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LAIBEI萊貝經(jīng)營(yíng)榆林市米脂立體車庫(kù)租賃 拆除報(bào)廢立體車位 萊貝機(jī)械立體車庫(kù)出租。智能立體車庫(kù)中的步進(jìn)電機(jī)是一種特殊類型的電動(dòng)機(jī)，不需要復(fù)雜的反饋回路和相關(guān)的伺服系統(tǒng)就可以實(shí)現(xiàn)很高的定位精度，常用于定位控制和速度控制中，在器械、、計(jì)量?jī)x器、工業(yè)制造等多個(gè)領(lǐng)域都得到了廣泛的應(yīng)用。立體車庫(kù)的步進(jìn)電動(dòng)機(jī)按照構(gòu)造不同可分為永磁式步進(jìn)電機(jī)（PermanentMagnet）、反應(yīng)式步進(jìn)電機(jī)（VariableReluctance）和混合式步進(jìn)電機(jī)（HybridStepping）；其中永磁式步進(jìn)電機(jī)是兩相電機(jī)，轉(zhuǎn)矩較小；反應(yīng)式步進(jìn)電機(jī)一般為三相電機(jī)，轉(zhuǎn)矩輸出較大，但震動(dòng)和噪聲也較大；混合式步進(jìn)電機(jī)融合了反應(yīng)式和永磁式的特點(diǎn)，應(yīng)用比較廣泛。步進(jìn)電機(jī)的優(yōu)點(diǎn)有：（1）步進(jìn)電動(dòng)機(jī)在各種開(kāi)環(huán)控制中得到廣泛應(yīng)用，步進(jìn)電機(jī)接受步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)器信號(hào)，旋轉(zhuǎn)是以步距角逐步運(yùn)行，故其精度為100％，沒(méi)有積累誤差；（2）步進(jìn)電機(jī)的轉(zhuǎn)速正比與脈沖信號(hào)的頻率，轉(zhuǎn)速調(diào)整范圍較寬；（3）步進(jìn)電機(jī)不易受到外界電氣、負(fù)載、環(huán)境條件等條件變化而改變，抗干擾能力強(qiáng)，可靠性高；（4）成本較低，易于使用。步進(jìn)電機(jī)存在以下缺點(diǎn)：效率較低，且需要驅(qū)動(dòng)器；步進(jìn)電機(jī)負(fù)載慣性能力較弱，在超過(guò)負(fù)載時(shí)會(huì)破壞同步；步進(jìn)電機(jī)存在失步和共振現(xiàn)象，使步進(jìn)電機(jī)的控制方法復(fù)雜而且多變。立體車庫(kù)的步進(jìn)電機(jī)作為控制系統(tǒng)中的執(zhí)行電機(jī)，完成巷道堆垛機(jī)在水平方向、垂直方向的移動(dòng)。當(dāng)控制系統(tǒng)將不同的脈沖信號(hào)通過(guò)步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器加到步進(jìn)電機(jī)上時(shí)，電機(jī)動(dòng)作情況不同，通過(guò)改變輸入脈沖信號(hào)的數(shù)目、通電相序、頻率等，就可以改變步進(jìn)電機(jī)的位移、方向、轉(zhuǎn)速等。通過(guò)步進(jìn)電機(jī)特殊的定位功能，保證巷道堆垛機(jī)可以準(zhǔn)確定位到的車位上。根據(jù)設(shè)計(jì)要求，確定采用兩相混合式電機(jī)，其特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、電壓低、電流較小、分別率高等，步距角為1.8度。

萊貝停車設(shè)備主營(yíng)榆林市米脂立體車庫(kù)租賃、拆除報(bào)廢立體車位、萊貝機(jī)械立體車庫(kù)出租。立體車庫(kù)廠家選擇應(yīng)該從哪幾個(gè)方面入手一、立體車庫(kù)廠家選擇有資質(zhì)有工廠的有案例的廠家現(xiàn)在越來(lái)越多的立體車庫(kù)廠家都是一些資質(zhì)，充斥在市場(chǎng)上，那么選擇這些廠家來(lái)做立體車庫(kù)必然是沒(méi)有保障的，后期的售后維保也是沒(méi)有保證的，因此大家在選擇立體車庫(kù)廠家的時(shí)候要選擇有資質(zhì)有工廠的廠家才有保證。二、立體車庫(kù)廠家選擇更好去實(shí)地考察一下公司的工廠以及做的車庫(kù)案例這一點(diǎn)是在選擇立體車庫(kù)廠家的時(shí)候更重要的一點(diǎn)，通過(guò)實(shí)地的考察可以很好的了解該公司的實(shí)力以及是否有實(shí)力建設(shè)立體車庫(kù)是非常有保障，這一點(diǎn)是非常重要的，大家不容忽視。三、立體車庫(kù)廠家選擇更好選擇立體車庫(kù)售后維保有保障的廠家售后維保完善的立體車庫(kù)廠家可以解決后期立體車庫(kù)在使用過(guò)程中出現(xiàn)的小的故障，一個(gè)好的有實(shí)力的公司是可以提供完善的售后維保服務(wù)的，售后服務(wù)維保是很關(guān)鍵的。綜上所述，大家在選擇立體車庫(kù)廠家的時(shí)候應(yīng)該綜上以上幾個(gè)方面來(lái)綜合考慮，來(lái)選擇更為合適的立體車庫(kù)廠家，在未來(lái)立體車庫(kù)的發(fā)展是非常有發(fā)展前景的，大家可以早一點(diǎn)加入到立體車庫(kù)行業(yè)的發(fā)展浪潮中。

