出售20千瓦靜音汽油發(fā)電機(jī)TOTO20全新一代小型汽油發(fā)電機(jī)投放進(jìn)了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。亮麗的外觀，硬朗運(yùn)動(dòng)的底盤，新一代大澤數(shù)碼變頻發(fā)電機(jī)幾乎保留了上一代靜音汽油發(fā)電機(jī)的全部?jī)?yōu)點(diǎn)，出售20千瓦靜音汽油發(fā)電機(jī)TOTO20并且還在細(xì)節(jié)做工等以前飽受用戶抱怨的方面做出了一些改進(jìn)。這樣一來(lái)，大澤發(fā)電機(jī)組看上去真的很有誘惑力，但這款全新的發(fā)電機(jī)保養(yǎng)費(fèi)用會(huì)是多少呢？下面請(qǐng)跟著編輯一起全面解析新一代大澤柴油發(fā)電機(jī)的保養(yǎng)費(fèi)用吧。
出售20千瓦靜音汽油發(fā)電機(jī)TOTO20汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的拉缸原因：
活塞組方面的原因
1. 活塞環(huán)間隙過(guò)小。如果活塞環(huán)的開(kāi)口間隙、邊間隙或背間隙過(guò)小,發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)活塞環(huán)受熱膨脹卡死，與氣缸壁壓得很緊，或者活塞環(huán)折斷，很容易在氣缸壁上拉出溝槽。
2. 活塞銷竄出。由于活塞銷卡簧未裝或脫落、折斷，活塞銷在運(yùn)動(dòng)中竄出，很容易拉傷氣缸內(nèi)壁，造成氣缸竄氣至曲軸箱。
3. 活塞的配缸間隙過(guò)小或過(guò)大。如果活塞的材質(zhì)不良、制造尺寸誤差過(guò)大，或者裝配活塞銷后活塞產(chǎn)生變形，造成活塞與氣缸的配合間隙過(guò)小，活塞受熱膨脹后被卡住，進(jìn)而拉傷氣缸壁。
4. 活塞環(huán)嚴(yán)重積炭。過(guò)多的積炭造成活塞環(huán)粘結(jié)或咬死在環(huán)槽內(nèi),同時(shí)積炭是一種硬質(zhì)磨料，會(huì)在氣缸壁上磨成縱向溝槽。
5. 活塞嚴(yán)重偏缸。由于連桿彎曲和扭曲變形,連桿軸頸、主軸頸、活塞銷座的平行度和同軸度偏差過(guò)大，引起活塞明顯偏缸，會(huì)加速活塞環(huán)、活塞及氣缸壁的磨損，破壞油膜的形成。
型號(hào)：TOTO20
↓發(fā)電機(jī)參數(shù)
┏額定功率： 20KW
┣備用功率： 21KW
┣額定頻率： 50HZ
┣額定電壓： 220/380V
┣功率因素： 0.8/0.9/1.0
┣相 數(shù)： 單三相
┗發(fā)電機(jī)類型： 靜音
↓發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)
┏消音裝置： 工業(yè)消音裝置
┣發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) TO-465F1
┣耗油量: 395g/kw.h
┣油箱容積： 25L
┣潤(rùn)滑油容量： 3.3
┣發(fā)動(dòng)機(jī)排量： 1.5L
┣氣缸數(shù)量： 直列 四缸 水冷 8氣門
┣絕緣等級(jí)： H
┣啟動(dòng)方式： 電啟動(dòng)
┣燃油型號(hào)： 90號(hào)以上汽油
┣冷卻方式： 水冷
┣防凍液： 4L
┣額定轉(zhuǎn)速： 3000r/min
┣缸體結(jié)構(gòu)： 四缸水冷發(fā)動(dòng)機(jī)
┗機(jī)油型號(hào)： SF級(jí)別機(jī)油
↓整機(jī)參數(shù)
┏工作時(shí)間： 8-12H
┣噪音（db）7M 68-75
┣燃油表： 有
┣電壓表： 有
┣輸出指示燈： 有
┣機(jī)器重量： 294/320kg
┗外形尺寸： 1130*716*653mm
↓發(fā)電機(jī)組標(biāo)準(zhǔn)配置
電壓、電流、頻率、機(jī)器運(yùn)行指示、冷卻水箱和風(fēng)扇：
啟動(dòng)蓄電池及蓄電池啟動(dòng)連接電纜；
↓選配配件（費(fèi)用另計(jì)）
ATS自動(dòng)切換裝置：當(dāng)市電斷電后3秒內(nèi)自啟動(dòng)，當(dāng)市電來(lái)了機(jī)器自停。
遠(yuǎn)程遙控啟動(dòng)
變頻啟動(dòng)裝置
自適應(yīng)高原用化油器
靜音發(fā)動(dòng)機(jī)Y版本
