(jù)列車控制的特點分為上下兩層，每一層根據(jù)不同的特性要求相應有不同適用局部網(wǎng)絡，包括列車總線層（WTB）和多功能車輛總線層（MVB）。
球閥設計為閥芯90度旋轉，由圓形通孔或通道通過其軸線。球閥在流體管路中是做切斷、截止、及改變流體的流動方向，球閥只要旋轉90度的動作就能轉動力矩達到密封嚴密的效果。近年來球閥發(fā)展已從切斷、截止轉變成節(jié)流和控制流量作為用途。
球閥的作用和優(yōu)點：
?、濉⑶蜷y結構簡單、流體阻力小，全通徑的球閥流阻力基本為零。
?、妗⑶蜷y使用壽命長。 由于聚四氟乙烯有良好的自潤滑性，與球體的摩擦磨損小，而且由于球體加工工藝的改進，使粗糙度降低，從而提高了球閥的使用壽命。據(jù)報道，美國W-K-M公司在試驗室內對球閥進行壽命試驗，開關次數(shù)超過10萬次。
?、纭⑶蜷y從全開到全關只需旋轉90°，有操作方便、開閉迅速、方便遠程控制的優(yōu)點。
?、?、球閥維修簡單、拆卸容易、更換方便。
㈤、使用范圍多，口徑可從小為幾毫米大到到幾米、壓力可達32mpa以上、適合配備執(zhí)行器等。
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哪些環(huán)節(jié)需要進行質量監(jiān)控？從此環(huán)節(jié)開始，餐飲經(jīng)營者需要承擔食品安全的責任。生鮮食品和冷凍食品必須遵守有關法規(guī)規(guī)定，因此這些產(chǎn)品在接收時值得特別注意。測量方法非接觸式紅外測量在收貨時使用尤為頻繁，因為它可以快速無損檢測。超出限值時可使用刺入式探針進行中心溫度測量。推薦測量儀器testo14-IR紅外/接觸式二合一測溫儀?紅外/接觸式二合一測溫儀，堅固耐用的折疊探頭?2點激光瞄準，1:1光學分辨率準確標識測量區(qū)域，允許無差錯測量?符合HACCP和EN13485標準在收貨時，使用testo14-IR來檢測溫度原材料應遵守先進先出原則，以避免不必要的浪費并保障食品安全。
由于球閥在一般情況下只需手柄轉動90°就完成了全開或全關動作，很容易實現(xiàn)快速啟閉?？蓪崿F(xiàn)快速啟閉，某些結構的啟閉時間僅為0.05～0.1s，以保證能用于試驗臺的自動化系統(tǒng)中?？焖賳㈤]閥門時，操作無沖擊
壓力等級：PN1.0-32.0MPa、ANSI CLASS 150-900、JIS10-20K;
公稱通經(jīng)：DN6～900mm、NPS 1/4 ～36'';
連接方式：螺紋、法蘭、對焊、承插焊等;
溫度范圍：-35℃～203℃;
傳動方式：手動、電動、氣動、蝸輪、液動、氣液動、電液動;
使用介質：水、蒸汽、油品、氧化性介質、腐蝕性氣體等多種介質。
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其二，可以將隔離電源的輸入地與輸出地連接在一起變成非隔離，由于都是等電位，即不會出現(xiàn)打火拉弧現(xiàn)象。通過以上兩種方法，均可以確定是否是由于隔離電源輸入與輸出之間的走線間距問題導致打火拉弧。整改過程：通過分析確定是隔離電源輸入與輸出之間走線間距不足，共模浪涌導致兩端高壓差問題。為此將打火處的走線斷開，此處便不會再出現(xiàn)打火。同時如果其他地方有同樣的問題，在斷開前面的打火處后，則共模路徑為轉移到下一個間距不夠的地方，因此需要將這些隔離間距都斷開，并滿足共模電壓間距要求。
