柴油發(fā)電機(jī)組連桿的扭曲往往是由于內(nèi)燃機(jī)超負(fù)荷和突爆等原因造成的，發(fā)電機(jī)組連桿一旦扭曲，不僅降低了它本身的強(qiáng)度，還給活塞組與氣缸帶來不正常的縱向磨損。因此，用戶在修理時(shí)必須認(rèn)真、準(zhǔn)確地對(duì)連桿進(jìn)行檢驗(yàn)和校正。下面由專業(yè)柴油發(fā)電機(jī)廠家——江蘇星光發(fā)電設(shè)備有限公司為大家分析下柴油發(fā)電機(jī)組連桿“扭曲度”的檢驗(yàn)與校正方法。
一、柴油發(fā)電機(jī)組連桿扭曲度的檢驗(yàn)
檢查柴油發(fā)電機(jī)組連桿的扭曲時(shí)，應(yīng)使活塞銷緊靠槽塊座的側(cè)面，觀察兩邊的間隙，若間隙不一樣，說明連桿發(fā)生扭曲。其兩邊間隙差應(yīng)在0.05-0.1mm范圍內(nèi)，如果超出此值，應(yīng)進(jìn)行校正。
二、柴油發(fā)電機(jī)組連桿扭曲的校正
校正柴油發(fā)電機(jī)組連桿扭曲的方法，如上左圖所示，將校扭曲的兩根杠桿夾住連桿兩邊，不帶螺孔的一根杠桿應(yīng)放在間隙大的一邊，逐漸旋緊壓力螺釘，迫使兩根杠桿向兩邊分開，漸漸將連桿反扭，邊校正邊檢查，直至連桿校正為止。
在沒有柴油發(fā)電機(jī)組連桿校正器時(shí)，可用管子鉗進(jìn)行校正。其方法是：將柴油發(fā)電機(jī)組連桿的大頭夾緊在虎鉗上，根據(jù)扭曲的方向利用管子鉗扳正，如上右圖所示，邊校正邊檢查，直至校正為止。
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