薩登DS7000KT工地應(yīng)急發(fā)電機(jī)dlin9285
變頻交流電源和變頻交流發(fā)電機(jī)是在恒速恒頻交流電源和恒頻交流發(fā)電機(jī)的基礎(chǔ)上發(fā)展而來的。舍棄了結(jié)構(gòu)復(fù)雜、效率較低的機(jī)械液壓恒速傳動裝置，變速發(fā)電機(jī)直接由航空發(fā)動機(jī)傳動，額定頻率為360 ^} 800 Hz，電壓為115/200 V或230/400 V，機(jī)械能到電能的效率增加到0. 9。變頻交流電源的誕生是航空電源發(fā)展歷史上的重大事件，將單臺發(fā)電機(jī)容量從幾十kVA提升到250 kVA，甚至更大，從而為多電飛機(jī)的發(fā)展創(chuàng)造了條件。
21世紀(jì)升空的2種大型客機(jī)A380和8787上就使用了變頻交流發(fā)電機(jī)，前者為4臺150 kVA發(fā)電機(jī)，后者為4臺250 kVA起動發(fā)電機(jī)。這兩種客機(jī)都是多電飛機(jī)，A380用電液和機(jī)電作動機(jī)構(gòu)部分代替液壓作動機(jī)構(gòu)叫。8787用電能代替壓縮空氣能用于機(jī)翼防冰和座艙環(huán)境控制系統(tǒng)，不再提取發(fā)動機(jī)的壓縮空氣，從而節(jié)省了燃油、減少了排污仁月。
多電飛機(jī)是用電能代替液壓能、氣壓能和機(jī)械能的飛機(jī)，是飛機(jī)全局優(yōu)化技術(shù)，A380和8787是多電大型客機(jī)的一代。多年運(yùn)行表明，多電客機(jī)的優(yōu)勢是明顯的。
薩登DS7000KT工地應(yīng)急發(fā)電機(jī)
7KW三相柴油發(fā)電機(jī)
產(chǎn)品品牌
薩登SADEN
產(chǎn)品型號
DS7000K3
頻率（Hz）
50
電壓（V）
110/220/240/380/400
額定功率 （Kva）
8.1 8.6
大功率（Kva）
8.6 9.1
相數(shù)
三相
勵磁方式
有刷自勵磁
功率因數(shù)Φ
0.8
電流 (A)
16.2
絕緣等級
F
油箱容量（L）
12
直流輸出 (V/A)
12/8.3
連續(xù)工作時間（hr)
5.5
動力型號
CD700E
啟動方式
手電一體
動力類別
單缸、四沖程、立式、柴油
冷卻方式
強(qiáng)制風(fēng)冷
缸徑*行程（mm）
92 x75
排量（L）
0.499
壓縮比
19.5：1
發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速（rpm）
3000 3600
發(fā)動機(jī)功率（Kw）
8.1 8.6
機(jī)油容量（L）
1.65
油耗（g/kwh）
270 275
燃油型號
柴油: 0#(夏季), -10#(冬季)
機(jī)油型號
SAE10W30 (CD級以上))
可選配置
ATS
遙控
數(shù)碼控制面板
輪子和把手
LED5數(shù)顯
外形尺寸 (mm)
740x 505x630
凈重（kg）
125
毛重（kg）
135
質(zhì)保
電機(jī)和動力質(zhì)保三年
