防汛消防泵4寸柴油高壓泵HS40HP
| 技術(shù)參數(shù) | |
| 機(jī)器型號 | HS40HP（4進(jìn)4出） |
| 尺寸 | |
| 長x寬x高 毫米 | 590x500x600 |
| 自重 千克 | 102 |
| 運行數(shù)據(jù) | |
| 直徑（吸入管與壓力管） 毫米 | 100 |
| 總揚程 米 | 58 |
| 供給量（峰值） 升/分鐘 | 1833 |
| 抽吸高度（峰值） 米 | 8 |
| 發(fā)動機(jī)數(shù)據(jù) | |
| 汽缸工作容積 立方厘米 | 496 |
| 發(fā)動機(jī)功率（DIN ISO 3046） 千瓦 | 12.2 |
| 按照轉(zhuǎn)數(shù) 1/分鐘 | 3600 |
| 油箱容積（燃料） 升 | 5.5 |
| 燃料消耗 升/小時 | 1.4 |
| 機(jī)油容量（潤滑油） 升 | 1.7 |
| 品牌 | HANSI翰絲 |
防汛消防泵4寸柴油高壓泵HS40HP
柴油機(jī)油泵工作原理
1、油量調(diào)節(jié) 為了適應(yīng)柴油機(jī)負(fù)載的要求，噴油泵的供油量必須能夠在最大供油量(全負(fù)荷)到零供油量(停車)的范圍內(nèi)進(jìn)行調(diào)節(jié)。 供油量的調(diào)節(jié)是通過齒桿、轉(zhuǎn)動套使噴油泵的全部柱塞同時轉(zhuǎn)動來實現(xiàn)的。 當(dāng)柱塞轉(zhuǎn)動時，供油開始時間不變，而供油終了時間，則由于柱塞斜邊對柱塞套回油孔位置的改變而變更了。隨著柱塞轉(zhuǎn)動的角度不同，柱塞的有效行程也就不同，因而供油量也隨之改變。 柱塞對于不供油位1轉(zhuǎn)動的角度越大，則柱塞上端面到打開拄塞套回油孔的斜邊距離也越大，供油量也就越大，若柱塞轉(zhuǎn)動的角度較小，則斷油開始較早，供油量也較小。當(dāng)柴油機(jī)停車時必須斷油，為此，可將柱塞上的縱向槽轉(zhuǎn)到正對著柱塞套上回油孔。此時，在整個柱塞行程中，柱塞套內(nèi)的燃油一直通過縱向槽、回油孔流回油道，沒有壓油過程，故供油量等于零。 因此，當(dāng)柱塞轉(zhuǎn)動時，利用改變供油量終點的時刻來調(diào)節(jié)供油量，這種方法稱為供油終點調(diào)節(jié)法。 改變柱塞上斜邊的位置，就可得到其它的調(diào)節(jié)方法。
（a）為上述的供油終點調(diào)節(jié)法。適宜應(yīng)用在轉(zhuǎn)速不變的柴油機(jī)上，也應(yīng)用在船用增壓柴油機(jī)上。
（b）為供應(yīng)始點調(diào)節(jié)法。由于螺旋斜邊向上傾斜，轉(zhuǎn)動柱塞調(diào)節(jié)油量時，供油始點改變而供油終點不變。這種調(diào)節(jié)方法曾認(rèn)為適用于直接帶動螺旋槳的柴油機(jī)上，因為按推進(jìn)特性運行時，負(fù)荷隨轉(zhuǎn)速而增加，噴油提前角也應(yīng)增大。但是實際上在低負(fù)荷工作時不利，所以在增壓比較高的船用柴油機(jī)已很少應(yīng)用，仍希望采用第一種調(diào)節(jié)供油終點的方法。
（c）為供油始點和供油終點同時改變的方法。這種柱塞是通過適當(dāng)?shù)暮笠剖键c和提前終點來滿足減小噴油量要求的，所以它能控制整個燃燒過程，不論在低、高負(fù)荷時均在止上點附近進(jìn)行。這種調(diào)節(jié)方法適用于高增壓和轉(zhuǎn)速與負(fù)荷均變化的船用柴油機(jī)上。
