薩登貨車空調(diào)DS3200i汽油發(fā)電機(jī)dlin9285
通信信道模型，有效關(guān)聯(lián)電力網(wǎng)和電力信息網(wǎng);進(jìn)而提出基于多特征關(guān)聯(lián)的方法構(gòu)建電力信息物理系統(tǒng)一體化模型，闡述電力網(wǎng)與電力信息網(wǎng)間的關(guān)聯(lián)關(guān)系，并通過與國(guó)內(nèi)外相關(guān)研究模型的定性比較，論述模型的合理性;為進(jìn)一步說明所提出的理論建模方法，后以IEEE 9系統(tǒng)構(gòu)成的電力信息物理系統(tǒng)為例，基于潮流計(jì)算的分析方法，定量推演說明電力信息網(wǎng)的控制指令對(duì)系統(tǒng)狀態(tài)的影響過程，驗(yàn)證模型的有效性。
由于所提的建模方法將為網(wǎng)絡(luò)攻擊電力信息物理系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)傳播機(jī)制研究和考慮連鎖故障的系統(tǒng)脆弱性評(píng)估提供模型基礎(chǔ)，因此通信失效對(duì)系統(tǒng)的影響將在中結(jié)合網(wǎng)絡(luò)攻擊給出定量分析，對(duì)大規(guī)模系統(tǒng)的定量分析將考慮連鎖故障的系統(tǒng)脆弱性評(píng)估中給出。
提出的電力信息物理系統(tǒng)建模方法，具有以下特點(diǎn):
(1)本模型電力網(wǎng)層基于直流潮流方程建立，信息網(wǎng)層控制中心依據(jù)傳感器監(jiān)測(cè)信息生成決策并通執(zhí)行器控制電力網(wǎng)功率狀態(tài)和拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，形成閉環(huán)
薩登貨車空調(diào)DS3200i汽油發(fā)電機(jī)
3.0kw數(shù)碼變頻發(fā)電機(jī)
品牌 薩登SADEN
型號(hào) DS3200ie
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) SF160
動(dòng)力 4沖程, 頂置氣門,頂置凸輪軸，單缸
排氣量 150cc
壓縮比 9:01
額定轉(zhuǎn)數(shù) 5100圈/分
點(diǎn)火系統(tǒng) 非接觸式臺(tái)晶體管點(diǎn)火
啟動(dòng)系統(tǒng) 手拉啟動(dòng)/電啟動(dòng)/遙控啟動(dòng)
油箱容量 6L
燃料 無鉛汽油
機(jī)油容量 0.14加侖(0.5L)
機(jī)油 SF或更高等級(jí) SAE 5W-30,5W-40
額定頻率 50Hz
額定電壓 220V
額定交流電流 13A
額定功率（KW） 2.7
大功率（KW） 3
直流電輸出 12V 8.3A
總諧波失真 ≤3%
負(fù)荷功率因素 1
頻率穩(wěn)定度 ±0.1Hz
電壓穩(wěn)定度 ±5V
噪音指數(shù) 62分貝(7m)
"50%功率下
一箱油持續(xù)運(yùn)行時(shí)間" 8H
凈重 30KG
機(jī)器尺寸 570×350×480
