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產(chǎn)品簡介
車載40kw四缸汽油發(fā)電機(jī)
車載40kw四缸汽油發(fā)電機(jī)
產(chǎn)品價格:¥1
上架日期:2020-03-27 13:58:19
產(chǎn)地:上海
發(fā)貨地:上海
供應(yīng)數(shù)量:不限
最少起訂:1臺
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詳細(xì)說明

    車載40kw四缸汽油發(fā)電機(jī)

    上海大澤發(fā)電機(jī)的平均壽命在8-10年左右,當(dāng)然這是在正確的使用的前提下,發(fā)電機(jī)組的使用壽命

    和平時的保養(yǎng)和使用方法是分不開的,如何延長發(fā)電機(jī)的使用壽命,讓發(fā)電機(jī)發(fā)揮大的能量,汽油

    發(fā)電機(jī)發(fā)電機(jī)組的前期安裝十分重要,汽油發(fā)電機(jī)的安裝注意事項: 安裝地點(diǎn)需通風(fēng)良好,發(fā)電

    機(jī)端應(yīng)有足夠的進(jìn)風(fēng)口,汽油發(fā)電機(jī)組端應(yīng)有良好的出風(fēng)口。
    起動時,將點(diǎn)火開關(guān)至起動檔,起動機(jī)無轉(zhuǎn)動征狀。此時應(yīng)先檢查燈光,如正常,應(yīng)進(jìn)行下列檢查

    ; 
    1檢查點(diǎn)火開關(guān)是否能導(dǎo)通起動線路,點(diǎn)火開關(guān)至起動機(jī)斷電器導(dǎo)線連接是否可靠,繼電器是否損

    壞、觸點(diǎn)是否嚴(yán)重?zé)g等。 
    2檢查起動機(jī)磁力開關(guān)觸點(diǎn)是否燒蝕或調(diào)整不當(dāng)而影響線路導(dǎo)通。 在檢查燈光時,若很昏暗,應(yīng)進(jìn)

    行如下檢查: 1檢查蓄電池樁頭與導(dǎo)線連接是否可靠,電壓是否正常。 2起動機(jī)內(nèi)部故障。如嚴(yán)重

    短路、轉(zhuǎn)子發(fā)卡等。



    型號:TOTO40

    ↓發(fā)電機(jī)參數(shù)

    ┏額定功率: 40KW

    ┣備用功率: 41KW

    ┣額定頻率: 50HZ

    ┣額定電壓: 220/380V

    ┣功率因素: 0.8/0.9/1.0

    ┣相    數(shù): 單三相

    ┗發(fā)電機(jī)類型: 靜音

     

    ↓發(fā)動機(jī)參數(shù)

    ┏消音裝置: 工業(yè)消音裝置

    ┣發(fā)動機(jī)型號 TO-491Q-ME

    ┣耗油量: 395g/kw.h

    ┣油箱容積: 37L

    ┣潤滑油容量: 4

    ┣發(fā)動機(jī)排量: 2.23L

    ┣氣缸數(shù)量: 直列  四缸 水冷 8氣門

    ┣動力載保護(hù): 有

    ┣絕緣等級: H

    ┣啟動方式: 電啟動(選配全自動)

    ┣燃油型號: 90號以上汽油

    ┣冷卻方式: 水冷

    ┣額定轉(zhuǎn)速: 3000r/min

    ┣缸體結(jié)構(gòu): 四缸水冷發(fā)動機(jī)

    ┗機(jī)油型號: SF級別機(jī)油 夏季 15w/30 冬季10w/30

     

    ↓整機(jī)參數(shù)

    ┏工作時間: 8-12H

    ┣噪音(db7M68-78

    ┣燃油表: 有

    ┣整機(jī)載保護(hù):

    ┣自動過載保護(hù): 有

    ┣電壓表: 有

    ┣輸出指示燈: 有

    ┣機(jī)器重量: 490/526kg

    ┗外形尺寸: 1480*780*1060mm

     

    ↓發(fā)電機(jī)組標(biāo)準(zhǔn)配置

    電壓、電流、頻率、機(jī)器運(yùn)行指示、冷卻水箱和風(fēng)扇、安全保護(hù):

    啟動蓄電池及蓄電池啟動連接電纜;

    工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)消音裝置,比其他品牌降低20%

     

    ↓選配配件(費(fèi)用另計)

    ATS自動切換裝置:當(dāng)市電斷電后3秒內(nèi)自啟動,當(dāng)市電來了機(jī)器自停。

    遠(yuǎn)程遙控啟動

    發(fā)電機(jī)云控系統(tǒng)

    變頻啟動裝置

    自適應(yīng)高原專用化油器

    靜音發(fā)動機(jī)Y版本

     

    機(jī)房柴油發(fā)電機(jī)調(diào)試時存在的供油不均勻:噴油泵在試驗(yàn)臺調(diào)試時,要求各缸在額定轉(zhuǎn)速下的供油

    量不均勻度應(yīng)<3%。實(shí)際調(diào)試過程中,由于試驗(yàn)臺專用的噴油器和高壓油管長度、形狀、口徑等不

    可能與原機(jī)完全一致,再加上調(diào)試技術(shù)的差異,噴油泵裝機(jī)后,實(shí)際噴入缸內(nèi)的油量不均勻度往往

    >3%。調(diào)試狀態(tài)與使用條件的不同:噴油泵在試驗(yàn)臺上是在常溫下進(jìn)行調(diào)試的,而裝機(jī)使用則是在

    汽缸壓縮終了、缸內(nèi)溫度達(dá)500~700℃、壓力3~5MPa條件下使用,兩者差別較大。機(jī)車作業(yè)時,

    噴油泵與噴油器的溫度均達(dá)90℃左右,也會造成柴油粘度下降,因而柱塞與針閥偶件的內(nèi)漏增多,

    回油量也比調(diào)試時多。據(jù)測定,噴油泵實(shí)際噴入缸內(nèi)的油量只有試驗(yàn)臺調(diào)試量的80%左右,雖然油

    泵調(diào)試人員會考慮這個因素,但不可能準(zhǔn)確掌握。另外,由于缸套活塞與配氣機(jī)構(gòu)的磨損或密閉程

    度的不同,各缸壓縮后的溫度與壓力也會有差別。即使試驗(yàn)臺上調(diào)試好的噴油泵,裝機(jī)使用后,各

    缸供油量也會產(chǎn)生不均勻。
     

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