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LAIBEI萊貝經(jīng)營(yíng)四川南部立體車庫(kù)租賃 回收立體車位 萊貝立體停車設(shè)備規(guī)劃驗(yàn)收。立體車庫(kù)的防墜落裝置結(jié)構(gòu)形式有多種，在使用形式上總體分為兩種，下面跟隨小編一起來看一下立體車庫(kù)中有什么方式可以防止墜落。平常所說防墜器：防止搬運(yùn)器或載車板運(yùn)行到位后處于空中靜態(tài)位置時(shí)墜落的裝置叫靜態(tài)防墜落裝置；與此對(duì)應(yīng)另外一種就是動(dòng)態(tài)防墜落裝置，即能夠防止搬運(yùn)器或載車板在運(yùn)動(dòng)過程時(shí)墜落的裝置。不同類別停車設(shè)備，不同操作方式（人車共乘式、準(zhǔn)無人式、無人式）的停車設(shè)備，對(duì)立體車庫(kù)防墜落性能要求不一樣。靜態(tài)防墜落裝置主要適用于升降橫移類、簡(jiǎn)易升降類機(jī)械式立體停車設(shè)備。如對(duì)無人式、準(zhǔn)無人式其它類別的立體車庫(kù)，汽車或人員須進(jìn)出搬運(yùn)器或載車板時(shí)，搬運(yùn)器或載車板存在有500mm以上高度落差，并有墜落可能，為防止升降搬運(yùn)器或載車板異外墜落，保護(hù)人員或物體，這些立體車庫(kù)也應(yīng)設(shè)置這種防墜落裝置。動(dòng)態(tài)防墜落裝置更有效更常用之一為安全鉗和限速器了，主要用于人車共乘方式，根本在于有效保護(hù)人員等。在我國(guó)現(xiàn)行立體車庫(kù)標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)汽車專用升降機(jī)有如下要求：“在人車共乘的升降機(jī)中（除液壓直頂式升降機(jī)外）均應(yīng)設(shè)置安全鉗和限速器”。不僅如此，在起重機(jī)械定期檢驗(yàn)規(guī)則中對(duì)安全鉗和限速器更為明確要求，“強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)式和曳引驅(qū)動(dòng)式升降機(jī)設(shè)置安全鉗和限速器，速度大于0.63m/s的升降機(jī)設(shè)置的安全鉗是漸進(jìn)式安全鉗，當(dāng)升降機(jī)墜落或者下降速度大于限速器的動(dòng)作速度時(shí)，安全鉗能夠動(dòng)作，并且切斷驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的電源，限速器和安全鉗有型式試驗(yàn)”。在電梯制造與安裝安全規(guī)范中還要求：“若轎廂裝有數(shù)套安全鉗，則它們應(yīng)全部是漸進(jìn)式的”。立體車庫(kù)用液壓直頂式升降，為防止搬運(yùn)器墜落而設(shè)置的防裂閥與油缸成剛性連接，有多個(gè)并列油缸時(shí)，為避免多個(gè)防裂閥很難同步動(dòng)作而引起搬運(yùn)器下落時(shí)傾斜，可共用一個(gè)防裂閥。

萊貝停車設(shè)備主營(yíng)四川南部立體車庫(kù)租賃、回收立體車位、萊貝立體停車設(shè)備規(guī)劃驗(yàn)收。目前現(xiàn)代化的智能停車場(chǎng)系統(tǒng)廣泛應(yīng)用于各種停車場(chǎng)、地下車庫(kù)、小區(qū)、單位的大門口等，智能停車場(chǎng)的主要組成部分是：系統(tǒng)由入口控制機(jī)、出口控制機(jī)、自動(dòng)道閘、車輛檢測(cè)器、通訊轉(zhuǎn)換器、管理軟件，滿位顯示屏、收費(fèi)顯示屏、發(fā)行機(jī)、圖象捕捉卡、攝像機(jī)、感應(yīng)卡等組成。隨著停車場(chǎng)的不斷發(fā)展智能伴隨著停車場(chǎng)的廣泛使用，如何對(duì)停車場(chǎng)系統(tǒng)進(jìn)行施工布線也成了大多數(shù)剛做停車場(chǎng)項(xiàng)目工程商的一大難題，下面我們就來幫大家解決這個(gè)問題，停車場(chǎng)主要配置組成是：系統(tǒng)由入口控制機(jī)、出口控制機(jī)、自動(dòng)道閘、車輛檢測(cè)器、通訊轉(zhuǎn)換器、管理軟件，滿位顯示屏、收費(fèi)顯示屏、發(fā)行機(jī)、圖象捕捉卡、攝像機(jī)、感應(yīng)卡等組成。