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Daze發(fā)電機組的工作原理很難消除聲源噪聲方法，因此主要是有效地阻斷噪聲傳輸路徑。消聲技術(shù)的核心是利用聲波在傳播中的自然衰減規(guī)律來減少噪聲的污染表面。有幾種降低噪音的方法：吸音，隔音和改變噪音傳播的方向。柴油發(fā)動機的哪些部件不應涂黃油
黃油被廣泛用于柴油發(fā)動機以保護，但它不能被濫用。否則會造成不良后果甚至抵消對身體的傷害。
涂抹柴油機的干缸套將導致柴油機過熱并影響正常運行。原因在于，當發(fā)動機被加熱到常溫時，氣缸套將熱膨脹，并且氣缸體座孔由于冷卻水而具有較低的溫度，因此膨脹較小。干式缸套的外表面抵靠座孔以進行散熱。在缸套的外表面上涂抹黃油可防止兩個表面之間的良好接觸，從而無法正常散熱。
氣缸蓋和氣缸蓋墊圈不應涂黃油以增強密封性。原因是在擰緊汽缸蓋螺母后，一部分黃油被擠入汽缸。當柴油發(fā)動機工作時，這部分黃油將在高溫下燃燒成木炭并積聚在汽缸活塞的頂部。一部分黃油將被擠出圓筒并浪費掉。柴油機溫度升高后，氣缸蓋與氣缸蓋墊片，氣缸蓋和氣缸體表面之間的一層油膜會因溫度升高而熔化并消失，從而使氣缸蓋螺母將被退回。松動，造成漏氣，漏油，并直接損壞氣缸蓋墊片，也可能是由于高溫，黃油焦，使氣缸蓋，氣缸蓋墊片不易拆卸。
