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汽油發(fā)電機發(fā)動機的新特點
汽油發(fā)電機組的技術水平與汽油發(fā)動機的技術發(fā)展及水平密切相關，衡量和評價汽油發(fā)電機組的性能往往將汽油發(fā)動機作為重要內(nèi)容。因為日常使用維護及經(jīng)常性的工作，主要是汽油發(fā)動機，因而性能優(yōu)良的汽油發(fā)動機是現(xiàn)代發(fā)電機組的堅實基礎。 
不斷完善機構，采用渦輪增壓中冷等技術。 
日前，國外的汽油發(fā)電機組采用汽油發(fā)動機功率大于50kW的，都普遍用渦輪增壓技術改善比功率，同時有用不同的申冷技術，結(jié)合多氣門技術，使汽油發(fā)動機的比功率進一步強化。其比質(zhì)量高值可達1.98kg/kW，而普通汽油發(fā)動機比質(zhì)量在8.0～20kg/kW，可見其差別懸殊。由于比功率的強化，對進氣系統(tǒng)、燃料供給系統(tǒng)、活塞組、曲軸連桿機構的材料性能都要進行不斷完善及改進，對生產(chǎn)工藝水平也提出了更高要求。
1、對機組的四漏現(xiàn)象、表面、啟動電池、機油和燃油等的檢查；
2、清潔改善機房環(huán)境，定期更換三濾；
3、每月進行空載，每半年進行加載試機等方面維護； 
4、使用電源監(jiān)控進行實時觀測電質(zhì)量參數(shù)。 
5、現(xiàn)有維護手段局限性： 現(xiàn)有維護中的加載測試也只是對后端現(xiàn)有用電設備的帶載測試，存在一定風險，并且功率較低； 更換三濾或經(jīng)過大修沒有科學依據(jù)； 更換三濾或經(jīng)過大修后，沒有專門負載進行加載試機，不清楚是否能達到預期目的； 空載試機和小功率帶載產(chǎn)生的大量積碳。