上海農(nóng)家樂(lè)10千瓦大型靜音柴油發(fā)電機(jī)DS10CE廠家直銷
薩登應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組自動(dòng)控制系統(tǒng)的幾個(gè)改進(jìn)方向
應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組控制系統(tǒng)經(jīng)常出現(xiàn)閃或誤，后經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，直接原因是由于信號(hào)線路施工不規(guī)范導(dǎo)致線路受到干擾；調(diào)試和運(yùn)行期間某溫控開關(guān)故障，直接導(dǎo)致應(yīng)急柴油機(jī)組不可用；因勵(lì)磁線路接線錯(cuò)誤導(dǎo)致機(jī)組輸出電壓始終無(wú)法達(dá)到額定值；等等。在柴油機(jī)組控制系統(tǒng)調(diào)試問(wèn)題統(tǒng)計(jì)中，尤其在應(yīng)用了PLC的柴油機(jī)組控制系統(tǒng)上，控制系統(tǒng)其他方面的故障大大出信號(hào)處理裝置本身的故障。所以，為提高薩登應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組自動(dòng)控制系統(tǒng)的整體可靠性，需要提高控制系統(tǒng)各組成部分的技術(shù)和管理要求。
1 自動(dòng)控制系統(tǒng)控制柜由傳統(tǒng)的繼電保護(hù)裝置向可編程控制器（PLC）控制系統(tǒng)轉(zhuǎn)變
目前國(guó)內(nèi)薩登應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組控制柜部分采用傳統(tǒng)的繼電保護(hù)裝置，部分采用PLC控制系統(tǒng)；傳統(tǒng)的繼電保護(hù)裝置采用繼電器和接觸器構(gòu)成自動(dòng)控制系統(tǒng)，由于其所需元器件數(shù)量很多，控制電路復(fù)雜，導(dǎo)致工作可靠性較差，故障率較高，且后期維護(hù)非常不便；控制系統(tǒng)采用PLC時(shí)，柴油發(fā)電機(jī)組的工作由軟件控制，可大大簡(jiǎn)化控制電路，控制系統(tǒng)的可靠性較高；1E級(jí)控制系統(tǒng)采用可編程控制器時(shí)要求通過(guò)IEC 60880標(biāo)準(zhǔn)的鑒定，其軟件的高可靠性也可以得到確保。
2 由提高單一系統(tǒng)或設(shè)備的可靠性向提高系統(tǒng)整體可靠性方向發(fā)展
應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組自動(dòng)控制系統(tǒng)由信號(hào)搜集裝置、信號(hào)傳輸線路、信號(hào)處理裝置以及執(zhí)行機(jī)構(gòu)組成。目前，在國(guó)內(nèi)薩登應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組的建設(shè)和運(yùn)行中，關(guān)注的重點(diǎn)是在信號(hào)處理裝置上，在信號(hào)處理裝置上的設(shè)備制造、安裝、調(diào)試管理都非常嚴(yán)格，然而對(duì)于傳感器安裝調(diào)試、線路敷設(shè)、執(zhí)行機(jī)構(gòu)驗(yàn)證等方面做得還不夠。事實(shí)上，上述自動(dòng)控制系統(tǒng)的組成部分無(wú)論哪一部分出問(wèn)題都會(huì)導(dǎo)致自動(dòng)控制失效，從而降低系統(tǒng)的整體可靠性。
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| 10KW靜音柴油發(fā)電機(jī) | |
| 品牌 | 薩登SADEN |
| 型號(hào) | DS10CE |
| 機(jī)組參數(shù) | |
| 輸出功率 | 10KW |
| 功率因數(shù) | COSΦ=0.8（滯后） |
| 輸出電壓 | 400V/230V |
| 輸出電流 | 18A |
| 額定頻率 | 50Hz |
| 額定轉(zhuǎn)速 | 1500rpm |
| 燃油牌號(hào) | （標(biāo)準(zhǔn)）0#輕柴油（常溫） |
| 燃油消耗（滿負(fù)載） | ≤240g/kW·h |
| 噪聲（LP7m） | 72dB |
| 外形尺寸（L×W×H ） | 1700x850x1100mm |
| 機(jī)組重量 | 850kg |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù) | |
| 品牌 |
薩登（另選發(fā)動(dòng)機(jī)價(jià)格另談： 康明斯、帕金斯、道依茨等） |
| 型號(hào) | SD480CD |
| 柴油機(jī)功率 | 14KW |
| 動(dòng)力特性 | 四缸，水冷，直列，自然吸氣 |
| 缸徑行程 | 85*90 mm |
| 轉(zhuǎn) 速 | 1500rpm |
| 排量 | 1.805L |
| 冷卻方式 | 封閉式水循環(huán)冷卻 |
| 供油方式 | 直噴 |
| 燃油消耗（滿負(fù)載） | ≤240g/kW·h |
| 調(diào)速方式 | 機(jī)械調(diào)速 |
| 進(jìn)氣方式 | 自然吸氣 |
| 啟動(dòng)方式 | DC12V電啟動(dòng) |
| 電機(jī)參數(shù) | |
| 品牌 | 薩登/斯坦福 |
| 型號(hào) | STL-10 滿全銅 |
| 額定功率 | 10KW |
| 絕緣等級(jí) | H級(jí) |
| 防護(hù)等級(jí) | IP22 |
| 額定電壓 | 400V/230V |
| 輸出因數(shù) | COSΦ=0.8（滯后） |
| 輸出頻率 | 50Hz |
| 調(diào)節(jié)方式 | AVR（自動(dòng)電壓調(diào)節(jié)器） |
| 額定轉(zhuǎn)速（kw/r/min） | 1500 |
| 接線方式 | 三相四線、Y型接法 |
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發(fā)電機(jī)適用于多種場(chǎng)景，以解決燃眉之急
可用于：房車旅行帶空調(diào)做飯、戶外燒烤聚會(huì)Ｋ歌、辦公室應(yīng)急停電、草坪婚禮投影音響設(shè)備、野外作業(yè)、山地施工、流動(dòng)餐飲車、露天電影ＫＴＶ、貨車掛車空調(diào)、等多種場(chǎng)景
內(nèi)部將產(chǎn)生的原始交流電經(jīng)過(guò)‘交－直－交’轉(zhuǎn)換，使電壓波形畸變降至較低限度，終再次轉(zhuǎn)換成平穩(wěn)的交流輸出，其波形是光滑的正玄波行，可依據(jù)實(shí)際負(fù)載功率不同，自動(dòng)調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速高低，從而使燃油耗油量比普通機(jī)組要大大降低。同樣的油耗，同樣的負(fù)載，擁有更長(zhǎng)的運(yùn)行時(shí)間，讓用戶使用薩登發(fā)電機(jī)更經(jīng)濟(jì)實(shí)惠
保修政策：廠家直銷，電機(jī)和動(dòng)力質(zhì)保三年，整機(jī)質(zhì)保一年，終身免費(fèi)技術(shù)指導(dǎo)。