LAIBEI萊貝經(jīng)營(yíng)榆林市米脂立體車庫(kù)租賃 拆除報(bào)廢立體車位 萊貝機(jī)械立體車庫(kù)出租。在我庭小轎車保有量飛速增加和土地價(jià)格大幅攀升的今天，采用機(jī)械形式提高單位面積的停車數(shù)量,實(shí)現(xiàn)“立體停車”已成為解決“停車難”問(wèn)題的有效途徑。但是，從近幾年全國(guó)各大中城市立體車庫(kù)的建設(shè)情況來(lái)看，總體車位數(shù)量呈現(xiàn)直線上升的趨勢(shì)，依舊未擺脫受冷落的狀況。據(jù)了解其中一個(gè)主要原因就是不少開(kāi)發(fā)商或業(yè)主認(rèn)為建設(shè)立體車庫(kù)價(jià)格高、不合算。如何看待這個(gè)問(wèn)題呢？筆者認(rèn)為應(yīng)該針對(duì)不同情況進(jìn)行認(rèn)真的經(jīng)濟(jì)核算和客觀的綜合分析，否則，籠而統(tǒng)之地形成“不合算”的思維定勢(shì)，必然會(huì)因小失大、甚至貽誤商機(jī)。一、若考慮土地價(jià)格和土建成本，在城市繁華區(qū)域建大型自走式停車場(chǎng)（庫(kù)）并不經(jīng)濟(jì)。建機(jī)械式立體車庫(kù)與建平面停車場(chǎng)相比的確要多投入價(jià)格不扉的設(shè)備費(fèi)用，而且還需要有專人進(jìn)行管理和維護(hù)。但是，在停車數(shù)量要求一定的情況下，在不同的地理位置和不同的建筑結(jié)構(gòu)形式中，采用不同類型的停車設(shè)備，一比較就會(huì)發(fā)現(xiàn)，平面車庫(kù)的綜合造價(jià)往往要高于立體車庫(kù)。經(jīng)業(yè)內(nèi)人士分析：建平面自走式停車場(chǎng)，含場(chǎng)內(nèi)車道每車位平均需要25---30平方米,若停50輛車占地面積應(yīng)不少于2畝；而建機(jī)械式立體車庫(kù)，從理論上說(shuō)，隨著立體車庫(kù)層數(shù)的增加，車輛所占用地面積可成比例減少，在我國(guó)目前已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了１平方米停放一輛轎車。例如：在7m×7m的地面建設(shè)停車樓（“垂直升降類”、通常稱“塔式”），每層停兩輛，可以建25層、停50輛車。建這種車庫(kù)目前需投資300萬(wàn)元左右,按此標(biāo)準(zhǔn)與不同城市區(qū)域地價(jià)相比這個(gè)賬很容易算清楚(目前中等以上城市繁華區(qū)域的地價(jià)每畝一般都在數(shù)百萬(wàn)元)；若建在同區(qū)域的建筑物內(nèi)則需要再增加相同占地面積的建筑費(fèi)用。據(jù)測(cè)算，包括土建等投資在內(nèi)，若建設(shè)一個(gè)200個(gè)車位左右的停車場(chǎng)，采用立體停車設(shè)備可節(jié)省投資千萬(wàn)元以上。二、若考慮采用立體停車后，可以用節(jié)省出的樓面經(jīng)營(yíng)或銷售，業(yè)主將會(huì)得到遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于設(shè)備投資的回報(bào)。為解決停車問(wèn)題，規(guī)劃部門(mén)一般要求新建設(shè)項(xiàng)目必須達(dá)到建筑面積每100平方米一個(gè)車位，或達(dá)到一戶一個(gè)車位。城區(qū)高的項(xiàng)目，一般將停車庫(kù)設(shè)在地下負(fù)一或負(fù)二、負(fù)三層。在高層建筑的地下層建自走式停車庫(kù)，平均每車位占建筑面積約38---45平方米，以不計(jì)樓面地價(jià)和基礎(chǔ)開(kāi)挖費(fèi)用算，單車位僅建筑成本也不會(huì)6萬(wàn)元。如果采用自動(dòng)化立體停車方式，雖然只占用一層的地下空間，但停車數(shù)量要多于兩層傳統(tǒng)的自走式車庫(kù)。