伴隨著安防科技發(fā)展的新技術(shù)、新產(chǎn)品的技術(shù)要求，本著以客戶的需求為出發(fā)點(diǎn)、用戶至上的宗旨，特制定以下項(xiàng)目施工規(guī)范。一、工程施工主要材料、工具要求1、出入口控制機(jī)、自動(dòng)道閘等包裝應(yīng)完好，材料外觀不應(yīng)有破損，附件、備件、工具應(yīng)齊全。2、工程施工布線標(biāo)準(zhǔn)、線材規(guī)格型號(hào)、應(yīng)符合停車場(chǎng)工程設(shè)計(jì)要求及標(biāo)準(zhǔn)停車場(chǎng)的有關(guān)規(guī)定。3、攜帶好齊全的相關(guān)單據(jù)，及資料。二、工程施工布線技術(shù)要求停車場(chǎng)系統(tǒng)布線不僅要求，而且要使線路布置合理、整齊，安裝牢固。線纜在建筑物內(nèi)安裝要保持水平或垂直，并應(yīng)加套管保護(hù)和使線纜固定穩(wěn)妥美觀；220V強(qiáng)電與信號(hào)線要分開鋪設(shè)，更不能穿在同一管內(nèi)，距離大于50CM；并且所有走線都必須套管，PVC管和鍍鋅管都可以，避免老鼠咬斷線路引起故障；若線路中間有斷點(diǎn)，需將斷點(diǎn)用烙鐵焊上并做好絕緣處理；布線時(shí)一定要對(duì)線纜做好標(biāo)記，方便以后的安裝、調(diào)試和維護(hù)。（一）電源線出入口道閘、出入口控制機(jī)需要220V電源，采用三芯屏蔽線(RVVP3*1.5)，一般接到專線UPS專線供電，在某些情況下AC220V電源也可就近接取，但應(yīng)符合相關(guān)規(guī)范，要確保系統(tǒng)中AC220V插座中的地線真實(shí)接地。（二）聯(lián)網(wǎng)線(控制機(jī)控制機(jī)或控制機(jī)電腦)停車場(chǎng)聯(lián)網(wǎng)方式可以分為：485通訊、TCP/IP通訊、RS422通訊等485聯(lián)網(wǎng)線必須采用屏蔽雙絞線RVVSP2*0.5，485總線長(zhǎng)度，理論上是可以達(dá)到1200米，建議不要超過1000米。如果超過請(qǐng)選用485HUB或者中繼器來改善通訊環(huán)境。為了保證通信的穩(wěn)定，在通訊線末端接電阻，或者把所有的屏蔽層都連接起來，末端可以懸空或者根據(jù)情況接到大地上。485網(wǎng)絡(luò)必須是總線型結(jié)構(gòu)，不允許全部或局部星型結(jié)構(gòu)。TCP/IP聯(lián)網(wǎng)線可以選擇超五類非屏蔽雙絞線，控制機(jī)到交換機(jī)或HUB的距離要小于100米。1、遠(yuǎn)距離讀卡器信號(hào)線(讀卡器控制機(jī))：讀卡器信號(hào)線使用四芯屏蔽線(RVVP4*0.5)。2、按鈕線(管理室按鈕道閘)：按鈕線使用四芯屏蔽線(RVVP4*0.5)。3、對(duì)講線(對(duì)講主機(jī)對(duì)講分機(jī))：對(duì)講線使用兩芯屏蔽線(RVVP2*0.5)，對(duì)講線應(yīng)遠(yuǎn)離強(qiáng)電，電磁干擾環(huán)境。4、顯示屏信號(hào)線(顯示屏控制機(jī))：信號(hào)線采用兩芯屏蔽線：RVVP2*0.5，為了使信號(hào)線不受到干擾，在鋪設(shè)時(shí)要與電源線分開鋪設(shè)。5、控制線(道閘控制機(jī))：標(biāo)準(zhǔn)停車場(chǎng)控制線采用四芯屏蔽線(RVVP4*0.5)，簡(jiǎn)易停車場(chǎng)(MAC板子)采用兩芯屏蔽線(RVVP2*0.5)，具體情況根據(jù)停車場(chǎng)類型來定。6、視頻線(攝象機(jī)控制室電腦)：視頻線采用SYV75-5視頻線，不要與其它強(qiáng)電系統(tǒng)在一起，應(yīng)保留500mm距離。三、工程施工布管(布槽)技術(shù)要求線管(線槽)布線有明線和暗線兩種，明線管要求橫平豎直、整齊美觀。暗線管要求管路短、暢通、彎頭少。線管(線槽)的固定、線管(線槽)在轉(zhuǎn)彎處或直線距離每超過1.5米應(yīng)加以固定。