150千瓦薩登發(fā)電機(jī)柴油戶外應(yīng)急dlin9285
變頻交流電源和變頻交流發(fā)電機(jī)是在恒速恒頻交流電源和恒頻交流發(fā)電機(jī)的基礎(chǔ)上發(fā)展而來的。舍棄了結(jié)構(gòu)復(fù)雜、效率較低的機(jī)械液壓恒速傳動(dòng)裝置，變速發(fā)電機(jī)直接由航空發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)，額定頻率為360 ^} 800 Hz，電壓為115/200 V或230/400 V，機(jī)械能到電能的效率增加到0. 9。變頻交流電源的誕生是航空電源發(fā)展歷史上的重大事件，將單臺(tái)發(fā)電機(jī)容量從幾十kVA提升到250 kVA，甚至更大，從而為多電飛機(jī)的發(fā)展創(chuàng)造了條件。
21世紀(jì)升空的2種大型客機(jī)A380和8787上就使用了變頻交流發(fā)電機(jī)，前者為4臺(tái)150 kVA發(fā)電機(jī)，后者為4臺(tái)250 kVA起動(dòng)發(fā)電機(jī)。這兩種客機(jī)都是多電飛機(jī)，A380用電液和機(jī)電作動(dòng)機(jī)構(gòu)部分代替液壓作動(dòng)機(jī)構(gòu)叫。8787用電能代替壓縮空氣能用于機(jī)翼防冰和座艙環(huán)境控制系統(tǒng)，不再提取發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮空氣，從而節(jié)省了燃油、減少了排污仁月。
多電飛機(jī)是用電能代替液壓能、氣壓能和機(jī)械能的飛機(jī)，是飛機(jī)全局優(yōu)化技術(shù)，A380和8787是多電大型客機(jī)的一代。多年運(yùn)行表明，多電客機(jī)的優(yōu)勢是明顯的。
150千瓦薩登發(fā)電機(jī)柴油戶外應(yīng)急
150KW靜音柴油發(fā)電機(jī)
品牌
薩登SADEN
型號
DS150CE
機(jī)組參數(shù)
額定功率（KW）
150
額定容量（KVA）
187.5KVA
額定電流(A)
270
額定輸出電壓
400V/230V
額定轉(zhuǎn)速
1500rpm
額定頻率
50/60Hz
燃油消耗率（g/kw.h）
≤220
啟動(dòng)控制方式
電動(dòng)DC24V
額定功率因數(shù)
COSΦ=0.8（滯后）
穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整率（%）
≤±1
電壓波動(dòng)率（%）
≤±0.5
燃油牌號
（標(biāo)準(zhǔn)）0#輕柴油（常溫）
瞬態(tài)電壓調(diào)整率（%）
＋20～－15
電壓穩(wěn)定時(shí)間（s）
≤1
頻率波動(dòng)率（%）
≤±0.5
瞬態(tài)頻率調(diào)整率（%）
＋10～－7
頻率穩(wěn)定時(shí)間（S）
≤3
噪聲（LP7m）
68dB
外形尺寸
3200×1300×1700（L×W×H mm）
機(jī)組重量
2300kg
發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)
品牌
薩登（另選發(fā)動(dòng)機(jī)價(jià)格另談：
康明斯、帕金斯、道依茨等）
柴油機(jī)型號
SD7H250CD2
柴油機(jī)功率
185KW
氣缸數(shù)/敢提結(jié)構(gòu)
6/L型
缸徑*行程
135×150mm
燃油消耗率（g/kw.h）
≤220
啟動(dòng)方式
DC24V電啟動(dòng)
供油方式
直噴
排氣量（L）
12.88
調(diào)速方式
電子調(diào)速
進(jìn)氣方式
渦輪增壓
發(fā)動(dòng)機(jī)類型
直列、四沖程、水冷、直接噴射式
轉(zhuǎn) 速
1500rpm
發(fā)電機(jī)參數(shù)
品牌
薩登/斯坦福
發(fā)電機(jī)型號
STL-150 無刷發(fā)電機(jī)
額定功率(Kw)
150
額定容量（KVA）
187.5
額定電流（A）
270
額定電壓
400V/230V
絕緣等級
H級
接線方式
三相四線、Y型接法
防護(hù)等級
IP22
調(diào)節(jié)方式
AVR（自動(dòng)電壓調(diào)節(jié)器）
額定轉(zhuǎn)速
1500rpm
輸出頻率
50Hz
輸出因數(shù)
COSΦ=0.8（滯后）