從總體造價(jià)上看，雖然機(jī)械式立體車庫(kù)一次性投資略高，（目前倉(cāng)儲(chǔ)類、平面移動(dòng)類全自動(dòng)立體車庫(kù)的單車位市場(chǎng)價(jià)約7-8萬(wàn)元），但是，若把節(jié)省出的負(fù)一層作為商業(yè)鋪面經(jīng)營(yíng)或出售的話，扣除立體車庫(kù)設(shè)備投資，業(yè)主還會(huì)得到豐厚的回報(bào)。如某商貿(mào)大廈原設(shè)計(jì)地下負(fù)一、負(fù)二層為停車場(chǎng)，可停150輛車，后將負(fù)一層改為營(yíng)業(yè)面積約3000平方米的超市，將負(fù)二層建成了有200個(gè)車位的倉(cāng)儲(chǔ)式立體車庫(kù)。雖然車庫(kù)設(shè)備凈投資1400余萬(wàn)，但僅超市面積的市場(chǎng)價(jià)售價(jià)就可凈掙車庫(kù)投資額的一倍以上。三、若考慮率，在車位緊張的生活小區(qū)或車輛流動(dòng)量大的公共場(chǎng)所（機(jī)關(guān)、、寫(xiě)字樓、商場(chǎng)等），建立體車庫(kù)是更佳的投資方式。目前，一般生活小區(qū)停車場(chǎng)車位的月租在200元---300元，固定車位售價(jià)在5---8萬(wàn)元，在早期建的小區(qū)內(nèi)，由于車位少，此價(jià)更是供不應(yīng)求。若在一個(gè)可停10輛車的位置建立體車庫(kù)，采用三層升降橫移類設(shè)備，可增至26個(gè)車位，以單車位造價(jià)2.5萬(wàn)元計(jì)，需投資65萬(wàn)元。僅以5萬(wàn)元價(jià)格銷售即可得130萬(wàn)元，扣除原車位可售價(jià)50萬(wàn)元，凈收入80萬(wàn)元，回報(bào)率在23%以上。這種設(shè)備可不增加管理人員，運(yùn)行費(fèi)用從臨時(shí)停車和收取管理費(fèi)就可以得到解決。為解決靜態(tài)交通問(wèn)題，利用市場(chǎng)杠桿調(diào)整停車位緊張的狀況，各地陸續(xù)出臺(tái)了新的停車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，不少城市對(duì)立體車庫(kù)和繁華區(qū)域的收費(fèi)與一般的停車場(chǎng)相比收費(fèi)成倍增加，由此催生了一個(gè)新的投資領(lǐng)域“停車經(jīng)濟(jì)”。據(jù)報(bào)道：重慶市加州停車場(chǎng)是一個(gè)普通型的停車場(chǎng)，有車位400個(gè)，每天90％以上的車位都不空閑；按每天收入10元/車位計(jì)算，每年停車費(fèi)毛收入近130萬(wàn)元。對(duì)此“停車經(jīng)濟(jì)”商家可根據(jù)不同地域的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、停車流量、設(shè)備投資和運(yùn)行成本計(jì)算出實(shí)際回報(bào)率。四、若考慮提高整體建筑項(xiàng)目的科技含量，方便業(yè)主的使用和管理，增加賣點(diǎn)或出租率，采用立體車庫(kù)是更佳選擇。哪種立體車庫(kù)好？目前國(guó)內(nèi)各正規(guī)車庫(kù)生產(chǎn)廠家所生產(chǎn)的立體車庫(kù)，一般采用PLC電路控制，以IC（ID）卡自動(dòng)化方式管理，同時(shí)可與樓宇智能管理系統(tǒng)兼容。為保證車庫(kù)設(shè)備穩(wěn)定可靠運(yùn)行，產(chǎn)品配有遠(yuǎn)程系統(tǒng)，能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)備存在的隱患，方便維護(hù)和修理。車庫(kù)內(nèi)配備監(jiān)控?cái)z像機(jī)，直接連接物業(yè)機(jī)房，可晝夜監(jiān)控整個(gè)停車場(chǎng)情況，其防盜性、防護(hù)性以及改善市容環(huán)境等方面都具有很大的優(yōu)越性。立體車庫(kù)采用人性化設(shè)計(jì)，駕駛?cè)藛T在地面層存取車，方便快捷，一次存(取)車時(shí)間一般不超過(guò)120秒。而從傳統(tǒng)地下車庫(kù)運(yùn)營(yíng)情況看，將車停到地下負(fù)一層或負(fù)二、負(fù)三層，會(huì)給司乘人員帶來(lái)很大不便，所以經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)地面車位擁擠地下卻十分空閑的狀況。綜上所述，建立體車庫(kù)是一項(xiàng)具有一定風(fēng)險(xiǎn)的高額投資，但是，只要進(jìn)行審慎的可行性論證，抓住商機(jī)同樣會(huì)得到高額的回報(bào)。

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