在不進(jìn)入盒(箱)內(nèi)的垂直管口，穿入導(dǎo)線后，應(yīng)將管口作密封處理。在門禁布線時(shí)直線管的管徑利用率應(yīng)為50%~60%，彎管的管徑利用率應(yīng)為40%~50%。在施工過程中如出現(xiàn)特殊情況需要調(diào)整修改的話，必須經(jīng)過公司領(lǐng)導(dǎo)和客戶認(rèn)可后方可施工。在施工布線線管(線槽)時(shí)有時(shí)需要確定開槽：開槽應(yīng)根據(jù)以下原則：①路線**短原則；②不破壞原有強(qiáng)電原則；③不破壞防水原則。④確定開槽寬度：根據(jù)信號(hào)線的多少確定PVC管的多少，進(jìn)而確定槽的寬度。⑤確定開槽深度：若選用16mm的PVC管，則開槽深度為20-25mm；若選用20mm的PVC管，則開槽深度為25-30mm。⑥線槽外觀要求：橫平豎直，大小均勻。⑦線槽的測(cè)量：和配線箱槽獨(dú)立計(jì)算，所有線槽按開槽起點(diǎn)到線槽終點(diǎn)測(cè)量，若線槽寬度超過80mm按雙線槽長(zhǎng)度計(jì)算。⑧封槽：封槽后的墻面、地面不得高于所在平面，應(yīng)與原平面相平。四、設(shè)備安裝技術(shù)要求1、出入口控制機(jī)、自動(dòng)道閘控制機(jī)距相對(duì)應(yīng)道閘之間的距離不得小于三米(出入口雷同)。設(shè)備應(yīng)垂直于水平地面，傾斜角度不大于1。箱底與地面接觸緊密，間隙出用水泥抹平密封。箱體不應(yīng)超出車道線，**小距車道邊緣5厘米。設(shè)備固定要牢固，不存在搖晃的情況，并應(yīng)該在抵受100kg/s沖力時(shí)設(shè)備不移位不松動(dòng)。入口控制機(jī)應(yīng)安裝于車輛前進(jìn)方向的左側(cè)，便司機(jī)從車輛左側(cè)窗口讀卡。2、顯示屏顯示屏應(yīng)垂直于水平地面，傾斜角度不大于1。固定于司機(jī)容易看到并易于倒車的位置。3、道閘控制按鈕道閘控制按鈕安裝在人員方便操作的地方，具體情況根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)來操作。五、地感線圈技術(shù)要求1、線圈材料：標(biāo)準(zhǔn)0.75mm耐高溫鍍錫線。2、周圍50公分范圍內(nèi)不能有大量的金屬，如井蓋、雨水溝蓋板等。3、周圍1米范圍內(nèi)不能有超過220V的供電線路。4、作多個(gè)線圈時(shí)，線圈與線圈之間的距離要大于2米，否則會(huì)互相干擾。5、標(biāo)準(zhǔn)3米寬?cǎi)R路，地感線圈的尺寸為2米長(zhǎng)1米寬，角上做45、20厘米長(zhǎng)的切角。6、線圈與馬路邊的距離在50厘米左右，線圈為垂直疊加繞3--8圈，總長(zhǎng)度在30-40m。7、埋設(shè)線槽切割參數(shù)：寬度3-5mm、深度40-50mm，深度和寬度要均勻一致，應(yīng)盡量避免忽深忽淺、忽寬忽窄的情況。8、線圈應(yīng)與道閘或控制機(jī)處于同一平衡位置。9、線圈引出的兩根線應(yīng)該雙絞，密度為每米不少于50結(jié)，未雙絞的輸出引線將會(huì)引起干擾。輸出引線長(zhǎng)度一般不應(yīng)超過5米。由于探測(cè)線圈的靈敏度隨引線長(zhǎng)度的增加而降低，所以引線電纜的長(zhǎng)度要盡可能短。六、安全島技術(shù)要求在馬路當(dāng)中建一個(gè)環(huán)形水泥墩，俗稱安全島。安全島主要是起擺放設(shè)備以及防止車輛撞擊設(shè)備的作用。如因馬路寬度限制設(shè)備安裝于路邊時(shí)，應(yīng)在路邊做設(shè)備安裝地基。安全島施工注意事項(xiàng)：1、如設(shè)備安裝地基尺寸應(yīng)比設(shè)備實(shí)際尺寸大10厘米以上，防止固定設(shè)備時(shí)膨脹螺絲將地基脹破。2、安全島應(yīng)高出地面約10cm-15cm。3、如設(shè)備安裝的地面為水泥基礎(chǔ)時(shí)，地基可直接在地面上鋪設(shè)，但鋪設(shè)的地方應(yīng)該以星型每間隔25厘米打一根鋼筋(20以上)，鋼筋應(yīng)深入地面不5厘米、外露不5厘米。