薩登2500瓦房車靜音發(fā)電機(jī)全國包郵
由于排風(fēng)通道內(nèi)的噪聲的主要來源主要包括:阻風(fēng)板前端柴油機(jī)組表面振動輻射噪聲和風(fēng)扇噪聲;阻風(fēng)板后端的二級消聲器作為噪聲源提供的噪聲。在不考慮消聲器聲源時(shí)，通常的針對阻風(fēng)板前端噪聲源優(yōu)化措施包括:抑制柴油發(fā)電機(jī)組身振動，減小其表面振動噪聲輻射;在柴油機(jī)組兩側(cè)的隔聲罩壁改變吸音材料，減小隔聲罩壁反射至阻風(fēng)板的噪聲強(qiáng)度;增加噪聲通過排風(fēng)通道時(shí)的吸聲面積，例如在不影響其通風(fēng)效果的前提下，在排風(fēng)通道內(nèi)加增加吸聲材料;在排風(fēng)通道內(nèi)增強(qiáng)其隔音效果，例如增改變吸聲材料、適當(dāng)減小排風(fēng)口大小。
對200kw靜音型柴油發(fā)電機(jī)組排風(fēng)通道進(jìn)行了聲學(xué)有限元分析，研究了以單位振動速度為聲學(xué)激勵(lì)的排風(fēng)通道結(jié)構(gòu)對其聲傳遞的影響。研究結(jié)果表明:不考慮消聲器作為聲源時(shí)，在后端面板和U型擋板斜邊加裝吸聲結(jié)構(gòu)，可以增大排風(fēng)通道主要隔聲頻率段的聲傳遞損失;不改變此模型的出風(fēng)口處結(jié)構(gòu)時(shí)，改變吸聲部分的阻抗特性，現(xiàn)有隔聲罩內(nèi)的吸聲結(jié)構(gòu)對排風(fēng)通道噪聲傳遞幾乎沒有影響;排風(fēng)通道出口處結(jié)構(gòu)參數(shù)對噪聲傳遞影響較大，通過減小出風(fēng)口面積，可以增大排風(fēng)通道部分聲傳遞損失。
薩登2500瓦房車靜音發(fā)電機(jī)全國包郵
2500W數(shù)碼變頻發(fā)電機(jī)
機(jī)組型號 DS2500i
交流額定輸出 2500W
交流可達(dá)輸出 2800W
發(fā)動機(jī)型號 148F-G
發(fā)動機(jī)類型 四沖程、OHV汽油機(jī)
啟動方式 手拉啟動
排量 79ml
點(diǎn)火系統(tǒng) C.D.I
機(jī)油 "SF或更高等級
SAE 5W-30,5W-40(CC級以上）"
機(jī)油容量 0.4L
交流額定電壓 230V
交流額定電流 9.1A
頻率穩(wěn)定度 ±0.1Hz
總諧波失真 ≤3%
頻率 50Hz
電壓穩(wěn)定度 ±4V
功率因數(shù) 1
燃料 無鉛汽油（92號以上）
油箱容積 5L
噪音程度 * 52-59dB/LWA
直流額定電壓 12V
直流額定電流 8A
外形尺寸 500*315*438mm
凈重 25Kg
其他功能 /LED顯示屏/停機(jī)復(fù)位按鈕
dlin9285
發(fā)電機(jī)生產(chǎn)的新型款，定于高端微面，寬體設(shè)計(jì)保證了它的內(nèi)部空間，并且借鑒了轎車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格，引入了更多實(shí)用的配置，進(jìn)步確實(shí)比較明顯。
小型發(fā)電機(jī)優(yōu)點(diǎn)：
特點(diǎn)1：不錯(cuò)的電力
采用先進(jìn)的變頻技術(shù)，可提供相當(dāng)于商業(yè)用電的不錯(cuò)電源。
特點(diǎn)2：輕巧、方便
采用新型發(fā)電體，實(shí)現(xiàn)發(fā)動機(jī)與冷卻風(fēng)扇的一體化，機(jī)身重量大大減。
特點(diǎn)3：噪音低
引入經(jīng)濟(jì)怠速糸統(tǒng)，加上新沒計(jì)的消音系統(tǒng)，大大降低噪音。