4、如設(shè)備安裝的地面為瀝青基礎(chǔ)時(shí)，地基可直接在地面上鋪設(shè)，但鋪設(shè)的地方應(yīng)該以星型每間隔25厘米打一根鋼筋(20以上)，鋼筋應(yīng)深入地面不20厘米、外露不5厘米。七、系統(tǒng)檢查測(cè)試安裝前檢查：在安裝設(shè)備前需提前將設(shè)備品種、數(shù)量核對(duì)安裝合同，確定無誤后從庫(kù)房領(lǐng)出設(shè)備。當(dāng)設(shè)備從庫(kù)房中領(lǐng)出后，需對(duì)全部設(shè)備逐一測(cè)試，，以檢測(cè)設(shè)備是否正常，避免在安裝時(shí)帶來麻煩。

LAIBEI萊貝經(jīng)營(yíng)四川南部立體車庫(kù)租賃 回收立體車位 萊貝立體停車設(shè)備規(guī)劃驗(yàn)收。隨著越來越多的智能停車設(shè)備進(jìn)入到了居民的小區(qū)，機(jī)械式車庫(kù)的噪音逐步成為影響居民日常生活的噪音源之一。按照以及行業(yè)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，只要是立體車庫(kù)的噪音在75分貝數(shù)值以下，他就是屬于合格的。但是在夜間，只要超過50分貝的噪音就會(huì)影響人們的生活。噪音問題成為立體車庫(kù)的投資者以及建設(shè)者需要正視的一個(gè)重要因素。萊貝停車設(shè)備仔細(xì)分析了立體車庫(kù)噪音產(chǎn)生的原因，主要來自于設(shè)計(jì)階段和生產(chǎn)階段及安裝階段、使用和維護(hù)的階段。設(shè)計(jì)階段立體車庫(kù)在設(shè)計(jì)的重要階段，主要就是基于設(shè)計(jì)師的經(jīng)驗(yàn)，增加防止噪音的設(shè)施以及利用布置方式來減少噪音的產(chǎn)生。目前大多數(shù)的設(shè)計(jì)師以及廠家還停留在為了生產(chǎn)立體車庫(kù)設(shè)備而設(shè)計(jì)立體車庫(kù)的階段，尚且還沒有考慮到周圍的環(huán)境因素如噪音對(duì)居民日常生活的影響。在方案設(shè)計(jì)階段，如果適當(dāng)增加有護(hù)欄和增加車庫(kù)的車棚可以減少部分產(chǎn)生的噪音。同時(shí)如果將立體車庫(kù)設(shè)計(jì)在封閉的建筑物內(nèi)或者是地下就可以盡可能的減少噪音的擴(kuò)散。所以說倉(cāng)儲(chǔ)式的立體車庫(kù)因?yàn)槠浞忾]的獨(dú)立的結(jié)構(gòu)比傳統(tǒng)的立體車庫(kù)對(duì)人們的噪音的影響要小很多。生產(chǎn)及安裝階段在這個(gè)階段主要責(zé)任就是在廠家，主要影響立體車庫(kù)設(shè)備的噪音的因素體現(xiàn)在生產(chǎn)過程中的精度。因此如果廠家想要在生產(chǎn)過程中全部使用數(shù)控機(jī)床進(jìn)行生產(chǎn)，就會(huì)提高停車設(shè)備的制造精度數(shù)值，減少噪音。同時(shí)，在安裝的過程中產(chǎn)生的噪音也會(huì)對(duì)居民的日常生活產(chǎn)生影響。例如，前段時(shí)間曾經(jīng)有一個(gè)立體車庫(kù)在夜間進(jìn)行卸貨以及安裝，被附近的居民投訴，被迫停工。因此，廠商要盡量避開夜間的安裝時(shí)段，盡可能的減少噪音對(duì)周圍居民的生活影響。在使用和維護(hù)階段立體車庫(kù)的噪音主要產(chǎn)生在使用以及維護(hù)的階段。在使用階段，作為使用單位應(yīng)該做好立體車庫(kù)的使用以及維護(hù)培的訓(xùn)工作，讓操作員以及維護(hù)人員掌握減少立體車庫(kù)噪音的關(guān)鍵性的因素。例如：良好的潤(rùn)滑工作可以減少立體車庫(kù)在運(yùn)行中產(chǎn)生刺耳的噪聲；在使用過程中，適當(dāng)增加隔音設(shè)施可以減少擾民的因素。綜上所述，在智能停車設(shè)備的建設(shè)及使用的各個(gè)階段，我們都要注意減少噪音擾民的因素，對(duì)于保護(hù)環(huán)境以及建設(shè)和諧有愛的社會(huì)環(huán)境都大有裨益。

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